意式激情 实拍阿尔法罗密欧Stelvio四叶草

2018-08-14 00:16:18 作者:苏侃成
1穿着西装的意大利“黑手党”回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】回忆一年前刚入职的第一篇实拍解析文章,写的便是一辆纯正意大利血统超跑——兰博基尼Aventador S。当时那份亚平宁半岛满到溢出的激情,交融着夏季的炎炎热浪,早已让人分不清血脉喷张的真正缘故。

  一年之后,我有幸在上海见到了这辆阿尔法罗密欧Stelvio四叶草高性能版本,据介绍这辆车的颜色是车主定制,全国目前只有一辆。想起当时纽博格林北环被这辆最速SUV支配的“恐怖”,引得我非常好奇。所以今天我替大家近距离接触这辆阿尔法罗密欧历史上第一辆高性能SUV,亲自抚摸着充满传奇色彩的四叶草Logo,来体验汽车历史长河中,沉沉浮浮的峥嵘品牌。

阿尔法罗密欧stelvio四叶草体验读图模式

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商家报价:96.98~103.80万最高降2万元更多优惠信息>

分期购车获取低价
车辆提供上海意特玛莎拉蒂&阿尔法罗密欧浦东4S中心图/文/摄苏侃成
车型2018款Stelvio 2.9T四叶草版售价96.98万元
销售地址和电话上海市浦东新区康桥东路528号
021-58122888
穿着西装的意大利“黑手党”:低调猛兽

  第一眼见到这辆Stelvio的时候,除了最经典的倒三角前脸,并没有那种炸裂的感觉。随着在路上越来越频繁见到的入门版Giulia悬挂在车头一侧的牌照也不再显得特立独行。但当我看到轮毂里影影约约露出的黄色卡钳、前脸下方复杂的空气动力学套件、后方的四出排气时,我发觉事情并没有那么简单。

阿尔法罗密欧stelvio四叶草

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意式激情 实拍阿尔法罗密欧Stelvio四叶草

纯粹意式激情 Stelvio四叶草版本静态体验

阿尔法罗密欧stelvio四叶草

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纯粹意式激情 Stelvio四叶草版本静态体验

阿尔法罗密欧stelvio四叶草

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  细细来品味的话,这车就好似一个意大利肌肉男:没有扣上的上领口露出了胸肌中缝、卷起的西裤展示了精壮的脚踝、独特意式衬衫小暗扣秀出了手腕处骄傲的纹身图腾……总之,你可以说很低调,但其实,却极富腔调。

2家用赛用都兼顾 小细节里有激情回顶部

完美平衡家用赛用 小细节处“秀”激情

  在赛车界,意大利车企的身影绝不会缺席。法拉利兰博基尼、蓝旗亚、阿尔法罗密欧……而经常有“杠精”会说:意大利车嘛,徒有外表,内饰一塌糊涂。

  我现在只能用我记得的一些蹩脚意大利语吐槽你一下:“Come siete bambini!”(你们太天真了!),Stelvio的内饰采用了很多真皮包裹,同时细节之处也有很棒的把控,完全做到了既能带着儿子下赛道,又能捎起老婆去菜场。对于实用家用总是缺根筋的意大利人,这一回或许开窍了。

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3源自法拉利的强劲心脏回顶部

2.9T高性能发动机:源自“老乡”法拉利的强劲心脏

  对于马力值的压榨,意大利人的偏执绝对称得上一绝。而这台阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版本就由大名鼎鼎的F145改良而来,这台源于法拉利的V6发动机具备90°气缸夹角、歇缸技术……在3.8s内,可以轻易将这辆近2吨重的SUV,从静止推动到100km/h的时速,再加上底盘大量轻量化铝合金构件,能够登顶魔鬼纽北的最速SUV榜首,着实有着超强的实力。

阿尔法罗密欧stelvio四叶草

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阿尔法罗密欧stelvio四叶草

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编辑点评:诚然,这样一辆车,并不需要我这个不知名N线导购小编辑来进行解析推荐,买得起的大佬们早已下单,而买不起的我也只能短暂拥抱它一段时间。这辆阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版本可以说是依旧保持了纯粹的“意式运动风”,而SUV的物理特性也决定了它能够完成以往意式运动车型完不成的家用需求。

