豪华大气不止有BBA 40万档豪华品牌SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】德系三强品牌的号召力，加上自身过硬的产品力，让奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5L成为了豪华品牌SUV中的大热门。长江后浪推前浪，即使再优秀的车型也会受到新车型的冲击，例如这回的林肯航海家，凭借林肯多年打下的口碑以及这个响亮的名字，让其有了非常高的关注度。今天我们就海选这四款热门实力车型为大家介绍一番。

　　全新航海家不久前正式上市，新车提供尊悦版、尊享版、尊雅版和尊耀版四款配置以及两种动力选择，售价区间为38.88~51.88万元。

　　新车采用了全新的家族命名方式与设计理念，相比MKX、MKC这样的纯英文命名方式，“航海家”这个名字更有辨识度，也让人好奇其中深意而想去了解这款车。对于林肯来说，有了这位乘风破浪的“航海家”加入，不但强大了由领航员、飞行员、大陆等车型组成的“海陆空三军”车型阵营，也塑造了更具文化底蕴的品牌形象。

　　全新航海家采用了全新前脸设计，最新的星辉式进气格栅气场强大，林肯盾形轮廓的六边形网格围绕中间的林肯车标，进取而不张扬。

　　全新设计的星钻式LED前大灯也同样吸引眼球，造型上更加简约舒展。灯组内部采用林肯家族的最新样式，双冰球棍式的日间行车灯增强了正面识别度，并且具有自动远光灯控制、自动水平调节等功能。

　　大灯下方独立设置了车辆转向灯，而金属镀铬条装饰在传统的雾灯位置，整体档次感提升不少。

　　车身尺寸方面，航海家的长宽高分别为4849/1936/1683mm，轴距为2848mm。

　　全新航海家线条平直饱满，讲究车身流体美感和动气动力学，车尾造型比较圆润，大面积尾厢门使得尾部更厚实。

　　而新设计的一体贯穿地平线式LED尾灯，让车辆的背部更显宽阔，尾灯内部添加了黑色描边和镀铬线，夜晚的辨识度极高。

　　全新航海家全系采用新设计的四款轮毂，轮毂灵感来自于飞机的涡轮发动机。值得一提的是，尊耀版的21寸轮毂是同级别车型中最大的。

　　同时外观上的其他设计也很用心，车身翼子板处的NAUTILUS铭牌，B柱上经典的密码锁功能，细节之处让你感受到美式豪华的魅力。

　　当你带着钥匙走近航海家，它可以智能感知你的到来，两侧后视镜会投射出林肯星标欢迎毯，随即点亮LED示宽灯、门把手照明、座舱环境灯以及地平线贯穿式尾灯。如此暖心的设计，让你时刻感受到尊崇感和人情味。

　　全新航海家的内饰布局变化不大，但是更具质感。首先，配备重新设计的三幅式方向盘，多功能按键布局得到调整，左右侧配备新滚轮设计，便利性提升。标配12.3寸全液晶仪表盘，界面简洁，呈现内容丰富清晰。

　　中控采用一块8英寸触摸屏幕，搭载最新的SYNC®3.2多媒体通讯娱乐互动系统，首次加入实时路况功能，功能表现十分全面。空调控制区采用传统的物理按键，电子按键式换挡操作更加便利。还采用新一代声控技术，可实现语音导航、蓝牙电脑、蓝牙音乐等多项操作；同时支持SYNC AppLink®和CarPlay，轻松与车对话。

　　此外，车内还配置有无边框内后视镜、7色座舱氛围灯、Revel锐威顶级音响，车载4G WiFi与无线手机充电功能对“手机党”来说应该是好感度MAX的功能了。

　　全新航海家是首台配备林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，集成了20余项功能，囊括了ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助等人性化驾驶辅助配置，并引入多项全新技术，主动预警并实时智能防御。

