精致不张扬 众编辑体验第八代凯美瑞运动

　　【太平洋汽车网 导购频道】全新第八代凯美瑞自上市以来，给大家最深刻的印象就是“改变”，将自身以往中庸的形象一改为年轻时尚的风格，精准的转向与运动化的底盘调校，将往代车型在操控以及底盘方面的短板，随着全新车型的换代，一把都变成了优势。同时也继承了凯美瑞一贯的实用性，自发布以来一直受到大家的好评。而今天，我们编辑部回来了一台第八代凯美瑞运动，该车对外观内饰都进行了不少地调整，编辑部的几位同事都迫不及待地想对它进行体验。

　　外观方面，将由编辑部潘董进行点评，潘董也是上一代凯美瑞的车主，相信他对全新第八代凯美瑞运动有不一样的理解。对于新车外观，潘董最大的感受就是在车身大量采用运动化套件，在强调运动的同时保持了一份稳重感，不会显得过于张扬轻浮，对尺度的把握恰到好处。

　　采用双色车身，最大的难点就是两种颜色融合相处的问题，稍有不慎就会变得不伦不类，第八代凯美瑞运动在A柱、B柱以及后视镜部分均采用了黑色涂装，C柱部分双色分割线也比较流畅自然，这在对比反差大的白黑双色车身上更为明显。

　　内饰部分将由克宇进行体验，内饰采用与第八代凯美瑞豪华版整体相同的布局，在配色以及配置方面有自己独特的一面。克宇非常喜欢内饰的红色配色，坐进车内情绪马上能得到舒缓，身心更加放松。同时仪表红色的指针也能很大程度地激起驾驶这台车的欲望。克宇说，自己要买第八代凯美瑞运动的话，一定会选择这个红色内饰。

　　坐进车厢内，通过坐姿能很明显地感受到TNGA低重心的设计理念，同时发动机引擎盖视野以及后视镜位置盲区都有很大的优化，实际空间表现，身高177cm的车主可以在前后排都能得到较为舒展的坐姿，在后备箱以及车内各种储物空间方面的设计也非常人性化，这也是凯美瑞一贯的实用性表现，在全新第八代凯美瑞上得到了继承。

　　平顺一直是历代凯美瑞不变的优点，全新第八代凯美瑞运动很好的将这一点继承了下来。而在动力反应速度方面，搭载8速手自一体变速箱的第八代凯美瑞也有着很大的提升，根据资料显示，这台8AT变速箱，齿轮表面相比老款车型有不小地强化，大大降低了内部摩擦损失，再加上这台2.5L目前全球热效率最高的发动机，在节油性方面的表现还是非常出色的。动态驾驶部分将由编辑部Bigger进行体验。

　　驾驶第八代凯美瑞运动的第一感受，就是手上的方向盘确实比老款重了不少，但是是那种能接受的重，方向盘转动起来有液压助力的阻尼质感，精准而又细腻，不会因为重而觉得开起来累，反而因此更具操控信心了。

　　再一个让Bigger喜欢的点就是悬吊风琴式的油门踏板，油门脚感相比悬吊式油门提升明显，也更容易通过右脚掌握油门比例。

　　动力表现，2.5L自然吸气的发动机匹配8速手自一体变速箱，平顺性足够，动力响应也很好，能很好理解驾驶者的意图，在需要降档超车时，动力连贯性更好，配合换挡拨片，动力来得更加随心所欲，另外由于变速箱挡位更多，高速巡航转速也变得更低，综合油耗百公里6.6L，非常出色。

　　底盘调校比较有韧性，车身刚度足够高，对路面细碎震动的处理非常到位，对大的坑洼路面也没有多余的弹跳，可以说底盘是这代凯美瑞换代升级最大的变化。

　　广汽丰田敢于为旗下最走量车型凯美瑞上进行大幅度的改变，可见这是在深刻洞悉主流年轻消费者需求后的决定。在深度体验过全新第八代凯美瑞运动后，多少会发出“这还是凯美瑞吗？”这样的疑问。的确，对于眼前的这台新车，我们可以用全新的眼光去看待，从外观到内饰，从操控到底盘质感，都与老款有很大的不同，更可以说是将以前的短板变成了如今的长处，但在空间以及实用性方面，保持了凯美瑞一贯的出色。作为变化最大的一代车型，全新第八代凯美瑞市场反响火热，截止目前累计销量已突破5万台，相信其未来的市场表现更是不可限量。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）