低门槛实用性高 四款中国品牌SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】中国品牌SUV车型最让人心动的点莫过于以下几个：相对低廉的售价，丰富的车内配置、较高的实用性，以及可以满足车主多种生活场景需求的属性。对于国内消费者来说，十万元出头就可以买到一台配置、空间表现都不错的SUV车型，确实算得上是实惠之选了。今天我们就为大家带来了四款中国品牌SUV车型，它们分别是：众泰T600、哈弗H6、传祺GS4和吉利博越，一起来看看它们各自都有怎样的表现吧。

　　作为众泰旗下一款里程碑式的产品，上市于2013年的众泰T600凭借博采众长的的外观设计和出色的性价比，取得了不错的市场表现。上月，众泰新款T600正式上市，新车推出了1.5T和1.8T两款发动机共7款车型供消费者选择，售价区间为7.98万元-13.78万元。新款众泰T600在内外设计和配置上都做出了很大的升级，竞争力显著增强。

　　此外，新款T600先期提供2000台上市限量版车型，该车在原车型基础上加装了前排侧安全气囊、360°倒车影像、并线辅助系统等（根据不同车型有不同配置），同时前10000台购车用户还可享受终身免费质保和2年官方金融免息等服务。

　　新款众泰T600在外观上的改变可谓是翻天覆地，老款车型上那种圆润敦厚的设计风格一去不复返。六边形的进气格栅采用了黑色涂装风格，其上半部分很完美的和两边大灯组衔接在了一起，而中间部分的镀铬装饰条则拉宽了横向视觉，更符合年轻人的审美。

　　大灯也变得浑厚有力，灯组内部排列规整，日间行车灯有种羽翼张开的效果，很是出彩。尊贵版和旗舰版上采用了LED光源，其它车型为卤素光源。

　　下方的雾灯也采用了LED光源，边缘还使用了多边形装饰条作为点缀，细节丰富了不少，同时还兼顾转向辅助照明功能。

　　车侧线条简约灵动，较老款最大变化是C/D柱之间，营造了悬浮式车顶的效果，隐私玻璃的运用让这部分显得浑然一体。众泰T600在车身尺寸做了细微调整，长宽高分别为4676/1893/1696mm，轴距为2807mm，这个数据在此次推荐的车型中仍是第一名，属于中型SUV。

　　后视镜集成了360°全景摄像头，并配备了盲点监测系统，这对新手司机可以说非常友好了。双色的花瓣式轮毂造型精美，实拍车型选用的轮胎品牌为玲珑轮胎，尺寸为235/60 R18。

　　车身尾部最大亮点是时下相当流行的贯穿式尾灯，中间嵌有一条细长的镀铬装饰条，看起来科技感十足，辨识度很高。两个矩形排气尾喉很是唬人，运动氛围烘托得相当到位。

　　内饰方面，中控台整体属于横平竖直的简约风格，依然是稳重耐看类型。最大变化是中控屏幕的位置发生了改变，放在了中控台上方，采用了时下比较流行的悬浮式设计。10.25英寸的中控大屏成为了全系标配，显示效果细腻，操作灵敏度也不错，卡顿现象基本不存在，值得点赞。

　　新款T600还搭载了“众泰智行”车联网系统，一句“你好，众泰”便能唤醒智能系统，除了可以在线听歌、打开导航、播报天气外，还支持对空调、天窗等使用操作的执行。

　　屏幕下方有一排操作按键，按键大小适中，行车过程中使用也是得心应手，车道偏离预警、360°全景摄像头、并线辅助、车身稳定系统开关以及大灯调节的按钮都安排在了这里。双区自动空调是这个价位车型中不多见的配置。

　　全触控的空调调节面板应该是内饰中最具科技感的地方了，显示界面简洁美观，响应也非常快，而且全系配备了花粉过滤系统。无钥匙进入一键启动肯定少不了，电子手刹和AutoHold自然也不会缺席。

　　新车并没有采用全液晶仪表，而是走了双炮筒样式的实用路线，中间配有彩色显示屏，主要的车辆信息都可以在这款屏幕上获取到。三幅式方向盘为平底设计，皮质握感细腻，缝线与皮质的拼接给人感觉很高档，同时还支持四向调节。

