上海车展

专供性价比的硬货 静态体验奔驰GLB概念车

2019-04-15 22:15:26 来源: PCauto 作者:黄恒乐
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  【太平洋汽车网 2019上海车展】笔者有九成的概率肯定,我是国内第一批见到奔驰GLB概念车的媒体人。时间轴提前到半年前,笔者在布拉格老城度蜜月的时候,就拍到了这台挂着捷克车牌的新车,同时证明了“从不关相机”不是媒体人恶习,而是优良的职业习惯。

  如今,2019上海车展前夕的“奔驰之夜”上,梅赛德斯-奔驰为中国消费者带来了GLB概念车的全球首发仪式,这也意味着奔驰GL前缀的SUV家族再添一名硬派新丁,外部线条很硬,性价比更硬的那种。 

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

车系缘由:前驱平台 年轻市场

  以下便是笔者在布拉格老城拍摄到的奔驰GLB级概念车谍照。当时并未认出这是介于GLA和GLC之间的一款全新的奔驰车系,看轮廓还以为是某款斯柯达新设计的硬派风格城市SUV。

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

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  然而,就在今晚,所有谜底全部揭开了。有请全新奔驰GLB级概念车……的实拍照片。

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

  为什么要称之为GLB呢?这就要从奔驰家族的全新命名规则说起。由于戴姆勒的ABC级(车系命名)和大众集团的ABC级(尺寸分级)逻辑并不相同,因此我们显得澄清一下此间关系。

  戴姆勒的B级并非中型车,而是紧凑型家族当中更注重大空间的一款,轿车版有B级(其实是个紧凑MPV),SUV版则是GLB级,2021年还将推出纯电动版的EQB级(估计会是一台SUV)。

奔驰全新命名规则
定位轿车版SUV版轿跑版纯电动版
紧凑型(运动系)A级GLA级CLA级 
紧凑型(大空间)B级GLB级 EQB
中型C级GLC级C级Coupe
GLC级Coupe
EQC
中大型E级GLE级E级Coupe
GLE级Coupe
CLS级
 
大型S级GLS级S级Coupe 
纯种越野 G级  
商务MPVV级   

  理清了关系,我们便知晓了GLB级在奔驰族谱当中的地位。

  值得一提的是,奔驰GLB级是中国特供车型,只在中国生产和销售。

硬派外观:肌肉小生 硬中带柔

  今年是奔驰的SUV之年,同时也是硬汉G级的40周岁生日。对于这款GLB级新品,蔡澈博士称之为Baby-G(不是卡西欧的哈),而笔者更愿意将其定位为GLA的超级加大版本。

  为了营造硬汉气场,奔驰把整个发动机舱造得方方正正,因而进气格栅也几乎垂直于地面,给人以不怒自威的观感。

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  前大灯组并无过多设计语言修饰,斜四边形加了圆角处理,四周勾勒两条LED日行灯带,便已收工大吉。再看那宽厚的盾形进气格栅,中间是巨型的三叉星品牌烙印,四边饰以外镀铬、内红条的饰条,不算惊艳,倒也精神。

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  最为硬气的要数前保险杠的下唇,巨型的不锈钢运动饰件如一根拉长的“哑铃”,默默收下了各位路人的惊叹表情。量产车型之上会沿用吗?不得知。

  奔驰GLB级的长宽高为4634/1890/1900mm,如此高的尺寸源于越野用途的LED探射灯以及那套外置的顶部行李厢。

  新车轴距长达2829mm,完全跨越了紧凑型SUV的常规轴距尺寸,真正做到“四轮把角”,不过这并不意味着能给第三排以宽敞空间,毕竟空间尺寸与轴距并无半毛钱关系。

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  侧面线条硬硬硬,几乎与地面平行的腰线根本不需要多余的成语去修饰其霸气,C柱之后微微上翘的线条又营造出一点点俯冲之势。现场展示的GLB级概念车采用米其林品牌BFGoodrich(百路驰)越野胎,尺寸达到夸张的265/65 R17,65超高扁平比非常硬核。

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  与前脸相呼应的是那个几乎与地面垂直的尾部,毕竟第三排乘客的头部空间全靠设计师调节C柱以后的线条了。尾灯组采用左右分置四组模式,灯带方中带圆,硬中带柔,是否上眼全看你品位。

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内部精髓:七座三排 统统硬塞

  步入车内,愉悦之感再度增加。新晋的奔驰家族设计成为了此间主角,联排双屏、圆形出风口、干净整洁的鞍座一览无余。仪表盘和中控台上的木质饰板是由整块的胡桃木开孔后修整而成,与皮革面拼接的部位是LED氛围灯。

专供性价比的硬货 静态体验奔驰GLB概念车

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  如无例外,全液晶仪表盘与全液晶中控面板拥有多种排列组合可选(尺寸不同),而最高配置可能会是双10.25英寸的车机系统。

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  MBUX系统拥有强大的学习能力,能够不断学习并适应用户的使用习惯,就像你手上的WINDOWS系统那样,总能在你日常工作娱乐的过程中搜寻到优化方案,让你的下一次操作更显便捷舒心。