  最后用那部著名意大利电影《西西里的美丽传说》里一句台词收尾:我是天上的星,天生要普照大地;如果这光芒不够强,我希望能照亮左右,谁欣赏我的美,我会温暖他的心,私藏是罪。阿尔法罗密欧啊!多么神奇而美妙的一个品牌!(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版暂无实拍,仅供参考 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 精英版Stelvio 2018款 2.9T 四叶草版
车型信息:Stelvio
2017款
2.0T 200HP 豪华版
Stelvio
2017款
2.0T 280HP 豪华版
Stelvio
2017款
2.0T 200HP 精英版
Stelvio
2018款
2.9T 四叶草版
官方价:42.68万45.68万39.98万96.98万
厂商:阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧
级别:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市时间:2017-062017-062017-062018-04
发动机:2.0T L42.0T L42.0T L42.9T V6
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):200280200510
最大扭矩(N·m):330400330600
变速箱:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4687×1903×16884687×1903×16884687×1903×16884702×1955×1697
轴距(mm):2818281828182818
最高车速(km/h):214230214283
官方0-100km/h加速(s):7.25.87.23.8
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):7.97.97.910.7
整车质保:---三年不限公里
车身类型:SUVSUVSUVSUV
长度(mm):4687468746874702
宽度(mm):1903190319031955
高度(mm):1688168816881697
轴距(mm):2818281828182818
前轮距(mm):1612161216121622
后轮距(mm):1649164916491676
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1874188018741995
车门数(个):5555
座位数(个):5555
油箱容积(L):64646464
后备厢容积(L):499499499525
后备厢最大容积(L):1600 (座椅放倒)1600 (座椅放倒)1600 (座椅放倒)-
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
后备厢内部尺寸:----
发动机型号:----
排量(mL):1995199519952891
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):200280200510
最大功率(kW):147206147375
最大功率转速(rpm):---6500
最大扭矩(N·m):330400330600
最大扭矩转速(rpm):1750225017502500-5000
气缸排列形式:直列直列直列V型
气缸数(个):4446
每缸气门数(个):4444
压缩比:1010109.3
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):---86.5
行程(mm):---82
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:直喷直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V国V
电机类型:----
电动机最大马力(ps):----
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
驱动模式:----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
工信部纯电续航里程(km):----
百公里耗电量(kWh/100km):----
电池容量(kWh):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
快充电量(%):----
简称:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:8888
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/60 R18255/45 R20
后轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/60 R18285/40 R20
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:----
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:---
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:----
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:----
陡坡缓降:
可变悬挂:软硬调节软硬调节软硬调节软硬调节
空气悬挂:----
可变转向比:
前桥限滑差速器/差速锁:    
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:    
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:
后备厢感应开启:----
车顶行李架:-
主动进气格栅:----
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:----
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:----
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:----
全液晶仪表盘:----
全液晶仪表盘尺寸:----
HUD抬头数字显示:----
驾驶模式切换:----
手机无线充电:----
车载冰箱:----
座椅材质:真皮真皮真皮真皮
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动自动
后排独立空调:----
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:卤素卤素卤素卤素
远光灯:卤素卤素卤素卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:----
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
大灯延时关闭:----
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车全车全车全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外●内● / 外-内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:--
车联网/手机互联:    
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:----
CD/DVD:    
扬声器品牌:----
扬声器数量:810814
自动泊车入位:----
发动机启停技术:
并线辅助:--
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
疲劳驾驶提示:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
备注:----
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    我们不一样 测试阿尔法·罗密欧Stelvio

    当阿尔法罗密欧Giulia收获无数好评之后,坚定了厂家更快的将Stelvio一款更迎合国人喜好的SUV产品引入,这一波趁热打铁的势头毫无疑问引起了更多人的兴趣,而Giulia成就开门红让不少人对阿尔法打造产品的实力深信不疑,因此作为一款SUV车型,Stelvio可以做到让更多的人情怀落地,不单单是激进分子,而当深入的体验这台阿尔法时就会由衷的感到,似乎也只有当Stelvio与Macan之间做出选择时才不会出现一边倒的局面。

    冰雪试驾Stelvio/Giulia 征服or被征服

    去年阿尔法·罗密欧搞了好几场试驾活动,甚至连那台拿下纽北最速量产四门车称号的Giulia QV也在上海国际赛道让大家一尝它的辛辣(试驾文章点此直达)。可惜的是,这些活动我都相继错过了,未能感受阿尔法·罗密欧的魅力算得上是我心里的小遗憾。幸好这次终于得偿所愿,而且体验场地还摆在零下35°的长白山,光是想象就已经足够让人兴奋了。

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