　　车内氛围灯也是一大特色，同样是在中控屏幕上完成操作，可以看到氛围灯支持多种颜色及频率调节，自行设定的范围很多，平添了一丝浪漫。

　　座椅的一些小细节很是用心，整体看上去非常精致，尊贵版和旗舰版车型的副驾驶座椅靠背上面还配备了调节按钮，更加方便后排乘客调节副驾驶前后及靠背角度。除此之外，后排乘客还享有后排出风口和两个USB接口，舒适性进一步提升。

　　全景天窗只有尊贵及旗舰版车型配备，尺寸够大，透光面积达到了0.81㎡，座舱内的采光完全不用担心。

    动力方面，全新T600动力总成与现款保持一致，拥有1.5T和1.8T两款动力可供选择。其中1.5T发动机的最大功率为143Ps，峰值扭矩为207N•m；1.8T发动机的最大功率为174Ps，峰值扭矩为245N•m。其中1.8T匹配的是DCT350双离合变速箱，相比于老款变速箱质量更轻、尺寸更小，官方表示换挡会更平顺、响应速度也会更快。

　　与1.5T发动机匹配的是6AT的变速箱，配有手动模式和运动模式，常规模式下，升档非常积极，2000rpm则会进行换挡而且平顺性表现不错，而运动模式下，油门会变得灵敏一点，升档节奏也调整至3000rpm。悬架结构则依然采用前麦弗逊/后多连杆的悬架组合方式。

　　车型小结：一番体验下来，新款众泰T600给了我们不小的惊喜，全新的前脸设计和时髦的贯穿式尾灯让整车一改之前的风格，变得更为帅气运动，内饰的档次大幅度提升，以及颇高的配置，都是这款车吸引消费者的几大亮点。用10万出头买到一台空间宽大、配置丰富的中型SUV，可以说是物有所值了。

　　哈弗H6的市场表现绝对是现象级的，它拥有着不错的市场基础和口碑，在10月份最新的销量统计中，它的当月销量为4.11万辆，稳坐紧凑级SUV领域的头把交椅。

　　为了迎合更多不同消费者的需求，扩大车型覆盖面，哈弗H6不光有不同配置可供选择，还在原车基础上陆续推出了运动版和Coupe版本车型，并且这些车型还都有红标和蓝标两个版本，在售车型竟达到了20款之多，想搞清楚哈弗H6，真是费了老劲了。

　　目前在售的2018款车型中，1.5T车型分为150Ps和169Ps两个动力版本，高功率版撘载的代号为GW4B15的直喷发动机，技术更为先进；2.0GDIT车型撘载197Ps的2.0T发动机，我们此次实拍车型为1.5TGDI超豪型蓝标版本。至于红蓝标，红标车型更具气场偏豪华，蓝边则相对造型酷炫更具科技感，根据自己的喜好选择就好。

　　全新哈弗H6超豪型蓝标版本较老款最为明显的改动在前脸部分，换装了更大面积的进气格栅，内部镀铬辐条又三根增加到了五根，下部也改为了蜂窝状样式，给人感觉更加时尚动感。

　　前大灯升级为更主流的全LED光源，大灯组造型更加修长，并与进气格栅相连；雾灯区域上部采用了半环绕镀铬装饰件造型，下部和下格栅一样同为蜂窝状样式。ACC自适应巡航、车道偏离预警、360°全景摄像头等配置也出现在了我们的实拍车型上。

　　车身侧面造型没有太大变化，线条不锋利，整体感觉比较柔和；银色行李架与侧窗镀铬包围相呼应，视觉效果突出。长宽高分别为4610/1860/1720mm，轴距为2680mm。

    轮胎采用了235/55 R19的锦湖牌轮胎，配合多辐铝合金轮毂，轮胎宽度和尺寸都不错，与现款车型保持一致。

　　新车尾部同样变化不大，多为细节变动，两侧尾灯由一根金属装饰条相连，后保险杠的银色防擦板让尾部更加立体紧凑；和前大灯一样，尾灯同样使用规整修长的设计；保险杠两侧还设计了大口径的排气口，并用镀铬装饰件包裹，视觉上冲击力较强。

　　全新哈弗H6的内饰采用非对称设计，横向线条感比较强。中控大屏，空调控制旋钮等均向驾驶员一侧倾斜，驾驶员进行操作时更加便利；内饰材质的选择比较厚道，中控台上大量采用了皮质和软质材料包裹，档次感明显提升。

　　粗壮的四辐式方向盘两侧分布了较多的多功能按键，可对ACC自适应巡航功能以及多媒体进行控制；此外它还配备了全液晶仪表盘，液晶仪表盘有时尚、经典、运动三种主题可选，并能显示胎压、油耗、里程等车辆信息。

