捷豹E-PACE静态体验 F-PACE与F-TYPE融合

　　【太平洋汽车网 2017法兰克福车展】捷豹E-PACE定位为紧凑级SUV，同时也是继F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，但捷豹并没有打算把这款车塑造成小众异类，外观看上去有种缩小版F-PACE的感觉，而内饰却能同时看到很多F-PACE与F-TYPE的设计元素，捷豹是将两款车型融合再设计而有了现在的E-PACE。这款全新的捷豹E-PACE将会在2018年有奇瑞捷豹引进，与国产入门豪华SUV展开激烈竞争。

　　E-PACE依然采用了捷豹家族式的设计语言，外观方面多出处设计与F-PACE如出一辙，就像是缩小版的F-PACE，极具辨识度的尾灯加类似F-TYPE上的纵向布局的大灯设计，整体呈现出相当时尚的视觉效果。此外，E-PACE采用的横置引擎布局，没有其他捷豹车型纵置发动机修长的车身线条，但也有一个好处，车身内空间得到了极大地利用。

　　E-PACE内饰上可以说结合了F-TYPE与F-PACE，整体风格在延续了捷豹家族的平面风格的基础上，加入更多圆润的设计元素，中央右侧的扶手将驾驶区划分地非常清晰，再加上三幅式多功能运动方向盘，坐进车内，能时刻感受到对驾驶员驾驶欲望的挑逗。

　　海外版E-PACE提供三款2.0T柴油引擎和高低功率版的2.0T汽油引擎可选，三款柴油发动机与中国无缘。P250车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。传动系统均配备9速自动变速箱，并提供四驱可选。

　　只有2.0T的话，E-PACE即便是国产也走不了量，捷豹怎么能吃这个亏，早有准备。全新的Ingenium系列1.5T三缸发动机将在奇瑞捷豹路虎工厂投产，未来会装备在国产的E-PACE上作为它的入门动力。

　　此外，插电式混合动力、纯电动车型也有望推出，而更值得性能迷们激动的是，未来还将推出高性能的SVR版本，那时候像奥迪RS Q3、AMG GLA45的日子不会那么好过了。

　　传动系统方面，搭载ZF的9AT变速箱，此外，可调动态套装可以让你控制自适应悬挂和方向盘转向手感、动力响应以及扭矩分配等等。

　　E-PACE提供两套四驱系统可选，标准版采用全时四驱，而R-Dynamic运动版还提供了Active Drivelive四驱系统，能够根据驾驶者的需求以及道路状况，将几乎所有动力全部分配到前轴或者后轴上。

车型总结：全新捷豹E-PACE可以说是又一个入门级豪华SUV的搅局者，相信在国内上市后势必会引起极大地关注，外观内饰将旗下两款热门跑车与SUV设计元素均融入在内，同时采用全新的前驱平台带来更加优秀的车内空间，最后受不受市场欢迎得取决于它卖多少钱了，相信明年引入国产，奇瑞捷豹会给出一个让大家满意的售价。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）