谁都想套个近乎 实拍2019款途观L R-Line

2018-11-24 00:15:22 作者:陈峰

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:途观L 2019款 380TSI 四驱R-Line旗舰版
车型信息:途观L
2019款
380TSI 四驱R-Line旗舰版
官方价:31.98万
厂商:上汽大众
级别:中型SUV
上市时间:2018-11
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):220
最大扭矩(N·m):350
变速箱:7挡双离合
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4716×1859×1677
轴距(mm):2791
最高车速(km/h):220
官方0-100km/h加速(s):7.5
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):8.1
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4716
宽度(mm):1859
高度(mm):1677
轴距(mm):2791
前轮距(mm):1582
后轮距(mm):1572
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1775
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):62.5
后备厢容积(L):495
后备厢最大容积(L):1780 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:EA888
排量(mL):1984
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):220
最大功率(kW):162
最大功率转速(rpm):4500-6200
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩转速(rpm):1500-4400
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:全时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/50 R19
后轮胎规格:235/50 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:
全液晶仪表盘尺寸:10.2英寸
HUD抬头数字显示:-
驾驶模式切换:
手机无线充电:-
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:手机互联
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9.2英寸
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:
CD/DVD:单碟CD
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:8
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    探店|安心落意 体验上汽大众经销商防疫状况

    随着国内疫情防控方面取得了阶段性的成效,各行各业也在有序地开展复工复产的工作。

    多人出游无压力 途观L七座版空间体验

    虽然国产途观L一直都仅提供5座版,不过近来途观L也针对国内消费者进行了一次升级,售价不变的情况下推出2款七座版车型。

    大空间超高性价比 途观L七座版众编辑体验

    神车途观L再进化,七座版途观L问世,今天我们三位编辑将为大家仔细解读这款七座途观L,究竟值不值得买?

    神车再进化 测试途观L 380TSI R-Line 7座版

    神车途观L7座车型姗姗来迟,然而我们最关心的问题就是,第三排真的能做人吗?

    2019成都车展:途观L七座版对比汉兰达骑士版

    【太平洋汽车网 2019成都车展】说起中型SUV的标杆车型,相信大家脑海里一定会出现汉兰达这货。的确,自2009年国产以来汉兰达在国内经历了10个年头热度依旧。不过近来的对手也越来越强,上汽大众途观L的实力也不容小觑,虽然国产途观L一直都仅提供5座版,不过这次成都车展途观L更是针对国内消费者进行了一次升级,推出2款七座版车型。那么日系小哥哥pk德系大佬,会擦出怎样的火花,下面我们来静态体验一下。

    2018成都车展新能源车型汇总 摇不中号的点这里

    #2018成都车展# 2018是新能源车“元年”,所不其然,本届成都车展上的新能源车可谓百花齐放。

    资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析

    号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。

    百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

    1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

    场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

    之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

    四款热门合资家轿硬核横评:性能篇

    时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。