　　9英寸中控屏集成了多种功能，GPS导航、蓝牙以及智能语音识别系统都在其中。中控显示屏下方按钮除温度控制外，还配有全景影像、车道偏离预警以及并线辅助系统的开启和关闭的控制键。

　　座椅造型宽大，经过最新的人机工程学设计后，包裹性和柔软度都有显著提升，主驾驶还支持电动6向调节及腰部支撑。全景天窗支持分段开启，车内采光问题不用担心。

　　哈弗H6 超豪型的动力系统采用主打的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，最大扭矩285N•m，账面数据比较突出。变速箱则匹配7挡双离合，因此动力组合上并没有明显的改变或提升。

　　悬架结构为前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架。新车的驾驶风格依旧是强调灵巧稳健的风格，以保证舒适性为主，运动性能倒是次要的，这一点延续了哈弗H6的一贯风格。

　　车型小结：消费者对于哈弗H6的认可度还是很高的，从销量上就可以看出来，常年霸据在SUV领域的老大位置，它自然也就成为了各厂商挑战的对象，居安思危，不断改款升级也在情理之中。客观来讲，有着更动感的外观设计以及提升明显的配置表现，哈弗H6 还是一款值得选择的家用SUV车型。

　　作为广汽传祺光影雕塑2.0造型理念的首款车型，传祺GS4已经上市三年多了，今年6月它完成了中期改款。此次改款除了常规的外观、内饰调整外，新加入的中控大屏及互联网系统也是一大亮点。

　　中期改款的传祺GS4整体外观进行了升级，用四条棱线来修饰引擎盖，整体曲面营造和力量感较老款有了很大的提升，同时还在顶配车型上配置了全新设计的LED大灯。

　　中网的样式较老款没有太大变化，凌云翼式格栅还是有很明显的家族特征；新款前包围还是让整车造型更加动感、协调。

　　实拍车型上配备了LED光源大灯组，内部有三颗LED灯珠，并且都带有透镜，转向灯位于透镜的下面，点亮效果很棒。日间行车灯和前雾灯采用了分离式的设计，“L”型的造型设计很别致。

　　来到车身侧面，同样采用了隐藏式的D柱设计，整车尺寸微微有所调整，长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。轮胎尺寸为215/55 R18，品牌为米其林，轮毂造型采用宽幅、细辐搭配的样式，同时用铝合金和熏黑套件进行混搭，很有力量感。

　　车身尾部变化比较少，还是比较饱满圆润，后备箱盖上一凸一凹两条折线的设计最为出彩，很精神。新的后尾灯灯组采用了LED作为光源，并且灯带也进行了重新设计，夜晚点亮辨识度很高。后雾灯和车头日间行车灯一样采用“L”型造型设计。

　　来到车厢内部，设计构思源自悬浮环绕式360°内饰立体布局理念，其中中控彩色大屏是一大亮点，整体乘坐体验比较舒适。

　　内饰整体造型没有太多惊喜，依旧主打简洁沉稳，没有太过花哨的设计。做工和用料方面，中控台上半部分和车门都大量采用了软性材质，不会给人廉价感。

　　新款的仪表盘采用了传统机械表盘与多功能液晶仪表结合的方式，色彩选择比较单一，但好在能比较直观显示信息。三幅多功能方向盘握感扎实，左右两边集成了多功能按键，比老款四辐方向盘看起来更为运动。

　　传祺GS4撘载了一块10.1英寸的中控大屏，这款屏幕内嵌腾讯车联技术、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。空调控制区域的机械按键操作起来很方便，功能划分清晰，面积也很大。

　　新车的座椅由横向拼色变为了竖向拼色，座椅的承托和舒适性在同级别中还是不错的，后排座椅同样宽大平整。顶配车型上配备了全景天窗，其他车型为普通天窗。

　　动力方面，新款GS4将继续撘载1.3T/1.5T两款涡轮增压发动机，1.3T发动机最大功率137Ps，最大扭矩202N•m，匹配5挡手动或7挡双离合器变速箱；1.5T发动机最大功率152Ps，最大扭矩235N•m，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机具备进排气双可变正时系统、可变机油泵、双质量飞轮以及自家的GCCS燃烧室控制系统专利技术，在技术上已经达到了国内的主流水平。悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　车型小结：基于广汽传祺光影雕塑2.0造型理念打造而来的传祺GS4，原本模样就不差，现在又进行了一次微整形，让它变得更年轻更有活力了，此外，新加入的大屏及车联网系统应该也会得到不少人的青睐。更推荐对GS4感兴趣的朋友选择1.5T车型，相比1.3T车型它动力会更强，平顺性也更好。

