BBA仍占头席 豪华品牌轿车销量TOP10推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】当人们的消费观念逐步转变后，购买豪华品牌的人群数量更加庞大，在每月的销量排行中就能够发现，大量豪华品牌已经出现在整体榜单的前位，且销量还非常乐观。我们今天就来看一看排在榜单前10位的豪华车，看看有没有您喜欢的车型在榜，另外我们也在最后两页放出了整体轿车销量的总表单。

　　奔驰以全新奔驰S级为设计原点，往下延伸设计出全新奔驰C级和全新奔驰E级，所以坊间还把全新奔驰E级称作“小S级”，并且为了满足这个挑剔的市场，分别推出运动型中网、轿车型中网、长轴距车型和标准轴距车型等。

　　内饰方面，奔驰是用实木的专家，旗下豪华车型上都可以看到大面积的实木运用。摒弃了旧款车型大面积的平直线条后，新E级展现出的是更加立体豪华的中控效果，这种感觉让驾驶员和乘客都能保持内心的宁静，也许这就是奔驰的豪华语言吧。

　　新款奔驰E级的外观内饰与此前在售的2019款(改款前)车型一致，变化在于动力系统的大幅调整和配置的微调。此前的E200L车型更名为E260L，代号M274的2.0T低功率发动机被1.5T发动机+48V轻混动系统取代，该1.5T引擎最大功率135kW(184PS)，启动发电一体机最大功率和峰值扭矩或分别为10kW(14PS)和160N·m，依旧匹配9速手自一体变速箱。该车官方0-100km/h加速时间为8.7s(后驱版)/9s(四驱版)。账面上看加速表现并未超过原先的E200L车型(甚至稍有下降)，但燃油经济性将有些许提升。

　　新款E300L并未更名，但换装了代号M264的2.0T高功率引擎，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩370N·m，在9速手自一体变速箱的帮助下，其0-100km/h加速时间6.6s，比2019款E300L快0.3s。E320L 4MATIC更名为E350L 4MATIC，动力系统换装了与奔驰CLS 350 4MATIC同款2.0T发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩为400N·m，启动发电一体机的最大功率16kW(22PS)，同样匹配9速手自一体变速箱，官方“01”加速时间6.1s，比此前的E320L车型慢0.4s。

　　编辑点评：通过全新一代E级的实力升级，相信这款车在市场热度上有了不小的提升，作为一款商用行政级别轿车来说，从单月销量就能看出来消费者对他的认同，销量总表单排名15位，还是大热之选。

　　A4L之前一直占据着豪华品牌中型轿车的销量王座，很重要的原因就是它一直都有着很高的优惠幅度，售价上的优势让它在竞争对手面前显得更有性价比。当然这一代的A4L实力也是很强劲的，外观跟内饰都给人更加年轻时尚的感觉，配置的科技含量也很高。

　　内饰采用的一体式扁平的座舱设计，中控台稍向驾驶位倾斜，视觉效果变得更简约，搭配银色的装饰面板，也显得更加年轻了。整个内饰风格还是营造了很强的科技感，也很有创意，这一点奥迪一直做得很出色。

　　动力方面，提供1.4T、2.0T低高功率三款动力选择。以主力车型40TFSI为例搭载了EA888系列的2.0T低功版发动机，最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为320N·m，匹配是一台7速双离合变速箱。驾驶感受主要还是以舒适为主，但是它的动力储备告诉你，它也同样能够带给你激情。

　　编辑点评：对于年轻的新婚家庭来说，奥迪A4L可能会更适合性格偏低调沉稳的人。但是这不代表它缺乏个性，只是它把这些都很好的藏在细节里。从目前的售价来看，奥迪A4L的高配车型优惠完后的价格也都控制在30万以内，这款车2月销量数据为10345辆，排名16位。

　　奔驰C级的运动版是最受人们关注的，很重要的原因是其时尚运动的外观。流畅的车身线条让C级看起来更灵动，简洁大方的前脸造型继承了家族式的设计风格，与奔驰E级和S级的运动版非常相似，这也大大提升了奔驰C级的豪华感。宽大的头部与紧凑的尾部相结合，营造出极强的动感。与竞品车型相比，奔驰的外观造型显得个性化更强。

