保守派的小激情 老车主体验CX-4、CX-5

　　“这两辆车都搭载了马自达的GVC黑科技，但在实际驾驶中却又不会干扰驾驶者的意愿，我认为非常好，能够在山路驾驶时给我足够的信心让我小小地激情一下，却又不会发生危险。”Carter这样说道。对于GVC这个驾驶辅助系统，是马自达在今年刚刚推出的一款智能辅助驾驶系统，通过检测车辆G值和轮胎抓地的情况能够在即将脱离预定行驶轨迹时及时地调整车辆，让整车的极限更高，对于Carter这样喜欢驾驶的年轻人来说，无疑不是一个福音。

　　马自达近年来对旗下产品的规划和其长远的目标让我们看到了一个坚持原则的厂商应有的努力，新款CX-5的外观改动比较大，前脸造型更具有侵略感，从舒适性的角度来讲非常有优势；再来说说2018款CX-4，这款车型主打的就是年轻时尚，相比CX-5来说更加运动，而其较高的离地间隙又能让它拥有些许SUV的属性，所以综上所述，这是一款更加均衡的车。最后说一下最重要的一点，国内消费者买车更加看重的当然是性价比这一重要指标，经过这次体验我们得出的结论是，在空间方面CX-5领先的并不是很多，内饰用料方面辆车基本一致，在不考虑车型的原则上，2018款CX-4的性价比可以说比新款CX-5高了许多，毕竟CX-5所拥有的大部分配置它都有，剩下的诸如后排座椅加热的功能，真的值得多花那几万块钱吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）