过去与未来的代表 四款热销自主MPV车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】延续了2017年的低迷状态，2018年国内MPV市场整体销量继续下滑，同比下跌高达17.4%，这市场信号似乎在诉说着MPV就不是主流选择。然而，这种现象与市场需求是不相符的，以MPV作为最理想家用车，一直是不少消费者的想法。之所以MPV市场始终得不到增长，归根究底缺乏的是对的产品。

　　过去一两年，比亚迪宋MAX与宝骏730的火热，就证明了只要产品定位正确，MPV一样能热销。而今年才刚开始了一个月时间，MPV市场就增添了两款旨在划分全新细分市场的新成员——传祺GM6与欧尚科尚。那么这四款有着不同定位，不同侧重点的车型，又分别适合有着怎样需求的消费者呢？

　　全年销售了14.1万辆，这是宋MAX去年交出的成绩单，在MPV市场还能够月销1.17万辆，着实非常不容易。这成绩背后，是最均衡的产品力的体现。需要性价比高的，有10万元以下的配置车型提供。需要性能的，也有12万元的配置车型可选，满足绝大部分消费者的需求。

　　作为前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后的首款作品，宋MAX的高颜值外形让人眼前一亮，前脸采用“Dragon Face”设计理念，将中国传统文化和时尚美感相互融合。整体造型相比比亚迪以往的车型，在气质和气势上都有了巨大的改变。

　　最开始上市的7座版车型，内饰布局合理，中控台的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX的标志性配置。而之后推出的6座版在原有高级纯黑内饰基础上，新增黑棕双色搭配风格，提供了更多选择。

　　内部空间提供了“2+3+2”的7座布局与“2+2+2”的6座布局可选，前两排空间足够满足日常使用。但7座布局要进去第三排就稍显麻烦，只能放倒第二排，不如6座布局直接从第二排中间过道进入。至于第三排空间也不算宽敞，只能满足短途使用，实用性尚可。

　　动力方面，搭载1.5T直喷增压发动机，拥有113kW的最大功率，240Nm的最大扭矩，匹配6速手动或6速自动变速器。据比亚迪官方介绍，宋MAX的底盘经过前奔驰S级调校专家汉斯的亲自调校，使车辆在行驶中更安全、舒适。

　　综合评价：“去年销量最高的家用型自主品牌MPV”，这项成绩代表了很多东西——口碑很好，保有量可观，保值率不错，仅仅是这些卖点，就足以让宋MAX继续高歌猛进。反倒是在产品力方面，没有很突出的亮点，所有都中规中矩。不过，作为一款仅售10来万元的家用MPV，消费者也不会要求它能提供乐趣十足的驾驶体验，所以这种情况下，能滿足全家需求就夠了。

　　2019款的宝骏730仅售7.08-9.98万元，10万元不到就能买一款7座，轴距2750mm，搭载1.5T发动机的MPV，这样的性价比在同级中完全没有敌手。如此突出的卖点，也难怪宝骏730在去年全年销量中，能仅次于宋MAX，以11.15万辆的成绩成为自主MPV销量的第二名。

　　外形上，宝骏730采用了悬浮式车顶来营造运动感，并采用V型全镀铬格栅、高亮黑B柱等细节装饰。另外，48V轻混车型与汽油版车型也作出了区分，采用蓝色LED大灯，熏黑LED尾灯，还设计了蓝色混动字标及专属的蓝色背景logo。

　　内饰方面，新款车型以灰色调为主，与米、棕双拼配色的座椅相呼应。中控台使用了大面积的软触感材质，搭配多功能真皮方向盘，内饰质感大幅提升。此外，在科技配置上也进行了升级，全系标配8英寸液晶大屏，高配车型还应用了7英寸全彩液晶仪表盘，支持导航、Carplay、SSP-LINK车载互联平台等功能。

　　针对不同用户使用场景的差别，2019款车型也推出2+3+2、2+2+3两种座椅布局。不过由于轴距比之宋MAX还短35mm，所以第三排的乘坐空间并不会太出色。

　　在动力上，2019款车型新增了1.5T+48V轻混车型，其采用的是来自联合电子的48V轻混系统，发动机采用LTX型1.5T发动机，最大功率114kW，匹配6速手动变速器。此外还提供1.5L与1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率82kW，最大扭矩147Nm，匹配5速手动变速器；1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩230Nm，匹配6速手动或6速双离合变速器。

　　综合评价：宝骏730曾经有过月销2万辆的佳绩，但进入2018年后，销量逐渐下滑，这与产品力更强的竞争对手陆续出现，从而自身竞争力下降有关。这就意味着，在消费升级的趋势下，仅仅靠性价比这项优势，不可能走得远。所以，2019款宝骏730在配置与动力上，都作出了一定升级，在性价比优势得以保留下，产品力也有一定提升。对于预算不多，但有7座刚需的消费者而言，宝骏730是最合适的选择。

　　宋MAX与宝骏730，代表的是过去自主MPV依靠性价比，去需求发展空间的策略。但随着国内消费者的追求越来越高，只有品质化与功能再进化的自主MPV，才能开拓更多的市场份额。而传祺GM6，就是今年第一款采用这种定位的全新车型。在1月初正式上市的传祺GM6，官方指导价为10.98-15.98万元，提供了6款配置车型给消费者选择。