　　奔驰C级在配置方面的表现可以说已经超出了家用车的表现，完备的安全配置以及丰富的多媒体功能和辅助驾驶功能，让奔驰C级的科技感丝毫不差。全景天窗、车内氛围灯以及木纹饰板的内饰提升了整体的档次。奔驰C级全系标配胎压监测、膝部气囊、主动刹车和发动机启停等功能，安全性保护非常到位，最低配也可选装并线辅助、车道偏离预警系统以及自适应巡航功能，竞争力足够强。奔驰的COMAND系统也是全系标配，且最低配也可以选装柏林之声音响。从整体来看，奔驰C级的配置表现足够豪华全面，符合豪华品牌的定位。

　　动力方面，新款C级依旧提供1.6T和2.0T发动机可选，对应尾标为C180/C180L和C300/C300OL。在C260/C260L车型上（顶替旧款C200系列车型），则使用1.5T之列四缸发动机+48V微混系统作为动力来源，发动机最大功率135kW（184ps），与旧款C200车型持平，而混动电机可以提供额外的10kW功率输出。

　　编辑点评：奔驰C级在技术上进一步提升，得到了更舒适且更节油的驾驶体验，这些改变对于中国家庭来说是再好不过的，毕竟很符合国人的家庭用车需求。奔驰C级不断被人们认可的原因，一方面是靓丽动感的外观和品质高端的内饰做工很符合当下年轻消费群体的喜好，另一方面在配置和空间表现奔驰C级也绝对不输给竞品车型，因此奔驰C级的综合实力不容小觑。

　　外观上，依旧延续了宝马家族式的设计语言，比如前脸具有标志性的双肾进气格珊设计，并且内部采用了熏黑处理，因此2019款宝马5系虽说是换代产品但乍一看跟此前的外观还是有很多相似之处，不同的是拥有了更扁平的智能降阻进气格栅和大天使眼LED灯加开眼角设计。M运动套装加装了霸气的空气套件和激进的轮毂造型，风格方面于其他车型还是存在差异的。

　　内饰方面，2019款宝马5系经过升级后更有档次感，中控台配备了10英寸液晶显示屏，其搭载的最新一代人机交互界面支持触屏、手势、语音以及iDrive四种控制方式，三辐式多功能方向盘配备真皮材质包裹，手感非常好，还支持语音操控、定速巡航控制等功能。座椅采用Nappa真皮材质，配备座椅通风功能，且带有头枕，后排座椅经过加厚设计，可以电动调节控制。

　　在动力方面，525Li/525i的新车对应的是低功率版的B48 2.0T发动机，可输出135kW(184PS)和290N·m的动力;而530Li/530i车型则搭载高功率版2.0T引擎，可输出185kW(252PS)及350N·m;动力最强的540Li/540i车型则搭载B58 3.0T发动机，可输出250kW(340PS)及450N·m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。

　　编辑点评：选择购买宝马5系的车主，一般是对品牌的喜欢和对操控性的追求。5系车型中性价比最低的应该是540Li行政型，价格已经与宝马7系低配版接近了，那对于能够购买此配置车型的消费者，就不如直接购买7系车型了。如果是年轻人的话，还是很推荐530Li尊享型M运动套装的，外观个性张扬一些，配置方面也较为齐全。

　　外观设计上，有了M运动套件加持的3系多了一丝性能车的感觉。全LED天使眼大灯搭配黑色的双肾进气格栅，让前脸要比普通的3系凶狠很多。当然如果你不喜欢太运动的，也可以选择豪华套装，那样的话前脸跟新5系有着很高的相似度，相信也有不少人喜欢这种感觉。

　　内饰方面虽然没有太多的变化，但是配置的提升却是很明显的。8.8英寸触屏的iDrive系统换上新的UI界面，完全向5系看齐，并且支持触控操作。另外全液晶仪表这样比较有科技感的配置，也出现在了3系上，运动风格的座椅也成了全系的标配，这样加量不加价的行为，还是很给力的。

　　动力方面，依然提供1.5T以及2.0T高低功率动力可选。其中1.5T车型最大功率为100kW(136PS)，最大扭矩为220N·m;2.0T低功率版车型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩为270N·m;2.0T高功率版车型最大功率为185kW(252PS)，最大扭矩为350N·m，并且都匹配8速手自一体变速箱。主推的还是2.0T的低功率版本车型，毕竟1.5T的3缸发动机还是有不少人担心它的抖动问题。

　　编辑点评：目前从我们了解的情况来看，2018款的宝马3系优惠幅度都很大，高配车型甚至有着10万元的现金优惠，最低配的318i售价也只在21万左右，已经跟合资品牌中型车差不多了。如果你比较在意配置跟动力的话，建议你选择320i/320Li，带给你的驾驶感受和乘坐感受都会更出色一些。