　　全新航海家采用同级别领先的22向电动调节真皮座椅，带脚托和按摩功能，可以舒缓长途行车的疲惫。

　　而且第二排座椅椅背倾斜角度也是可调的，这就提升了后排乘客的舒适度。空间方面，前后排空间都比较宽裕。

　　此外，在提升内舱静谧性上也做出了不少努力，优化的空气动力学造型，降低了空气流动噪音；前后车窗采用的声学夹层玻璃，加厚隔音材质与低滚阻轮胎，更有效的抑制和隔绝路噪；双排气口和油箱内隔音层设计，进一步降低噪音。同时，配备ANC主动降噪系统，可以智能感应行车过程中的干扰，利用声波抵消的原理，降低车内噪音，为乘客提供更加静谧的乘车空间。

　　同时，驾驶者可通过林肯之道APP完成远程车辆启动、上锁和解锁，并能实时获得车辆的位置，监测油耗、胎压及电池等车辆状态信息，还能实现车辆定时启动以及提前开启空调功能。

　　动力方面，航海家提供了2.0T、2.7T两种动力车型。其中，2.0T涡轮增压发动机最大功率224Ps，最大扭矩368N•m；V6 2.7T涡轮增压发动机最大扭矩322Ps，最大扭矩500N•m。两款动力总成均匹配8挡自动变速箱。

　　悬挂系统方面，航海家采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。

　　此外，全新航海家还有AWD新智能四驱系统，当系统检测到无需四轮驱动时则会主动断开后轮轴处的动力传动系统，有效提升燃油经济性。

　　航海家设有运动、舒适、标准三种驾驶模式，依据不同驾驶模式，系统不仅能自主调节发动机、变速箱控制程序，全面优化动力输出，还能在此基础之上整合 CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统、ANC主动降噪系统，通过悬挂、转向等系统的综合调节，提供最适合当下路况的个性化驾驶感受。

　　车型小结：全新航海家的推出给林肯家族带去新鲜血液，与林肯MKC、领航员、飞行员、大陆等车型组成最新的林肯车型阵容。在价格方面相比另外参与海选的三款车型价格相对更低，而动力性能和安全性能方面同样突出。此次诚意十足的优化提升，使全新林肯航海家竞争力显著增强。

　　中国消费者对于大空间的追求催生了“国产加长”这一中国市场特有的现象，奔驰为了满足消费者的需求对旗中型SUV车型GLC进行了加长，于是我们见到GLC后面多了一个“L”。

　　GLC L的轴距比GLC多出了整整100mm，有别于大多数加长版车型臃肿的外观，GLC L在外观方面很难让人一眼看出它与GLC的差别，除非把它们两个放在一起对比，否则不看尾部的车型标志的话，估计很多朋友们都难以区分出它们的身份。

　　前脸依旧是我们熟悉的奔驰家族式设计语言，银色镀铬中网和前唇镀铬饰条很显质感。LED头灯造型醒目，下方的包围两侧融入了横幅装饰。

　　加长的100mm并没有全部用在后门上，侧面整体协调自然，没有加长车上惯有的臃肿感。其长宽高分别为4765/1898/1659mm，轴距为2973mm。

　　尾部造型依旧是饱满干练的风格，左侧的“L”标识表明了自己的加长身份；双边共双出的排气符合其应有的气场，镀铬装饰与前包围呼应。

　　内饰与标准轴距版车型相同，大量真皮和木纹饰板的应用营造了很强的豪华氛围。三幅式方向盘经典耐看，配有换挡拨片。机指针式仪表盘清晰直观，中间的行车电脑液晶屏也比较大，可显示信息较为丰富。

　　中控屏幕可通过COMMAND系统控制，该系统集成了媒体、电话、导航、车辆设置等功能，并支持CarPlay、CarLife、Android Auto及车联网。

　　安全配置方面，该车配备有车道保持、盲点辅助、主动制动、疲劳驾驶提示、交通标志辅助、车身稳定系统等配置。前/后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、蓝牙、后视镜加热/电动折叠、自动头灯、无钥匙进入/启动、自动空调、温度分区控制等功能也没有缺席。

