年轻人都买哪些B级车？手握20万就看这四款

　　对于颜控来说，阿特兹应该算是一个很特别的存在，它采用了马自达的“魂动”设计理念，性感的线条与动感的气质完美融合。同时在动态驾驶方面采用了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，进一步提升其运动操控感。

　　虽然多年过去了，阿特兹仍是这个造型，以“混动”设计为精髓，将性感的线条与动感的气质完美融合，不得不说，这个造型成了经典，在当下的B级车市场中，它仍是那个非常亮眼的存在。

　　大灯搭载了天蝎眼LED大灯，同时2018款车型还新增了HBC自适应远近光灯系统。

　　阿特兹整体轮廓被性感、流畅，平稳且流线的造型再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉，阿特兹从头到尾都散发着一种“静如赤子，动如脱兔”般的气质。

　　过往17款阿特兹变化的重点就是把原本老气呆板的车内氛围改成了时尚且显得高级感很强的新样式，指针与电子结合显示的仪表盘、悬浮立屏式的中控显示屏以及造型更紧绷且层次感更强的驾驶台，一切都是向着更符合时代审美的方向去改变。而2018款在延续上述优点的基础上，在细节处还有所精进，比如车顶统一为黑色，方向盘造型也更精致，部分操作键也改为镀铬样式，内饰的档次感在不经意间再次得到提升。

　　动力方面，2018款阿特兹依旧坚持沿用着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，我们这台试驾车为2.5L车型，动力当然要比2.0L车型要更充沛，尤其是后段的优势更明显，储备足且持久，最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩为252N·m/3250rpm。与之匹配的还是那款6速手自一体变速箱，用起来很称心，换挡速度和平顺性都很令人满意。

　　阿特兹与另外三款对比车型不同之处是它更注重操控，它搭载了GVC加速度矢量控制系统，它的作用就是通过驾驶者对方向盘的操作而调整发动机输出的扭矩，从而优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，无论是直道、弯道还是冰雪路面上都可以行驶得更平稳，易于把控。

小结：

　　阿特兹作为B级车里的极具个性的一款车型，可以说完全符合运动型轿车的取向，对于真正追求驾控感、“人马一体”的消费者来说，对阿特兹是毫无抵抗力的。但是为突出其运动特性，阿特兹在空间表现以及舒适性方面都相对另外几款车有所欠缺。

　　本文所推荐的20W左右的B级车都是市场上比受到关注或者销量较高的车型。相比来说比较推荐的还是新一代508L，首先是508L是最新换代的一款车型，另外新一代508L在各方面品质都做到非常大的提升，例如采用了全铝后桥多连杆独立悬挂、陶瓷刹车片等来提升车辆安全性和行驶品质，对于追求更高生活品质的消费者来说是个不错的选择；而凯美瑞的外观从商务、中庸的设计变得更时尚运动，加以丰田的品牌口碑，新凯美瑞也成了年轻家庭用车的不二之选；雅阁在四款车型中动力表现是最好的，同时在行驶品质方面也足够优秀，追求驾驶激情的消费者不妨考虑下；阿特兹是四款中最有个性的一款，它的设计和调教更偏向驾驶者，是一款以驾驶座为中心开发的车，对于驾控更有追求的消费者来说，阿特兹是个不错的选择。还在四款车型中纠结不下的网友可以结合自己的需求和车型的特性来选择更适合自己的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）