宾利添越插电混动静态体验 电气化的奢华

　　【太平洋汽车网 2018日内瓦车展】数个小时前，宾利添越V8汽油版在2018日内瓦车展上就正是亮相，价格相比在售的W12版本将有大幅度的降低。而同期，宾利也正是发布了宾利添越插电混动版，据悉新车将在2018年下半年在部分区域和市场陆续开启预定。如果说从12缸锐减成8缸，再到这次的3.0T V6发动机和电动机组合的混动版本是对宾利品牌的亵渎的话，那么众多本以大排量自吸为荣的性能车生产商，如今转投小排量涡轮甚至开启电动化简直是“丧心病狂”了。当然，这也是大势所趋，要生存就不得不遵循这个“游戏规则”。

　　既然是超级豪华的车型，当然要做到与众不同；而对于不同版本，宾利也要有自己的一套区分标准，该款混动车型在前车门下部和尾门增加“Hybrid”徽标；打开车门，踏板亦嵌有“Hybrid”标记，彰显自己是宾利混合动力车型的身份；车轮中心和宾利徽标均为铜色表面。如此一来，使得宾利添越更加没有直接的竞争对手了（添越与兰博基尼Urus的定位是不一样的）。

　　大众车型的内饰没有新意时，会被大家吐槽说“套娃严重”、“设计师常年不在线”等，而宾利一成不变的内饰，却没有多少人会去议论甚至指责，这也许是品牌的耀眼程度应该改过汽车产品本身了。不可否认，宾利的内饰的设计再怎么了“老旧”，其氛围都是超级豪华的，各种充满仪式感的部件，都会让车内的每一位乘员（特别是后排的老板）享受贵宾的待遇。

　　硬件方面，一款新表盘代替了传统的转速表，在纯电动模式下将显示相关信息，在汽油发动机运行时其将显示发动机转速信息。而冷却液温度计则也被电池状态仪表盘所取代。中间的显示屏尺寸也是足够的大，显示的信息也非常丰富。

　　中控屏支持触控功能，除了传统的导航、娱乐等功能外，还可以利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。

　　传统的发动机自启停开关被替换为电动控制控件，可以在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，而驾驶者可以在行程中对电池进行有效管理。

　　奢华在于更多的人性化关怀，宾利添越混动版配备独特的 “舒适空间”(My Cabin Comfort) 功能，能够让车辆自动调整温度（加温或制冷），确保在打开车门时，座舱会处于最适宜的温度。

　　传统宽敞的乘坐空间已经不再是宾利添越这个级别所追求的了，而它要做的是如何把空间利用得让车主感到更有尊贵感。例如，在后备厢放置了野餐套装包，由三个独立的箱子组成，可以分别放置香槟及酒杯、餐具、餐桌布等等，尽显该级别消费人群所追求的优雅与奢华。

　　作为宾利旗下的首款混动车型，动力是大家最关心的部分，新车搭载3.0T V6发动机和电动机的组合动力总成，但具体参数官方还没有透露。在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越插电混动版以纯电模式行驶，续航里程可达50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时。如果车主家中装有工业用电源，仅需2.5小时即可充满。

　　宾利与著名设计大师Philippe Starck合作，为宾利添越插电混动版的客户打造出理想的充电装置概念。采用环保材料和简约的设计，让充电这一普通的动作变得奢华和艺术性，而充电的方式也非常便利。

　　另外，在最新推出的互联汽车服务“MyBentley3”中还将引入多项混动车型专用功能，包括电池远程充电、远程温控及车辆状态报告，这些功能均可通过智能手机App操控。充电体验上，除了可通过车载充电口充电，还可通过智能手机远程控制充电。借助MMI驾驶员显示屏和智能手机App，车主可对充电状态及程序设置一目了然。智能手机App还提供“充电站搜索工具”(Charging Station Finder) ，可根据搜索条件列出附近或相关的充电站，并可选择在车辆导航系统中将其设置为目的地。

　　本届日内瓦车展中，宾利为大家带来两款新车，均是在全球节能减排的进程中所催生的产物。宾利添越在动力系统的匹配顺应着当今的潮流，但在外观、内饰和科技等方面则有自己对奢华的理解，让车主享受尊贵的待遇。可以这么说：对于奢华，只有你想不到，没有宾利做不到。小编预计，新车将会在2018年北京车展上登陆宾利展台，即使我们就能一睹其芳容。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）