　　外观上，全新奥迪A6L在运动感、时尚感上有了明显的提升。前脸采用了奥迪全新的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯成为新车标配，顶配的尊贵致雅型和动感型还配备了高清矩阵式LED大灯和带有动态效果的尾灯。另外，致雅型采用了标准外观套件，而动感型则采用了S-line外观套件。

　　内饰方面，全新奥迪A6L采用了全新布局，豪华感大幅提升向A8L看齐。10.1英寸上方中控屏搭载了奥迪新一代MMI触控响应操作系统以及8.6英寸下方触摸显示屏，取消了中央功能区负责操作车机和空调的物理按钮，12.3英寸仪表盘实现两种显示模式并支持地图投射功能，科技感十足。配备三幅式真皮方向盘和最新的电子档杆操作舒适。低配车型上采用铝制饰板，高配车型上使用实木装饰，总体来说，极简化的装饰线条搭配上这些科技化配置，奥迪A6L的内饰不愧为“虚拟座舱”的称号。

　　最后来说说动力系统，新车搭载高/低功率的2.0T(带12V轻混)和3.0T V6(带48V轻混)发动机，前者提供两种功率调校版本。其中40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m;45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS)，峰值扭矩为370N·m;搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。传动系统方面，新车全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro ultra智能四驱系统，可实现油耗与通过性的兼得。此外，3.0T车型可选装自适应空气悬架。

　　编辑点评：全新一代奥迪A6L可以说是奥迪的重磅之作，对其的投入和期待值是很大的。相比另外两款车，它在价格、配置、外观方面都具有很好的性价比，55TFSI quattro尊享动感型虽然比45TFSI quattro甄选致雅型/动感型贵了7.6万元，但是可以升级为3.0T V6发动机且配备“招牌武器”48V轻混，还是非常值得拥有的。

　　奔驰A级在三厢加长之后，并没有显得不协调，时尚运动的风格在一抹红色的衬托下显得更令人心潮澎湃。拉伸后的A级依旧有着小巧灵动的身姿，一如既往的修长线条运用在小家伙身上并不显得违和。相信即便是面对颜值控的女生，奔驰A级也能将其拿下。前脸的造型颇有GLS的味道，而尾部则依旧采用圆润紧凑的设计风格，将侧身延伸的动感很好地聚合在尾部。整个车身显得呆萌且精致，再加上夺目的星标，品味和时尚都有了。

　　前卫的内饰同样能给你留下一个非常深刻的印象。全新奔驰A级的内饰可以说是全面向奔驰E级、S级看齐，双显示屏的显示效果非常好，同样支持多种样式切换。多媒体系统搭载全新的MBUX系统，支持方向盘上的Dualthumb Control拇指控制系统以及触控面板操作，同时终于增加了触屏操作，且反应足够灵敏。系统的UI设计也很符合日常的使用习惯，因此不论是日常使用还是拿去炫耀，这套系统都能胜任。

　　同为1.3T发动机，A180L和A200L的不同只是功率和扭矩调校的差异，可以理解为高低功率。其中A180L车型发动机最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩为200N·m，而A200L发动机最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为250N·m。对于基本的城市代步来说，A180L的动力已经绝对够用了，而A200L则是能给到你更多的加速快感，变速箱为7档双离合，同样采用经典的怀档设计。这套动力组合为全新奔驰A级带来了非常自如的动态表现。

　　编辑点评：既有牌子，又有造型，可以说全新奔驰A级将品味和时尚都给到你了，而国产后的价格也是非常诱人的。加长后的新车有着充足的后排空间和实用性，而新的多媒体系统也为这款入门级的豪华轿车带来了更多的硬实力。如果你的目标是BBA的话，相信这款车会很适合你。

　　外形上刻意模糊与奥迪A4L的差异，也是奥迪为新款A3增添的筹码。要知道当一台中级车和豪华品牌紧凑型车同时摆在消费者面前，后者的豪华元素便成为了打动消费者的关键。LED日行灯为全系标配，转向灯与日行灯共用一条灯带，带有流水式点亮效果，十分酷炫。而除了两款低配车型采用氙气光源之外，其余车型均标配全LED大灯，可谓是诚意满满。