  Mercedes me是奔驰最近主推的一系列创新的在线服务,用户这个“me”在此中担当了重要的角色,自定义菜单仅是寻常操作,用户甚至还可以选择座驾共享、周边油价搜寻、空余车位信息搜寻等等服务。

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  奔驰的智能语音控制系统Hey Mercedes内嵌入MBUX当中,支持目的地输入、电话呼叫、音乐选择、天气播报、撰或听文字信息等便利功能。

  与往常的语音控制系统不同,Hey Mercedes拥有更加人性化的设定,比如吩咐车机降低空调温度并不需要直呼指令,而只需要告诉Hey Mercedes你现在是太凉了还是太热了。

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  五个圆形出风口采用了涡轮风扇发动机的扇叶设计,风量旋钮居中,LED氛围灯也深入出风口之内。调节成暖风时,LED灯营造出涡扇发动机加力燃烧的火红状态;调节成冷风时,LED灯又能呈现出一片冰蓝。当然,整车LED氛围灯的功能绝不止于此。奔驰给GLB级配备了64种氛围灯配色,当然还少不了个性化氛围灯调节方案,想要居家暖男风还是酒醉探戈夜店风,在中控触屏那边晃悠一下就达成了。

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  所有座椅、内装饰面、门板等部位,都由Nappa真皮与Nubuk绒面革包裹或拼接包裹,第一排座椅就不多说了,第二排座椅为40:20:40按比例放倒,第二排座椅可以向前移动90mm以提供更大的行李空间,也可以向后移动50mm以安放第二排乘客的长腿,这就意味着第二排座椅的前后调幅为140mm。

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  除此之外,第二排座椅还能进行8个角度的倾斜调整,如果跟第三排乘客不要好的话可以使劲往后挪一下,下次他就不敢再来免费蹭车了。

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  当然,如果对方是要好的人,那么奔驰还是为方便第三排乘客进出车辆提供了第二排座椅的“轻松进入功能”。座椅背部有一个解锁杆,轻轻一拉就能先前折叠和推动。值得一提的是,第二三排4个座椅上,共有4套儿童安全座椅接口。

三大要件:前驱平台 实用为重

  奔驰GLB基于奔驰MFA横置发动机模块化平台打造,笔者从江湖传说中得知,GLB级有可能提供1.3T低功率/高功率版本以降低售价门槛。不要觉得稀奇,E级不也刚刚得到了一台1.5T发动机吗?然而GLB级是否会接受“每位乘员分不到0.2T”的窘况,暂时未得到官方确认。

奔驰GLB级动力总成预测
车型尾标发动机最大功率峰值扭矩变速箱
GLB 180(猜测)1.3T四缸低功100kW(136PS)8DCT
GLB 200(猜测)1.3T四缸低功120kW(163PS)8DCT
GLB 260(实锤)2.0T标准功率165kW(224PS)350N·m8DCT

  全新的2.0T涡轮增压发动机专注于低燃耗设计,采用奔驰独有的Conicshape技术优化燃效与摩擦,经过优化的活塞环可以减少摩擦损失,活塞享有单独的冷却模块,进一步确保燃烧效率。

  这款发动机还采用了Camtronic可变气门升程技术,进气凸轮轴由可变进气相位执行器和Camtronic可变气门升程部件组成。凸轮轴本身由一种内在的载体轴和空心凸轮件组成,每个凸轮件由2个相邻的液压缸驱动。凸轮件有两种形状(低扬程,高扬程),当发动机需要变换凸轮件,执行器通过液压销推动凸轮套件向两端延伸进行凸轮替换。

  Camtronic的原理与奥迪AVS比较类似,但它使用较少的凸轮件和执行机构,从而保证成本更低。比于宝马那种可以对气门的升程进行无级调节的Valvetronic系统(连续可变),Camtronic系统是分两个2阶控制,而不是连续可变的。

  Camtronic系统在工作原理方面与众多其他车厂的可变气门升程技术类似,但奔驰这套系统结构上更紧凑,而且系统操作上相对更简单,成本也能得到有效控制。

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

  毫无疑问,GLB级是提供奔驰4MATIC四驱版本的,由电子多片离合器进行动力分配,而这套全时四驱系统拥有4种模式可选:在Eco(经济)和Comfort(舒适)模式下以前驱为重,前后轴扭矩分布默认为80:20;在Sport(运动)模式下增加了一点点前轴扭矩,70:30给到;如果调整至Off-Road(越野)模式,前后轴扭矩分布默认为50:50。

编辑结语

  迄今为止,世界上已有600多万用户购买了奔驰品牌SUV产品,而2018年的奔驰SUV全球销量更是高达82万辆,是奔驰品牌系列当中最受销售欢迎的产品。

  此次全球首发的奔驰GLB级,必然是一款专攻性价比的产品,奔驰可谓深耕中国市场,深知中国消费者之喜好 —— 动力够用,座位要多,车标加大,轮毂要帅。

2019上海车展:静态体验奔驰GLB概念车

  根据奔驰官方提供的消息,GLB级概念车将于今年夏季进入量产阶段,估计今年内就能在北京奔驰的工厂下线并投入中国市场。

  定价27.68万起的宝马X1拉皮车,你准备好迎战斯图加特劲敌了吗?

(文:太平洋汽车网 黄恒乐 / 摄: 太平洋汽车网 王硕)

 

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