让情怀落地 这四款经典车型要趁早入手

　　作为美式三大Pony Car之一的Mustang（下文简称“野马”），凭借着各种影视、游戏作品里的超高知名度，在不少年轻人和一些“逮虾户”中是很有人气的。虽然它正式引进国内的时间也只有短短几年，但作为一辆跑车来说能见度还是很高的。福特官方引进的野马有两种动力版本，分别是2.3T涡轮增压发动机+10AT以及5.0L自然吸气V8发动机+10AT，不过对于真正的美式性能车玩家来说，显然有着466匹马力的V8野马才配得上正宗美式Pony Car之称。

　　笔者先来给大家科普一下何之为Pony Car，Pony Car可理解为更加紧凑的Muscle Car（肌肉车），由于70年代的石油危机，油价普遍上涨，即便是富得流油的美国人也养不起这类油耗逆天的肌肉车了，但是因此让美国人放弃对于性能的追求是不可能的。于是车体、排量更小的Pony Car被推上了台面， 之后随着这类Pony Car的性能逐渐变强，肌肉车的江湖地位也逐渐被Pony Car所动摇。发展到今天，美式Pony Car只剩下三款，分别为福特野马，雪佛兰Camaro和道奇Charger，其中最为人们熟悉的无非就是野马了。

　　2018款野马由福特官方引进，充满了复古元素的外形回头率爆棚，肌肉感十足的身段非常MAN，相信没有几个热血沸腾的年轻人能够抵抗住。

　　内饰设计同样充满了复古元素，左右对称的T型布局很明显是在向初代野马致敬。用料方面的表现也比以前的美系车好很多，软质材料随处可见、镀铬条和拉丝铝饰板的装饰效果也很到位。

　　方向盘的盘幅较大，老派美式肌肉车的味道浓郁，而且包裹的真皮手感细腻，并配有多功能按键，定速巡航、方向盘加热和换挡破片这些配置通通都有。 

　　12英寸的全液晶仪表盘可以由用户自由设置仪表盘的主题样式和配色，并且与内饰氛围灯联动，运动氛围营造得很到位，流露出肌肉男背后柔情的一面。

　　福特最新的SYNC®3人机交互系统，显示清晰，反馈速度也可以，支持手机互联，功能齐全无硬伤。

　　座椅整体的配置挺丰富，像电动调节、座椅加热、座椅通风等舒适性配置都配齐了。此外，座椅的填充物厚实，但是并不会太硬，包裹性和舒适性之间的平衡做的不错。

　　野马2.3T车型最大动力输出为309匹，不过新款野马5.0 GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44PS，达到了466PS。而传动系统则告别了现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。但是对于硬核玩家来说，既然都买到如此个性化的车型了，为何不引进情怀值更加爆棚的手动挡车型呢？

　　新款野马还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统（GT车型配备Brembo品牌制动系统） ，以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。与此同时，此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能（俗称“烧胎功能”）也下放给了新款2.3T车型，从而让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。

　　车型小结：而且目前V8野马的官方指导价仅为59.18万元，几乎是目前所能买到的最便宜的大排量V8自吸驾驶机器了，而在目前对大排量车很不友好的大环境之下，福特还引进这款让车迷感动的作品真心值得点赞。但随着国六的全面实行，我们对这类大排量高性能跑车是否能幸存下来表示悲观，如果你已经有了足够的实力去拥有TA的话，那好犹豫什么，趁现在关税还低的时候赶紧去订车吧。