很帅很凶 实拍阿斯顿马丁小火神Vantage

　　这次实拍的车型套装叫做“TURE HUNTER”，内饰采用了黑色为主，亮黄色点缀的风格，整体给人的感觉非常具有视觉冲击力，很容易挑起驾驶者内心的狂野冲动，但又不过分张扬，在运动与享受之间取得了一个很好的平衡点。

　　与之前的订制方式不同，全新Vantage提供的是套装订制，目前一共拥有6个套装可以选择，对应不同的车身颜色，设计师已经搭配好了对应的轮毂，内饰也将会获得不同配色与风格，给选择困难症的车主省去了不少麻烦。就好像这次实拍的“TURE HUNTER”套装，采用的是灰色车身+黄黑色真皮内饰，个人感觉最好看的还是“DYNAMIC PULSE”。

　　细看内饰似乎有种熟悉的感觉，你猜对了，那份熟悉来自于奔驰，多媒体的交互系统是奔驰的Command，原因主要有两个，第一是阿斯顿马丁这种独立的品牌，要做一套成熟的人机交互系统成本很大，不如花在自己更擅长的地方去给客户提供核心价值，交互系统这种享受配置联合研发即可。第二嘛……奔驰持有少量阿斯顿马丁的股份。

　　动力的核心是阿斯顿马丁与奔驰AMG部分共同研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，百公里加速用时仅3.6秒。据阿斯顿马丁工程师介绍，该发动机的特性和AMG完全不同，有着阿斯顿马丁一贯的特色。或许你会质疑一个跑车的动力并不是自己打造的事情，但任何一家出名的火锅店都不会种辣椒与养牛，所以原料是一回事，最重要的还是厨子的水平。

　　变速箱是阿斯顿马丁联合ZF共同研发的后置8AT变速箱，至于为什么不是双离合，答案是没必要！8AT才是兼顾性能与舒适的最佳选择，只要8AT调校的够好，换挡速度完全是够快的。V8发动机的降挡制动力太大了，我想起之前在黄埔大道堵车高峰期开着双离合的兰博基尼小牛，那30分钟我一直在和上苍祈求给我一台液力变矩器变速箱。

　　全新Vantage也是第一款搭载E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型。E-Diff与电子车身稳定控制系统协同工作，能够根据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器（LSD）不同的是，E-Diff能够在毫秒间完全开闭。

　　如果有一天，你已经懂得自由驾驭自己的内心冲动，但又抗拒成为油腻的大叔，你只是想把自己的野性隐藏在躯壳之下，等待时机一击必杀对手。那么很好，你绝对不能错过这台阿斯顿马丁Vantage V8。（图/文/摄：太平洋汽车网 李俊锋）