模拟车主:开CX-8带女朋友一家人出游

2019-02-21 00:15:34 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 导购频道】这个周末女朋友一家出游说要带上我,我决定借一辆CX-8,当一个周末的CX-8“车主”。为什么是CX-8?事出有因。

模拟车主:开CX-8带女朋友一家人出游

马自达CX-8 2019款 2.5L 自动四驱旗舰型车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

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  事情是这样的,我和女朋友小美在一起三年,见过家长,准备结婚。小美家里兄弟姐妹多,要求结婚以后买车必须要买七座车,过年过节必要的时候才能多接几个人。

  但我内心是拒绝的,我喜欢马自达CX-5的魂动设计,觉得这台五座SUV日常使用完全足够,实在不想为了偶发性的需求而买一辆大车。

  准岳父也明确表示要我买汉兰达,说这车高大威武,能装货能拉人,全家出行或添置家具都非常方便。更重要的是,汉兰达是同级中卖得最好的,选他准没错!要不然,就不把女儿嫁给我了。

  前不久上市的马自达CX-8让我看到了解决这件事的希望,这次出游的机会,正好可以让女朋友一家检验检验这辆七座SUV算不算合格的女婿座驾!

  CX-8的实际车身长度和轴距均比汉兰达和锐界都要大,也许是宽度远小于后两者,CX-8外观整体看起来修长健俏,丝毫没有臃肿的感觉。

  CX-8的前脸造型和CX-5如出一辙,这一点令我非常满意。这个大嘴,和这对炯炯有神的鹰眼都完好无损地保留着。

  马自达的魂动红非常高调张扬,适合年轻人。不过考虑到咱如今也是奔三的人,还是“深沉”一点好,不能太闷骚。

  CX-5尾灯尺寸偏小,整个尾部设计略显突兀,这是我对CX-5唯一觉得遗憾的地方。然而这个问题在CX-8上得到了解决,饱满协调的尾部设计,尾灯也成了点睛之笔!

  马自达的设计师还真是幸福,CX-8沿用了CX-5的外观,连内饰也不放过,这一针一脚简直是一个模子出来的。这不就是所谓的“家族设计”咯!

  7英寸的悬浮式屏幕不算大,有人觉得尺寸太小不够酷炫,我就觉得刚好,整一个巨大的旋转屏幕那种骚操作,我实在爱不来。虽然屏幕不大,不过各级菜单简洁扼要,逻辑清晰,可以迅速找到你想要的选项,就是界面设计还是老旧了一点。

  如今很多车机系统都用上了触摸屏,连空调都要通过屏幕去控制。CX-8的中控屏幕在时速超过10km/h之后就不可触控了,得通过扶手前方的控制旋钮来操作。旋钮手感太好,位置又很合适,到时你等红灯的时候可能会一直忍不住去“调戏”它。

  对于CX-8,看着满意,开起来如何?讲究“人马合一”的马自达,操控可是强项。至于CX-8嘛……转向质感和灵敏性确实让人赞叹。但对于一台可以一次性拉七个人的大号SUV,我觉得你还是不要想劈弯的事情了。

  就算CX-8搭载了GVC加速度矢量控制系统,就算全速域锁止6AT变速箱机灵敏锐,但我还是不喜欢激烈驾驶它,因为CX-8的底盘滤震和隔音处理优秀得让我感觉像漂浮在真空中做匀速直线运动,这种感觉太美妙了!不想劈弯,我说真的。

  对于7座SUV的潜在消费者来说,也确实不应该太过于在乎CX-8是否具有足够的运动属性。如果你不介意很大的侧倾那么可以随意在车流中穿梭,也不用刹到快要停车才入弯,但当你车上一位或以上数量的乘客,我都建议你悠着点,虽然洗车不贵,但他们吐了大家都很尴尬。

  乘坐舒适性才是车主们应该看重的地方。CX-8车内的静谧性可以隔绝大部分外部噪音源,轮胎和底盘也过滤掉了几乎所有碎震,再加上宽大柔软的“沙发”座椅,小美和岳父应该一下子就睡着了,这样就不会为难我了!

  只照顾好女朋友和准岳父可不够,一家老小都不能怠慢。不过这第三排座椅,呃……可能要委屈一下小姨子和小舅子。过年给他俩都包了大红包,按理说不会为此刁难我这个姐夫吧……

  “高音甜,中音准,低音沉,总之一个词,就是通透!”当我连上蓝牙,音乐一播放,我突然深刻体会到了《无间道》里这句台词总结得有多精辟。全家出游,漫漫旅途,第三排的小姨子和小舅子可以不用太煎熬了。

  开着CX-8,带着女朋友一家满载驰骋在高速上,2.5L自然吸气192匹马力的创驰蓝天发动机,要说动力很强那肯定是没有的。但话说回来,CX-8就适合佛系地开,何况车上还坐着未来的岳父岳母呢!

  不仅要坐得舒服,安全也很重要,车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、变线辅助等等,防微杜渐,时刻保护着全车。

  经过两天的接触,我作为马自达CX-8的“车主”,和小美一家过得十分融洽。CX-8在外观和内饰的设计风格上都是简单又不俗套一类,车内空间和乘坐舒适性对得起它中大型7座SUV的定位,配置水平和驾驶质感也都能够令人满意。当然了它也不是十全十美,比如第三排依然不适合成年人长时间乘坐,全景天窗的缺失也很遗憾。

  既然CX-8的颜值让我倾心,各方面又让岳父挑不出毛病,那就选它了!真是一举两得!(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)

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    陈烨 编辑

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