平行进口车有哪些坑？详聊普拉多和陆巡

　　平行进口车的铭牌上，往往写着车辆的生产厂家是一家改装厂，因为国家规定只有厂家授权的总代理商，才有资格在中国批量销售该品牌的进口车，这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。

　　以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”，那其他进口商怎么办？应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车，这也是大多数平行进口商的惯用做法，而这样的结果，就是车辆身份的转变。

　　可能是由于“双积分”政策即将要在2020年推行，丰田被迫停产国产中规的兰德酷路泽（LC200），而中规普拉多为了刷油耗积分，停产了2.7L的车型，只保留了3.5L发动机，此外也把全时四驱改为了分时四驱，牺牲了铺装路面的公路性能，实在是令人感到惋惜，因此目前想买全新的陆巡，只能买平行进口车，如果想买全时四驱和2.7的普拉多的话，也只能是选择平行进口了。

　　国产的普拉多由CKD的方式组装生产，品控方面不需要太过担心，与平行进口版本相比，仅仅是生产线和车型配置方面的不同而已。

　　分时四驱的普拉多要比全时四驱差很多吗？分时四驱与全时四驱的区别，在机械上就不详细说了，详情可看《短板不短 聊全时四驱与分时四驱利弊》这篇文章，实际上，全时四驱相比于分时四驱，对驾驶员操作的要求相对来说会更低，而且道路适应性也更好，类似于单反的自动挡，分时四驱与全时四驱相比的话，极限越野能力要更好，附着力良好路面上的油耗也更加低，会有更好的燃油经济性和加速性能。

　　抛开四驱系统的差异不说，目前国产版普拉多只搭载3.5L发动机，可直接与中东版的4.0车型相比较，国产版普拉多在指导价方面就比中东版存在优势，而且国产版普拉多刚刚历经中期改款，外观和内饰的设计都得到了升级，整体的豪华感好了不少，而中东版2018款车型还未大批量引入国内，目前未能获得可靠的价格信息，因此普拉多目前能与2018款中规车型相比较的只有2017款的中东版。