比迈腾更有竞争力 斯柯达昊锐国产分析

上海大众斯柯达展示了旗下最新的中型车——昊锐。这款昊锐就是斯柯达在海外销售的Superb，也就是国内常说的速派，而这款车使用了大众最新的中型车平台——PQ46平台。如果觉得雅阁、凯美瑞太多太俗，迈腾车身太短，君威、致胜不够稳重的话，那么昊锐可能会带来新的感觉。

斯柯达昊锐即将国产

来自斯柯达的昊锐尽管和迈腾同平台，但由于品牌影响力不如大众，所以定位和价格均低于迈腾。不过和迈腾的紧凑身材不同，昊锐有着更加庞大的尺寸，身长达到了4838mm，比迈腾长了73mm，轴距达到2761mm，长了52mm。不过为了获得更好的车身比例，高度比迈腾低了11mm，宽度也窄了37mm。而即使和销售正火的雅阁与凯美瑞相比，昊锐也不落下风，大尺寸除了能够提供更大的空间外，也能满足车主对于商用的需求。

空间比迈腾大，不输雅阁、凯美瑞

除此以外，设计上昊锐也要领先于迈腾，更富有激情的车身造型和现代化的内饰风格都更符合当前消费者的需求，不过工艺上应该和迈腾有一定差距，从车展上看到的展示车来看，激光焊接应该没有运用在昊锐身上。不过从设计和工艺两方面来看，在同级别车中属于上乘，外形既不像新君威那样招摇也是凯美瑞那种中庸，风格和雅阁类似，再加上长车身带来的视觉效果，

● 优势：新技术+大空间的组合

前面提到过，昊锐的身长要比迈腾多了接近8厘米，超过了凯美瑞和PASSAT领驭，尽管轴距没有雅阁、蒙迪欧-致胜那么夸张，但实际表现足够出色。所以昊锐的第一个优势就是足够大的外形和足够大的空间。

 

昊锐的优势在于尺寸

之所以说尺寸是昊锐的优势，在于国内购买这个级别车型的用户多数用于商用，需要有一个大车来撑门面，而且车身大意味着车内空间更宽敞，从而舒适性也就越高。即使是对于家用的消费者来说，舒适性似乎也比驾驶乐趣更有吸引力一些，而且昊锐的底盘并不逊色。

舒适性毋庸置疑

除了外形，诞生于PQ46平台的昊锐采用了大众最新的涡轮增压发动机，通过加入缸内直喷技术，能够在低转速便输出最大扭矩，并且形成一个宽广的扭矩平台，发动机不用经常在高负荷状态下工作，这个特点对于驾驶和节油都有很大的帮助。