　　动力系统方面，奔驰GLC L继续搭载代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，根据不同的调校分为GLC 200 L、GLC260L和GLC 300 L车型。其中GLC 200 L搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大扭矩300N•m；GLC 260 L搭载中功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率211Ps，最大扭矩350N•m；GLC 300 L采用高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率245Ps，最大扭矩370N•m。

　　三种动力总成均匹配9挡自动变速箱。

　　悬挂系统方面，奔驰GLC L采用了前多连杆式独立悬架/后多连杆式独立悬架。此外，4MATIC全时四驱系统为全系标配。

　　车型小结：回顾三年多前GLC刚刚在中国上市时，它大改老车型硬朗的外观设计，一跃成为同级别颜值最出众的SUV之一，再加上合理的定价和恰到好处的配置表现，在豪华中型SUV市场当中可谓是一车难求。现在，奔驰运用简单暴力的手法，直接把GLC变成了GLC L，以应对众多竞争对手的挑战。空间不再是GLC L的痛点后，配合一个合理的售价和当代奔驰的出众颜值，它的市场潜力依旧非常可观。

　　国产全新一代宝马X3采用了CLAR平台，该平台下已经诞生了宝马5系、7系以及X5等车型，可见新一代宝马X3在向高端进一步靠拢。国产后的宝马X3并没有推出长轴距车型，但相比于上一代车型，新车在轴距上已经有了54mm的提升，达到了2864mm。

　　宝马X3依旧沿用了家族式的设计，没有大的变化，但是明显要更年轻更运动了。一方面双肾中网的面积加大，中网与头灯的比例重新调整，增强了气势，另一方面运动风格的前保险杠搭配黑色装饰，让整个运动风格得以很好的展现。

　　LED大灯和雾灯的造型明显精致了不少，与整体运动风格相呼应。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

　　尾部的造型也不再臃肿，紧凑而富有立体感，配上双边共两出的运动造型排气筒，整车的年轻气质呼之欲出了。此外漆面的处理和车身的拼接依旧很精细，豪华感也由此而来。

　　内饰同样是熟悉的宝马设计，不同的是内饰的做工有了进一步的提升，再加上丰富的装饰和用料，豪华的氛围营造的比较到位，这一点没有什么可挑剔的。此外车内还提供了多种颜色的氛围灯，用来营造不同的车内气氛。

　　车内通过大量采用采用木纹饰板、钢琴烤漆以及镀铬饰条来增强豪华感；仪表台上部有皮质包裹，细节处理到位。

　　方向盘采用了最新样式，中间嵌有哑光银色金属按键；12.3英寸的液晶仪表盘可随驾驶模式的变换进行主题颜色的调整。

　　全新BMW iDrive交互系统进行了更加本土化调节，中间中央为悬浮式10.25英寸中央液晶触控屏，另外还有投射面积相比上代增大70%的全彩平视显示系统，新一代宝马X3拥有同级别最大面积的屏幕组合。同时还支持无线CarPlay功能。

　　触屏钥匙也用在了新X3上，可以查看车门、车灯的状况以及续航里程和保养信息，此外还可以预设出行提前设置车内温度等功能。

　　动力系统方面，宝马X3全系搭载2.0T涡轮增压发动机，根据不同的调校分为xDrive25i、xDrive28i和xDrive30i。其中xDrive25i搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大扭矩290N•m；xDrive28i搭载中功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，最大扭矩310N•m；xDrive30i采用高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率252Ps，最大扭矩350N•m。

　　三种动力总成均匹配来自采埃孚的8挡自动变速箱。

　　悬挂系统方面，宝马X3前悬架系统为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架为后多连杆式独立悬架。xDrive全时四驱系统由多片离合器式中央差速器与分动箱组成，依靠电控系统前后轴可实现0-100%和100-0%的分配比例。

