大的不只鼻孔和体重 静态体验全新宝马X7

　　首先必须承认的是宝马并不会将一款车定位为彻底的商用，即便是旗舰SUV我相信也是如此，对于宝马X7而言，服务于家用和驾驶应当还是第一位的，当然能够扮演些商务用车的角色会更好。因此作为旗下首款超过5座的车型，宝马X7提供了6/7座版本的选择，其中中间排独立座椅就是6座版车型，配上后排娱乐系统就会显得更商务一些。宝马X7的中间排的空间可以看到并不算大，但是配置上对后排乘客可以说很照顾了。中间排提供了独立的DVD、独立耳机以及HDMI和USB接口，第三排也能享受到专属USB接口。双色座椅搭配菱形纹理倍显精致，后排座椅的做工和舒适性并没有打折，独立头枕、厚实的坐垫填充物等等，都能满足后排乘客对舒适性和实用性的需求。

　　有了可调节空气悬挂，后备厢的使用对于女士来说友好了很多，可以先将底盘降低，使得后备厢的使用更便利。此外感应式电动尾门也是必不可少的，尾门的下方部分可以向外折叠，与后备厢地台保持平整，不论是放置物品还是休闲坐靠，都是很不错的，抑或是来个河边钓鱼。

　　宝马X7的主力车型将搭载代号为B58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱。这台3.0T发动机在宝马X5上也有使用，250kW（340PS）的马力以及450N·m的峰值扭矩让这个大家伙能在6秒左右破百。此外宝马X7还将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，但目前暂未确定是否进入中国市场。

　　xDrive系统自然也是不会缺席的，中央差速器采用电控多片离合器式，这也是时下的主流。日常行驶时系统会更偏向后轮驱动，特殊情况下可将100%扭矩输送给后轮。新车是否会配备动态驱动力分配系统暂未可知，如果X6身上的那套系统能用在宝马X7上，那将会让这个庞然大物拥有更灵活的身手。此外新车提供了四种越野模式可选，包含岩石、碎石、沙地和冰雪。

　　空气悬挂支持40mm的高度调节，而运动模式下悬挂会自动向下调节20mm。可调节空气悬挂也成为这一级别SUV中的常见配置，不仅能够更好应对不同路况不同驾驶需求，还能在运动和舒适之间更好地切换，做到风格多样化。

　　宝马X7大的不只鼻孔和体重，在细节和硬实力方面，它都展现出一个旗舰车型应有的水平和档次。虽然我们还不能断言宝马X7延续了宝马的一贯运动风格，但是至少我们对此有着难以言表的期待。各家豪华品牌在旗舰7座SUV方面一直少有涉及，对于国内高端消费者而言也是一种缺憾，毕竟这个价位可选的7座车型并不多。宝马X7定档在今年第二季度，再加上北美车展亮相的XT6和飞行家，可以预想今年将是豪华品牌旗舰SUV的一场盛会，到时候想必奥迪Q7的日子不会好过。从价格来看，宝马X7预计价格在90-130万元左右，如果价格足够吸引人，再加上原有的品牌影响力，相信宝马X7是能够吸引宝马高端粉丝人群的。（图/文/：太平洋汽车网 黄克宇 摄：陈峰）