　　今年三月上市的2018款博越，通过外观上的小整形为消费者带来了一定新鲜感，但此次车型升级的重点放在了配置和车载互联系统上，更多的USB接口、显示效果更细腻的中控显示屏以及吉客智能生态系统，竞争力进一步提升。

　　从外观造型上看，2018款博瑞的前脸变化主要体现在保险杠新增的空气套件设计上，同时中网的镀铬装饰件颜色加深，更加突出质感，整体还是比较硬气。

　　在灯光配置方面，博越采用了远近光一体的LED大灯，造型非常犀利，并且配备自动头灯功能，灯组最上方为LED日间行车灯。同时雾灯也升级为LED光源，周围的空气套件很有张力，边缘部分具备导流功能，一定程度上可以降低空气阻力。

　　车身侧面造型没有变化，笔直的腰线和悬浮式车顶设计让整车颇有时尚气息；长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。

　　轮毂造型改为了多条辐设计，更显运动，而轮胎也选用了主打静音和操控的马牌轮胎，尺寸为225/55 R19。

　　高视角的设计让博瑞尾部的辨识度极高，银色护板位置更靠下，多了几分层次感；同时排气尾管也有调整，更扁平化。整体削减了一丝老款车型上尾部上翘的视觉感受，更符合大众审美。

　　尾灯部分，示宽灯和刹车灯为LED光源，转向灯和倒车灯为卤素光源。

　　内饰方面，博越保持着老款车型的高水准，软质用料随处可见，表面的纹路处理也经过特殊工艺处理，与下方的银色饰板搭配很有质感。新增的以色列音响品牌“摩雷morel”是一大亮点，在备胎的位置增加了低音发生单元，实际效果不错。

　　方向盘手感出色，按键的回馈力度也恰到好处，左侧为ACC定速巡航模块，右侧为多媒体蓝牙电话按键。全液晶仪表界面简洁，上手难度降低，功能上支持行车电脑、胎压监测、ACC定速巡航等功能的设置。

　　中控台上镶嵌着8英寸的多媒体屏幕，UI设计比较讨人喜欢。实体按键换成了触摸的方式，这个就看不同消费者的使用习惯了，我还是更喜欢实体按键。下方的双区自动空调配置较高，加入了空气净化功能，旋钮手感同样是非常细腻。

　　内饰颜色方面，博越的黑棕内饰官方称为雀茶棕色，这款内饰的颜色比老款车型上的棕色内饰会更深一点。驾驶位座椅的肩部位置设置了一个专用扬声器，用于播放导航语音等信息。

　　博越在2018款车型上新增了“老板键“，同时车内共有6个USB接口，细节优化值得称赞。

    动力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0L发动机最大功率141Ps，峰值扭矩178N•m，只匹配6速手动变速箱；1.8T发动机有两种调校版本，低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛•米，匹配6速手动变速箱；高功率版本最大功率为184Ps，峰值扭矩285N•m，匹配6速手自一体变速箱。采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。此外，顶配车型还配有一套四驱系统。

　　车型小结：吉利博越是吉利第三代产品中的第二款车型（第一款是博瑞），综合实力出众，上市两年多来取得了不错的销量，2018款车型外观设计更加动感，增加的配置也可以给我们日常使用带来更多便利，继续在SUV销量排行榜上活跃也是必然的事。

　　回过头来看中国品牌近几年的发展，从之前的各种效仿合资、豪华品牌，到现在已经有了自己的家族设计语言；从略显廉价的内饰做工用料，到现在可以大面积使用软质材料甚至真皮；从基础配置都配不全到现在主动安全配置一个也不少，这让中国品牌车型的受欢迎程度越来越高，而SUV车型较高的实用性也使得选购SUV的消费者越来越多。在此次推荐的四款车型中，对于喜欢运动风格外观，注重空间的消费者来说，我觉得众泰T600是最佳选择，四款车中属它个头最大；而销量巨大的哈弗H6和吉利博越应该是最为保守的选择；至于传祺GS4，2018款车型刚上市不到半年，现阶段价格比较坚挺，可以等出现市场优惠时再考虑。（图/文：太平洋汽车网 索安国）