　　车型小结：国产后的宝马X3有了更强的产品力，它并不会因为没有加长轴距而显得缺乏竞争力，同时配置的提升让新车相比于上一代有了更高性价比和更好的实用性。而宝马一贯擅长的驾控体验在国产的X3上依旧是最大优势所在，新车并没有让人失望。但是与新老对手的竞争依旧会很激烈，未来的战场发展更值得关注。

　　奥迪对中国市场需求的钻研确实犀利精准，总能够在合适的时机推出市场所需要的车型。以A6L、A4L为代表的轿车系列加长已经得到国内消费者的普遍认可后，如今SUV的拳头产品Q5也顺利加上了“L”，我们完全无需质疑奥迪解决加长后的空间问题，而是应该期待这个L能让奥迪Q5升华到怎样的层次。

　　全新Q5L已经没有了上一代车型的圆润风格，在格栅、大灯各个细节之处都采用了棱角分明的犀利设计。贯穿全车的直线条运用也让整车在视觉上显得更宽，整体的运动气质得到了进一步提升。

　　全新的家族化立体雕塑设计语言使得全新Q5L看起来比上代车型更加精壮。前大灯采用“L”型灯组结构，迎合整车硬朗的气质。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距在海外版Q5的基础上轴距增加了88mm，达到了2908mm，使得侧面造型更加修长。此外，大量的平直线条勾勒出了层次感丰富的尾部，与车头设计相呼应。全LED尾灯带有流水式转向灯设计，档次感十足。

　　内饰方面，全新奥迪Q5L依然与海外版车型保持一致，采用的是奥迪最新的设计理念，简约而不失科技感。

　　凭借扎实的金属质感和复杂的光影变化来表现极致的科技感，这便是全新奥迪Q5L内饰设计的核心，和常见用大量皮质包裹的粗暴豪华截然不同。

　　配置方面，采用了全液晶仪表盘、8.3英寸超薄高清大屏，支持触控交互，同时采用MMI高端导航系统，另外还加入了平视显示系统，带来更多的便捷性，同时营造更有科技感的车厢氛围。

　　MMI多媒体系统加入了手写板，触控板上凸起的线条利于盲操作，还可搭配旋钮使用，操作逻辑清晰流畅又便利。

　　动力方面，全新奥迪Q5L搭载了两款高低功率的2.0T发动机，45TFSI高功率版本最大马力252Ps、最大扭矩370N•m，40TFSI低功率版本最大马力190Ps、最大扭矩320N•m马力。

　　三种动力总成均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱。

　　悬架系统方面，奥迪Q5 L采用前多连杆式独立悬架/后多连杆式独立悬架，并搭载Quattro ultra电控四驱系统。

　　车型小结：曾经的奥迪Q5就已经凭借较强的综合产品力长期处于豪华中型SUV第一集团军中，如今加长之后的全新奥迪Q5L携全新平台MLB Evo而来，其整体产品力更上一层楼。尽管新老对手们都来势汹汹，但奥迪Q5 L也已准备好应战了。

　　自从推出了新的家族式设计，林肯最近推出的几款车型都备受好评，尤其是外观造型部分，使得航海家没上市前就已经很火了。航海家还是台个性鲜明的车，它最大程度的保留了自己的特色，从而实现了产品个性的差异化，它没有成为跟在对手身后亦步亦趋的模仿者，而是通过巧妙的运用自身品牌优势为产品注入了许多特别的感觉。美系车豪华大气的风范在它身上体现的淋漓尽致，同时在细枝末节上的用心、浓浓的人情味很讨人喜欢，整体实力颇强。而德系三强们也在不断根据消费者需求补强自己的产品，这个细分市场中竞争愈发地激烈，新秀势力与老牌强者你选哪一个？