都是9AT让我如何选 君威GS对比奔驰C180L
对比的两款车在动力方面还是存在着一定的差距,君威GS搭载的是2.0T发动机,而奔驰C级的C180L搭载的是1.6T发动机,从数据来看两者的差距还是很明显的。事实上君威GS上的这台发动机相比于价格相近的奔驰C200上的那台2.0T发动机,不论是最大功率还是峰值扭矩都占有一定的优势。不过相比于奔驰发动机的1200rpm峰值扭矩而言,君威GS的这台发动机要到2000rpm才能爆发出峰值扭矩,不过峰值扭矩对应的转速区间要比奔驰C级大一些。
发动机参数对比 | |||||
发动机 | 君威GS 2.0T发动机 | 奔驰C180L 1.6T发动机 | 奔驰C200 2.0T发动机 | ||
最大功率 | 192kW(261PS) | 115kW(156PS) | 135kW(184PS) | ||
最大功率转速 | 5400rpm | 5300rpm | 5500rpm | ||
峰值扭矩 | 350N·m | 250N·m | 300N·m | ||
峰值扭矩转速 | 2000-5000rpm | 1200-4000rpm | 1200-4000rpm | ||
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两款车均搭载了9速手自一体变速箱,不论是换挡平顺性还是油耗表现都更加出色。不过从细节上来看的话,君威GS和奔驰C180L在变速箱上的调校是不同的,这也体现着两者风格的不同,一个更激进,一个更侧重舒适与油耗。
君威GS 9AT变速箱与奔驰C180L 9AT变速箱齿比间隔对比 | ||||
变速箱 | 君威GS 9AT | 奔驰C180L 9AT | ||
1-2挡位 | 1.42 | 1.65 | ||
2-3挡位 | 1.1 | 1.44 | ||
3-4挡位 | 1.23 | 1.40 | ||
4-5挡位 | 1.27 | 1.37 | ||
5-6挡位 | 1.33 | 1.26 | ||
6-7挡位 | 1.45 | 1.15 | ||
7-8挡位 | 1.34 | 1.21 | ||
8-9挡位 | 1.21 | 1.20 | ||
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其实通过实际的驾驶体验也不难发现两者的区别。相比于更激进好玩的君威GS,奔驰C180L显得反而沉稳一些,不急不躁的动力输出搭配舒适顺畅的变速箱,行驶起来比君威GS要更从容一些,此外悬挂的调校在保证支撑力的同时也展现出良好的过滤能力,软硬适中的表现还是出于兼顾运动与舒适的目的。相比之下虽然君威GS有舒适模式,但是在舒适模式下的悬挂调校还是能够感觉到比普通版硬一点,个性鲜明的操控与很高的底盘响应能力让君威GS即便是在山路中也不受车身体积的限制,跑起来非常灵活。可以说虽然同为运动车型,君威GS无疑将运动玩得更彻底,而奔驰C180L则在追求一个相对的平衡表现。
毕竟作为奔驰家用轿车家族的一员,奔驰C180L不可能像AMG那样专注于运动,而是要在舒适家用与年轻运动中寻找一个属于自己的平衡点。而君威GS则没有那么多顾虑,舒适家用是普通版君威的任务,而君威GS则被赋予了更多的运动与激情。虽然价格相同且都搭载了热门的9AT变速箱,但是风格上的差异还是决定着两者的不同。对于想要个性激情与驾驶乐趣的人而言,君威GS的鲜明个性会更符合你的需求。如果你想要较为均衡的表现以及豪华品牌带来的面子,选择奔驰C180L会更满意。个人觉得相比之下君威GS适合更年轻的消费者,而当你更需要外在品味来提升自己的话,奔驰C180L还是有着君威GS无可替代的一面。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
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