《驾入豪门》第2期 合格的运动车领克03

2019-05-05 00:12:36 作者:黎嘉铭

 
后排空间
乘坐表现竟然不错

  后排座椅也体现出一定的包裹性,除了头枕为可调式外,座椅设计、包覆材质等都是与前排座椅同步。值得称赞的是头部空间,全景天窗没有惠及到后排乘客,却为他们创造出色的头部空间,纵向的腿部空间也不错,属中上水准吧。

驾入豪门之领克03 2.0TD

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  作为吉利汽车旗下的高端品牌车型,领克03确实做到了高于普通品牌的品质;就空间而言,虽然是运动取向,但也没有一味地追求操控而放弃空间和乘坐舒适性,领克汽车把二者的关系平衡地很好,这也许是新时代年轻消费者所渴求的吧。

 
驾驶体验
后劲足,但还是不够猛

  我们都知道领克03前期上市的车型,全部都是搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的,尽管1.5T动力表现不俗,但消费者对三缸发动机仍然保留怀疑的态度,所以在2019款新车中,领克03推出了匹配2.0T四缸涡轮增压发动机(T4版本)的车型。该台2.0T发动机最大功率为140kW(190PS)/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。

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  从账面上看,相比1.5T发动机,2.0T发动机的提升并不是很大,参数在同级2.0T动力中也不算出众。而实际体验是,中低速时与1.5T动力的差别并不是十分明显,油门有别于其他运动型车的,调教没有那么灵敏,属于偏沉稳。高先生表示这样的油门调教多少有点不尽人意,工程师们或许是想让驾驶者在轻松的状态下享受驾驶。

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总结

  也许动力并不如外观造型那么吓唬人,转向不如其他运动型车那么沉稳、精准,但领克03的底盘表现相当不错,真的“玩得过”!外观造型见仁见智,有人称赞有人贬,高先生表示还可以,不算好看但有回头率。内饰的重点在于用料与配置,设计可以放一边,高度成功能的中控触摸屏可以控制上至驾驶辅助配置、下至大灯闪烁次数。最后,高先生更期待2.0T高功率版本,毕竟这台2.0T低功还是不够猛。(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

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