兄弟之争 新迈腾与新帕萨特性价比谁高

　　[太平洋汽车网 导购频道]7月28日，新迈腾上市，售19.98-33.48万。其中，1.4TSI车型两款售价19.98-21.28万。而作为主力销售的1.8TSI车型共3款，售价为20.98-25.18万。2.0TSI车型共2款，售价为26.68-29.18万。只公布价格并未投放市场的3.0 V6车型售价为33.48万。除1.4TSI外，其余车型款式与新帕萨特设置完全相同，可谓针锋相对。那么，新迈腾的性价比如何，是否会比帕萨特更优秀呢?下面我们将针对新迈腾主力销售的1.8TSI、2.0TSI车型进行一个分析。

　　与老款迈腾相比：价格提高 工艺提升 更侧重后排乘坐感受

 
左图：新迈腾　　　　　　　　　　　右图：老款迈腾

　　关于新迈腾，之前我们的文章已经不少了，其身世背景、技术等方面都有了比较详细的阐述，在这里就不再赘述。下面我们从产品的角度看看新迈腾相比老款有哪些提升？

　　新迈腾与老款迈腾相比有哪些改进：

　　1.外观更加稳重，定位从家用兼顾公务的模糊定位调整为公商务用车

　　2.轴距加长103mm，后排空间更宽敞

　　3.1.8TSI车型6速湿式DSG变速箱调整为7速干式DSG变速箱，经济性有所提高

　　太平洋汽车网对新迈腾的测试文章中明确说明：

　　4.内饰工艺得到全面改进

　　5.隔音降噪有大幅提升

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　　在1.8TSI的动力总成方面，新老迈腾均各有三款车型，老款迈腾分舒适和豪华两个档次，舒适型提供手动挡和DSG自动变速器两种。新迈腾三款车型均配备DSG自动变速器，配置分为舒适、豪华、尊贵型。

　　新迈腾1.8TSI+DSG的舒适型配置相当初级。除了真皮座椅标配以外，其他很多B级车该有的配置都有所缺失。例如天窗、电动座椅、定速巡航、双区自动空调等等都没有。这些配置的缺失，使得其可选择价值大大降低。也就是说新迈腾20.98万的入门级车型相当于老款迈腾入门级车型的减配版，看价格比老款便宜，实际是大幅减配。但这款车型帮新迈腾降低了门槛，让那些喜欢新迈腾外观的用户也能买到这款车。综合1.8TSI车型，同级别新迈腾的价格要比老款高，但也增加了前后头部气囊、后排座椅加热系统、后排独立空调等注重后排空间的配置，这也与新迈腾定位的调整相符合。虽然增加的配置不及所增加的价格，但是新迈腾确实给您带来的更人性化的配置、更舒适的后排乘坐感受。

　　在2.0TSI的动力级别上，新老迈腾同样各有2款车型，新迈腾尊贵版对应老款迈腾的舒适版，新迈腾的至尊版对应老款迈腾的豪华版。相比老款迈腾的舒适型，新迈腾尊贵型多了侧气帘、座椅/后视镜的记忆功能，并多出了后排座椅加热。另外，因为改款所带来的日间行车灯、后排空调独立控制这些，也是老迈腾舒适型所没有的。但2.0T入门级车型新迈腾却比老迈腾贵了1.2万元。在2.0TSI动力的顶配级别上，新迈腾比老款车型贵了近3万元，但增加的配置并没有那么丰富，同时新款迈腾取消了胎压监测装置。　　

　　小结：通过对比，我们发现新迈腾相对老款迈腾在配置上有所调整，明显增加了后排乘员配置，加长轴距给后排带来了更宽裕的腿部空间。这些调整使老款迈腾注重驾驶感受的中心向新迈腾注重乘坐舒适的方向偏移。由于老款迈腾已经退市，对于购买并不会给我们带来太多麻烦，做这样的比较只是为了让大家对新迈腾有个初步的印象。