设计不再老气 4款近期上市自主SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】在2018年的第四季度，奔腾T77和哈弗F7等重点自主品牌新车相继上市，通过这两款车也能看到自主品牌如今在设计方面的改观，早已经没有了当年被人诟病的“抄袭”、“老气”等标签。而且不光这两款车，近期上市的风光ix5、启辰T60同样也在设计上表现出了更多值得推荐的亮点。

　　奔腾T77是在今年北京车展上正式上市的，首先上市的车型搭载1.2T发动机，外观设计前卫，基本延续了当年概念车的设计风格。另外，奔腾T77还配备了3D全息影像系统，别说在自主品牌里，就算在整个车市中都算是很创新、新颖的配置。

　　奔腾T77整体外观设计采用了“光影折学”理念，与之前奔腾车型相比，转变十分彻底，也十分成功。新车前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，并在内部加以繁星般点阵排布的镀铬饰块，搭配低矮的车头，看上去非常个性。

　　如果说有什么元素可以让奔腾T77看起来硬朗许多，那侧面丰富的线条可以算一个。在更好的冲压工艺支持下，侧面那根锐利的腰线得以呈现在我们面前。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并在中央配有品牌LOGO。

　　新车内饰采用环抱式风格，在中控台使用了大量平直与弧线线条设计，视觉层次感丰富。方向盘采用阿尔卑斯山头层小牛皮包裹，手感出色，两个12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕组合成一个整体大屏，视觉效果十分出色。

　　奔腾T77内饰配置最大来自于它搭载的3D全息影像系统，该系统能够提供3种人物形象，5种个性装扮，以及3种才艺技能，功能上不仅有语音交互，提升用户人机互动体验度，还可实现3D视觉互动。

　　动力方面，新车搭载一台1.2T发动机，最大功率105kW(143PS)，传动系统预计将匹配与奔腾R9相同的5速手动或7速双离合变速箱，官方百公里油耗为6.4L。

　　车型小结：奔腾T77在外观设计和内饰配置都是颠覆性的，相比一汽奔腾过去的X80和X40，T77的变化可以用脱胎换骨形容。如果说有遗憾的话，那就是打在的1.2T发动机动力稍显不足，如果未来有更大排量的发动机搭载，这款车就会更加的完美。

　　11月初，哈弗F7正式上市，新车是哈弗F系列诞生的第二款车型，定位为紧凑型SUV，推出不同配置共6款车型。F系列虽然算是哈弗品牌的一个新生系列，但是推出的每一款车都是针对市场需求所精心设计的。哈弗F7以智能、动感、科技三个关键词作为核心，这也打破了传统自主品牌车在消费者心中廉价、中庸、粗糙的印象。

　　哈弗F7的的设计使用的是非常大胆的创新风格，目标是对准了年轻化的群体出发的，整体使用的是“太空科技美学”的设计风格，凌厉的线条加上锋锐尖角，给人一种太空飞船的整体感觉。前脸处装配尺寸巨大的六边形中网与鹰眼状的LED前大灯组，配合样式夸张动感的前包围，展现出一副犀利、激进的样貌。

　　车尾同样装配了科技感强烈的LED尾灯，造型上棱角分明，与鹰眼状前大灯相对应，底部则采用装饰性双边共两处排气布局。

　　前卫和运动是新车内饰的两大标签。大量平直有力的线条带来很强的视觉流畅性，中控台“以驾驶者为中心”，很明显地朝主驾驶一侧倾斜，整个内饰科技感与运动感兼备。“云舵”式方向盘，从平底的造型也看得出来，它独特的切角充满运动风格、握感饱满，易于上手操控。

　　内饰质感只是一方面，智能科技才是它的重头戏。上车之后，你只需通过一句“你好，哈弗”就能开启语音唤醒功能，接下来就是哈弗F7的表演时间了：它可以通过语音控制开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12类语音识别，非常便利。

　　哈弗F7将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为124kW(169PS)和145kW(197PS)，最大扭矩分别为285N·m和345N·m，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。同时，哈弗F7的智能四驱还配备有全地形控制系统，包括六种驾驶模式，可应变各种复杂路况。

　　车型小结：哈弗F7作为F系列的旗舰车型，为了打造一款精品车型，哈弗聘请了Chris Zarlenga为设计总监，Chris Zarlenga曾经在通用汽车公司担任创意设计师主管，领导设计第一代凯迪拉克SRX，再到现代汽车北美区，从他手上诞生了不少新锐设计的车型，哈弗让他担任F7的年轻化设计可谓是绝佳人选。当然，哈弗F7最终也将很有可能成为下一个哈弗品牌爆款的SUV车型。