运动本性 四款“潜伏”在家轿市场的赛车原创

　　随着国内汽车市场消费需求的不断变化，越来越多的消费者对具备操控快感和运动体验的“赛车化”家用轿车青睐有加。这些具有赛车性能的家用轿车不仅满足了消费者对于赛车性能与家用轿车实用的双重需求，同时，也为这些渴望激情又止步于专业赛车昂贵价格的消费者带来了最大的满足感。今天，小编就为大家推荐四款在今年房车锦标赛（CTCC）备受车迷瞩目的四款赛车级家用轿车，让我们一同来体验一下它们的速度与激情。

　　赛拉图：

　　指导价格：9.18万元-11.68万元

　　CTCC第五站的比赛再次回归到上海国际赛车场，而来自东风悦达起亚778车队的车手王少峰顺利夺得1600cc组别的冠军，并提前锁定了今年该组别的年度车手总冠军。

　　作为东风悦达起亚778车队1600cc组别的比赛用车，赛拉图欧风也成为锁定赛果的关键所在。这款两厢车型采用起亚闻名全球的1.6L CVVT发动机，其最大输出功率高达112马力，不但可以赋予整车强劲的动力表现，同时，CVVT发动机还能通过高燃烧效能，实现对燃油消耗的有效控制，90km/h等速油耗为6.3L，真正适合日常使用的要求。

　　此外，赛场上的赛拉图欧风在精准高效的传动系统的控制下，充分考虑到车手以及车主的驾驶习惯，表现出柔和的变速感觉和最为理想的变速模式，动力传输稳定精确，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆梁式独立悬架的结合，大大提升了整车的转向感和乘车舒适感，也为驾乘者提供了安全、舒适与人性化的驾乘体验。

　　欢动：

　　指导价格：7.96万元-10.26万元

　　作为本赛季CTCC的最大黑马，海马Z1车队同时也是本赛季唯一一支自主品牌车队。在刚刚结束的CTCC第五站比赛中，驾驶海马欢动的海马Z1车队车手黄楚涵以出色的驾驶能力和对欢动的专业驾控，轻松夺取本组的第二名，并以1：22.269的单圈成绩创造全场的最快单圈速度。

　　由于2009赛季CTCC新规则对参赛车辆发动机改动做了相应限制，因此，赛车发动机的性能优劣，成为能否赢得比赛的关键因素。海马Z1车队凭借欢动所搭载的VVT发动机，最大功率达到了88.2kw，和赛拉图相差无几；其最大扭矩高达158N·m，居中国市场所有1.6L发动机之首，加速性能强悍。欢动同样是一款非常适合家用的经济车型。凭借自主动力系统，海马汽车将欢动1.6L的整体油耗降低了15%，其60km/h等速油耗为4.9L，90km/h等速油耗为6.0L，与市场上一些1.5L排量车型的油耗不相上下，而且排放达到了国Ⅳ标准，并具有升级到国Ⅴ的潜力。

　　同时，专门针对两厢车特点进行设计和系统调教的底盘，以及日本资深赛车调校专家专业的悬挂调校，都进一步提升了欢动操控性能的稳定性，使其转向响应更快，底盘支撑力度更强，达到最佳的过弯效果，这也是黄楚涵在第五站比赛中，利用第十圈的弯道成功超越其他选手的秘诀之一。