“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评

2019-03-10 00:06:51 作者:杜炬豪

  【太平洋汽车网 导购频道】长久以来,方方正正的车身被大家认为是SUV最该有的姿态,力量感十足的造型在应对越野路况时对驾驶人心理上提供了不少的自信加成。以至于把车尾设计成溜背造型的Coupe SUV被部分人认为是“不伦不类”,所以在开始对近期多款Coupe SUV开始点评之前,花五分钟时间,重新认识Coupe SUV。

“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评

Coupe一词有没有用错地儿?

  Coupe最初是指双轮四座的轿式马车,照这个理,现时在售的车型当中,奔驰E级轿跑、宝马6系是最符合Coupe最初定义的。但是人类的想象力是丰富的,从Coupe诞生至今,已经涌现出多个不同类型的Coupe衍生物。


奔驰E级(进口) 2017款 E 200 轿跑车

  Club Coupe(俱乐部轿跑车)算是 Coupe车的第一次比较轻微的妥协,Club Coupe保持了双门的结构,但是加大了后排的乘坐空间,让后排不再是只能放包包或者放狗狗的“Dog seat”,但是Club Coupe依然是Coupe。

“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评
1948 Chevrolet Stylemaster Club-Coupe

  真正让Coupe发生了本质变化的是1962年至1973年间生产的Rover P5,是首款四门Coupe车型,后续最著名四门Coupe要数奔驰CLS和大众CC等车,可能会被诟病不够原汁原味,但兼具了可观的后排空间和大溜背造型却是不争的优势。实际上,德国媒体也接受了四门Coupe的概念,在德国,Coupe的定义最终分为了经典轿跑(Classic Coupe)和四门轿跑(4-Door Coupe)。

“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评
Rover P5

  以上的故事让我们明白到,Coupe本身其实是有一定包容性的,尽管把Coupe SUV纳入轿跑的行列确实有点牵强,但是轿跑SUV(Coupe SUV)这个词确实能让我们第一时间联想起溜背造型的SUV,大家可能不一定会买Coupe SUV,但是对于这个名称,相信不会抗拒。

抢夺细分市场 Coupe SUV频发

  本就不属于主流细分市场的Coupe SUV为何逐渐吉利、长安、哈弗等国内大品牌青睐,纷纷将旗舰车型放在Coupe SUV市场?依笔者看,SUV车型热度的降低,开拓细分市场以提振销量是一个重要原因。


启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版

  有两组来自乘联会的数据供参考,2018年12月份SUV综合销量同比下降18.9%,而轿车则只是同比降低了16.9%。如果18年12月的数据不够明显,那么在看最近的2019年1月份,SUV综合销量同比下降9.1%,另一边的轿车则是同比上涨了2.2%,此消彼长,从宏观上看,SUV的热度正以明显比轿车快的速度下降。

“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评

“Coupe”年真的来了? 自主轿跑SUV点评

  哪怕这不是全部的原因,但是挖掘细分市场用户以提振整体销量已经是近期Coupe SUV频频走上舞台的一个重要原因,星越、CS85、哈弗F7X、WEY VV7GT、风光ix5,一众自主品牌Coupe SUV到底有什么亮点?接下里将一一解读。

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    杜炬豪 编辑

    一辆车可以没有性能,但不能没有灵魂,拒绝敷衍了事,是我对汽车的最低要求。

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