　　中控布局简洁耐看，采用了大面积的软质材料，同时还提供了多种不同材质的饰条供选择，车门板上与手接触的位置均有Alcantara材质和皮革包裹，质感表现到位。全系标配7英寸的中控多媒体液晶屏，通过中央扶手处的MMI系统旋钮面板控制，操作简单又容易上手。同时也能提高在行驶过程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，还支持Apple Carplay手机互联。

　　动力方面，35 TFSI车型配备的依旧是高功率版本的EA211 1.4T涡轮增压发动机，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的账面数据放在当下仍然相当有竞争力。而40TFSI车型则采用了排量为2.0T的EA888第三代发动机，带有燃油混合喷射系统，拥有140kW(190PS)的最大马力和高达320N·m的扭矩，动力十分充沛。传动方面还是搭配7速 S-tronic 双离合变速箱，在大众、奥迪车型上已经得到了时间的验证，无论性能还是可靠性都非常不错。

　　编辑点评：在今天推荐的四款车型中，奥迪A3是最早完成国产化的车型，因此在价格上也最有优势。结合当前普遍的优惠，部分1.4T车型(即35TFSI车型)的落地价格可以控制在20万元以内，性价比非常高。而从实际的市场表现上来说，奥迪A3也是该级别车型中销量最好的。

　　凯迪拉克XTS有着非常典型的家族式外观，盾牌中网搭配从CT6开始使用的“泪眼”大灯，美式硬派风格无遮无拦的扑入眼中。事实上凯迪拉克的这一风格早已被人们熟知，也因此获得了一大批粉丝的钟爱，这种美式豪华感的表达显得更张扬更直接，粗犷中带着许多细腻，很符合追求档次的高端人士的审美。超过五米的车长让XTS看起来体型庞大，而较长的前后悬也让它从侧面看起来商务感更浓了。

　　内饰注重横向的设计，来增加横向的视觉空间。厚重的风格是美式豪华的一大特点，辅以精致的蒙皮处理以及木纹饰板的修饰，XTS内饰的豪华感由此而来。内饰采用大面积的真皮材质，同级别中非常罕见，这也是美系车型最喜欢的表现手法，在吸引消费者上可谓屡试不爽。

　　XTS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。经过重新调整的LTG发动机在参数上有所降低，但峰值扭矩对应的转速提前了，而353N·m的峰值扭矩在同级别中依旧处于领先水平，因此不必担心动力不够用的问题，相应的油耗方面的表现会更出色。在10AT变速箱横行的时代，6AT显得有些陈旧了，但高可靠性以及出色的换挡平顺性还是能带来很好的驾驶体验。

　　编辑点评：关于美式豪华的特点，在凯迪拉克XTS身上其实都能找到。大气硬朗的外观设计、皮质包裹的厚重内饰、超豪华的配置表现以及强劲的动力输出，XTS就是你所熟悉和想要得到的美式豪华轿车。更重要的是，不超过40万的价格在这一级别中非常有竞争力，而后排的老板级待遇也是XTS诚心诚意给你的礼物。

　　新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的，有一部分人的人是觉得它看着真的很怪，也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。从我个人的主观角度上去看，新1系确实不如3系还有5系那般看着养眼，但是毕竟它的紧凑型的尺寸摆在这儿，设计起来本来就会比前两者要有局限，所以说新1系不好看只是相对而言，如果只是单独看的话，我觉得它的外观还好，不至于到难看，整体还是延续着宝马对动感设计的诠译，挺耐看的。

　　进入车内，新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格，向主驾倾斜的中控台以及上下分区明显的设计，这些元素让我们一看就知道出自哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘，除了入门车型之外，其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装。

　　动力方面，宝马1系分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率调教。1.5T发动机由于采用了三缸的结构，在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别，因此感兴趣的朋友最好在购车前先进行试驾。

　　编辑点评：宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路，而选用1系作为开门之作的目的也很明确，一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺，再一个就是把价格的门槛进一步拉低，以让更多的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的，但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”，但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论。

　　总结：以上就是2月份销量前十的豪华轿车榜单，可以从推荐的车型中看到，10款车型依然涵盖了BBA的大多数中端车型，而且受众人群更多的偏向于年轻化。从车辆本身来讲，排量更多的集中在1.4T以及2.0T阶段，这也是家用车最经济的排量阶段，如果您也有购车意向，不妨关注下表单。（图/文：太平洋汽车网 王硕  表单数据来源：515fa）

附件：轿车类全排名表单（表单来源：515fa）