　　传祺GM6与GM8一样，都采用了“光影雕塑3.0”设计美学，整体风格大气而时尚，车身造型还有些日本“盒子车”的特征，垂直硕大的中网造型又显得很有气势，颇有些小埃尔法的味道。

　　不只是外型用心，内饰同样给人惊喜，风格柔美温馨，整体布局简洁耐看，当然，最抢眼的当属中控台上硕大的横向整体式液晶屏幕（双12.3英寸），不但科技感满满，实际使用起来也是非常顺手的。与科大讯飞合作的语音识别系统同样值得一提，可通过“你好，小祺”或自定义语音唤出，自然语音识别率很高，可通过它来控制车内的一些功能，导航、天气预报更是不在话下。

　　空间表现绝对是有着轴距2810mm的传祺GM6的精华所在，旗下拥有广汽本田奥德赛这样的宗师级作品，自然有着更好的学习机会。坚持以“MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）”打造的奥德赛有着极为灵活实用的车内空间，传祺GM6也是如此，不仅车内所有的乘客都能找到舒适的坐姿，并且储物空间也是颇有新意，在满载的情况下仍然有着可观的行李空间。

　　动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，最大扭矩可达265Nm，匹配的是一台6速自动变速器，来自爱信。这套动力组合与传祺GS5的一模一样，同样也是强调燃油经济性和输出平顺性。

　　综合评价：整体品质非常接近合资品牌，内饰设计出色，做工用料精致，车内空间与布局“师承”奥德赛，同级实在找不出另一款品质能与传祺GM6一争高下的车型。一枝独秀的还有其定价，最高15.88万元的售价为本文推荐车型中最高，但亲身体验过后都会认为这确实是物有所值。如果是选合资品牌车型，10-15万左右只能选轿车。而现在，却能选一款最多能坐7人的MPV，实用性极大地提高了。如何选择，相信消费者心中已有答案。

　　同为1月份上市的全新MPV车型，但与传祺GM6侧重于品质化有所不同，欧尚科尚定位是中国品牌高端商旅MPV，无论是外形设计，还是双电动侧滑门的采用，都完全切合其市场定位。目前，商务MPV市场长期被别克GL8霸占着，而欧尚科尚则是自主品牌第一款真正够资格进入该领域的车型。

　　科尚整体造型大气又不失时尚，点阵式中网与大灯形成一体化造型，点亮LED日行灯之后更显科技感，敦厚饱满的轮廓能够给人足够的安全感。在这一点上，与丰田埃尔法其实是有异曲同工之妙。

　　内饰的设计则较为简洁传统，采用了“T”字形的布局，用料方面也没有吝啬，采用了菱形格纹的皮革包裹，皮革座椅与液晶仪表盘也都有配备。在简洁的布局之下，实实在在的用料和配置则有更大的发挥空间。车厢的用料做工营造出了一辆商旅MPV该有的气质。

　　10英寸的中控屏搭载了最新版的高德地图3.0版本，导航地位体验有所提升，更重要的是，该款导航系统在科尚车上全球首发，科尚车主是最早体验到高德地图3.0版本的人群。

　　后排空间宽裕，皮革包裹的座椅柔软舒适，且第二排座椅支持靠背后翻与第三排持平，能让后排乘客平坦在座椅上，对后排乘客的乘坐舒适感关怀备至，官方形容为比肩丰田埃尔法的豪华坐舱。

　　值得一提的是，在后排车门方面，科尚采用了双电动侧滑门。在MPV市场当中，价格超25万的本田奥德赛车型才有提供双电动侧滑门，而别克GL8甚至只提供了单边的电动侧滑门，然而后排上下车的便利性是考核一辆MPV是否称职的标准之一，这方面科尚做得比价格更贵的车型要好。

　　动力方面，科尚搭载了一台1.5T发动机，最大马力156PS，变速箱方面则匹配了6挡手动和7挡双离合。科尚的1.5T发动机来驱动其1650kg的车身，在日常生活中能满足使用。而且科尚的动力系统源自长安汽车的调教，可靠性、和平顺性方面的表现都不会差。

　　综合评价：颜值是第一生产力，商旅MPV就应该有一个稳重的形象，科尚在这方面做得很到位。而在车内，后排的保姆车豪华座舱为乘客带来舒适的乘坐体验，无论是商务用途亦或是家庭出行，都能够提供舒适的乘坐体验。所以科尚可谓从外到内均满足了消费者对一辆高端商旅MPV车型的需求，是一辆称职的7座MPV。

　　回归到文章开头的那个问题，这四款定位不同，侧重点不同的车型，适合什么用车需求的消费者呢？由于宋MAX与宝骏730的价格区间有一定重合，而且外形风格也偏家用取向，所以追求性价比的家庭用户，必然优先考虑这两款，其中预算不多的更为推荐宝骏730高配。

　　至于传祺GM6与欧尚科尚，外形都有一定的商务范儿，甚至欧尚科尚完全可以称得上是商务用车，受众群体十分明确。而传祺GM6在品质上最为出彩，适合预算充足的换购车主，从轿车转变为7座MPV，实用性得到了极大的提升。（文：太平洋汽车网 谭荣辉）