新能源补贴滑波?是时候来一波HEV车型推荐

2019-03-02 00:15:35 作者:谢志敏

  【太平洋汽车网 导购频道】“你不要被人卖了还帮别人数钱”,相信很多人都听过这句话,来源可能是朋友、家人、同事,什么时候会听到呢?主要是在被说的这个人要做傻事(被骗)却不自知的时候。而现在,新能源补贴大概率会滑波,购买狭义上的新能源汽车——电动车,并不一定是一件明智的事情,所以是时候来一波HEV车型推荐了。

HEV车型推荐

什么情况下能选择新能源

  需要说明的是,新能源汽车并非完全不值得买,尽管2019年的补贴大概率会降低,购买成本会有一定的上涨幅度,但如果能满足下列要求,买新能源车未尝不可:

  1.在居住地或工作地附近1km内有完善的充电设备。新能源汽车最恼人的是什么?肯定是充电问题。如果在你经常呆的地方附近没有充电设备的话,那你只有两个选择,坐着玩手机等充电或者通过其他手段去其他地方消磨时间。

  2.每天驾驶路线相对固定,总路程在车型续航里程内。上班加个油还行,要去充电站充电还是算了吧。

  3.并不居住在非常寒冷的地方。这一点很好理解,低温绝对是电池容量最大的杀手,在0℃低温状态下有5~10%的容量损失,-10°C大概损失20%,而-20°C的时候要渠道35~40%,虽然有多种办法挽救部分容量,但总归还是会损失部分容量,而电池容量可以直接理解为续航里程。

  4.你并不经常开空调。这一点是其实是对2的补充,无论是空调出冷风还是热风,都会加剧消耗电量,续航里程会进一步缩减。

  5.你还有另外一台燃油车。燃油车作为现在解决出行最现实的产品,配套设施最为完善,在全国大部分地方,你都无需担心加不上油。

  其实以上5点,归根到底都是一个问题——充电问题。充电慢、充电难是目前电动车型无法解决的事情,但反过来说,如果你能解决这个问题,买电动车又会成为一个很不错的选择。只不过理想很丰满,现实很骨感,大部分用户来说,这并不现实。而对于首台车用户来说,如果想降低使用成本话,HEV车型是一个很不错且很容易忽略的选择,除了也能享受油耗低、动力响应快等好处外,在使用上也不需要用户去迁就,价格上比起同级别的插电混动车型也有不少优势。

 
广汽丰田 凯美瑞双擎
官方指导价:23.98-27.98万

  2019款凯美瑞双擎前不久上市,除了原来普通版的双擎外,还增加了一款运动版双擎,现在共有三款车型,官方指导价为23.98-27.98万元。在外观方面,新款的凯美瑞双擎和旧款没有太大区别,保持了旧款夸张的线条。新增的运动版双擎与燃油版的运动版车型在样子上几乎一致,只在车身增加了几处小改变以表明混动车型身份。

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分期购车获取低价

  在内饰上,新款车型的样式继续与旧款保持一致,Y字形中控台更方便驾驶员使用。另外新款车型在配置上也比旧款做出了一定的升级,比如豪华版升级了9英寸中控屏、车载语音导航系统、胎压监测、智能雨量感应雨刷,比起旧款的性价比有一定的提升。

  空间方面,新款与旧款的表现保持一致,身高170cm的体验者在前后排都能获得充足的乘坐空间,满足一般家庭的使用需求。

  动力上,混动版车型保持了旧款的2.5L混合动力系统,其中发动机最大功率为131kW,最大扭矩221N·m,电动机最大功率为88kW,最大扭矩202N·m,整个系统最多可输出160kW的功率,传动系统匹配E-CVT变速箱。

  车型小结:旧款凯美瑞双擎的表现已经足够好了,而这次的改款则推出了呼声很高的运动版双擎车型,并且对部分配置进行了调整,使得新款的性价比更高,如果你想要一台大空间、省油、有品牌保证的车型,相信凯美瑞是一个不错的选择。

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