国六时代来临 我们还能购买国五车型吗？

　　对于购买二手车的朋友来说，也是存在不少疑惑。以深圳政策为例，如购买12月31日前已从外地转出的国五车型，可于明年3月1日前办理车辆变更登记，但若购买12月31日前在珠三角地区落户的国五车型，即使未在该时间前转出，也可于2019年3月1日前迁入深圳市，正常落户上牌。

　　那么近期想买车的话，买国五车型是等国六车型呢？深圳最大的二手车商澳康达资深顾问表示，建议优先选择国五车型，因为排放标准的提升不代表车辆品质更高，同款车型的国六车和国五车品质无差别。由于国五车出厂日期基本都在2014年以后，因此在二手车市场上，国五车很多都还是准新车，里程低、车况好，品质媲美新车，更重要的是，国五二手车车源更为丰富，各种配置、颜色、车型应有尽有，可选空间大。

　　另外，二手车市场上，深圳本地消费者更偏好选择车况保养良好的粤B车，加上政策执行后，外地车辆无法进入本市，同城国四国五车源更加紧俏，如果外迁往偏远地区，反而加大车辆贬值率。所以能够进行同城交易的粤B车将来会更保值。

　　中国平行汽车进口逐年增长，数据显示，2017年平行进口汽车进口17.2万量，同比增长率达到29.7%。预计2018年进口量将近19万量，所以可以看出消费者对平行进口车的需求是大幅增加的。

　　平行进口车最主要的分为欧规、美规、加规、墨规和中东版。但是此次最强“国六”的多项指标要远远严厉于欧六，标准直接向美国Tier3看齐。这样就导致一个尴尬的局面，则是只有美规车和加规车能符合国六标准，而中东版、墨版、欧版等主流进口汽车因无法上牌，将有可能在2020年后彻底退市。

　　中东版的丰田陆地巡洋舰和霸道，常年占据平行进口销量榜前两名。其次，日产途乐Y62和三菱帕杰罗，在这两年也新晋成为平行进口车销量黑马。这些中东版车型的产品力大都强于中规或其他版本，所以身处将执行国六标准地区的朋友，要尽快入手了，想必这也是最好的时机。

　　而中东版的国产陆巡也将同样面临退市的危险，也许丰田会趁机再次推出符合国六标准的中规国产陆巡，进一步抢占硬派越野车市场。另外，偏爱宝马X5、X6，路虎揽胜行政、奔驰GLS、GLE这些车型的人，之前会在各个版本之间犹豫不决。现因实施国六标准，预计中东版、墨版、欧版会慢慢消失，所以可以不必纠结了，直接选择美版或加版即可。

　　有人说，如果国家允许平行进口车商对车辆OBD和尾气处理装置升级，也是可以满足国六标准的。从技术上看，汽油车难度不大，只需升级OBD和三元催化并增加颗粒捕捉器，总升级成本大概1000-2000元。柴油车难度大一些，需升级四大装置：DOC对付一氧化碳，DPF捕捉颗粒物，尿素SCR对付氮氧化物，ASC防止氨气泄漏，总升级成本大约3000-5000元。但是抛开目前国家政策是否允许还不得而知，其高额的费用也是进口车商无力承担的。

　　总而言之，是否可继续购买国五车型，这需视情况决定。首先需要了解自己所在地区实施国六标准的具体时间，然后根据自己选择新车，二手车还是平行进口车来衡量，是否必须购入国六车型才能上牌。还会朋友提出疑问，如所在的省份已执行了国六，能否在上牌之前，自己给车子升级OBD，加装尾气处理装置，让其符合国六的排放标准呢？这也是不行的。因为车子上牌需要环保清单，而有权上传车辆环保信息的，只有厂家和进口商，消费者是没法上传的。所以就算自己进行了升级，排放测试能满足国六，但车辆也依然无法获得国六的身份。

（图/文/摄：太平洋汽车网 赵琅莉）