银甲武士 解析探界者 Redline 550T 四驱版

2019-06-04 18:30:40 作者:邰骏
1快速了解探界者Redline回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道说起SUV,大家首先一定会想到以专业越野属性著称的Jeep路虎等汽车品牌。而事实上早在1935年,雪佛兰就以Suburban开启了SUV年,成为了当之无愧的当代SUV鼻祖。80余年来,雪佛兰陆续推出了Blazer、Tahoe、Traverse、Trax等一系列SUV实力之作。在展现强大实力及技术的同时,雪佛兰SUV已成为美国汽车文化中不可或缺的重要组成部分。今天的主角同样来自雪佛兰,一款诞生于2004年并且在北美市场创下200多万辆销量神话的SUV车型——Equinox 探界者

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  Equinox指昼夜均分的春分与秋分时节,象征自然的平衡,同时蓄含突破与改变现状的力量。至于把中文名译作探界者,大概是希望它能够像勇敢的冒险家一样,带领着万千车主共同去探寻更多未知的领域。

看看探界者有哪些卖点

  本次实拍的探界者是2019款 Redline 550T 四驱拓界版RS,官方指导价为22.59万元。作为Redline的入门车型,比24.59万元的捍界版RS少了并线辅助车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前雷达座椅通风感应雨刷、220V电源和BOSE音响等配置。尽管如此,这款Redline拓界版依然有很多卖点深深地吸引着我。

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Redline:雪佛兰的精神图腾

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  Redline一般指汽车转速表的红色区域,象征着每辆车的性能极限。早在半个世纪前,雪佛兰三辆科尔维特Grand Sport出征巴拿马Nassau比赛。车队工作人员为了更迅速地分辨出进入维修区的自家赛车,便在轮拱处分别加装了不同数量的红色设计装饰。科尔维特团队将这道极具赛道气质的“红线”设计元素保留了下来,并被不断运用在雪佛兰的其他车型中,成为Redline系列车型的设计灵感来源。

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  雪佛兰是个充满情怀和激情的品牌,将红黑运动元素融入并打造的Redline车型看似是有别于普通车型的高性能版本,然而实际上在动力的调校方面没有作出任何改变。

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  雪佛兰品牌一贯以来倡导高性价比,如果让Redline车型提升动力输出,势必会增加成本,或者干脆延用原有动力。雪佛兰很明智地选择了后者——因为550T车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机已经足够暴躁,百公里加速仅为7.8秒

2外观、尺寸回顶部

美式肌肉造型与Redline元素深入人心

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  探界者的车身尺寸为4652×1843×1693mm,轴距为2725mm,与同级别其他品牌车型相比并没有太大的优势。这并不影响探界者的气场,凌厉硬朗的车身线条无形中放大了视觉效果。

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  原先的探界者RS车型只有极夜黑一种颜色,现款的Redline车型在增加了个性专属外观套件的同时,车身颜色还新增了星河银。远远望去,时尚大气之余又不乏强烈的进攻性,这位“银甲武士”用不怒自威来形容最合适不过了。

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  宽扁的盾型双格栅对于雪佛兰粉丝来说并不陌生,这样的中网设计已成为品牌的家族式语言。下格栅由银色镀铬镶边换成了亮黑装饰,内部三道炫黑饰条拉伸了横向视觉,使车头看起来更加威武霸气。

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  通过对发动机和水箱温度的监控来自动打开或关闭进气格栅,进而可以达到提高整车经济性和动力性、降低排放的目的。

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  全黑的盾形双格栅中镶嵌着曜红的“RS”铭牌,这个绝对是前脸的点睛之笔——不仅运动感爆棚,而且还透露着浓浓的杀气。

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  探界者不管是卤素还是LED大灯都配有透镜,灯组的布局也是完全一样的。另外,卤素大灯只能手动调节高度,LED大灯为自动调节。

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  为了达到更富张力的车身造型,设计师在不影响车内空间的前提下,缩短了探界者的前悬挂。并以三条硬朗的腰线勾勒出车身的丰富型面,令探界者展现出了别样的美学设计。

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  顾名思义,探界者是一款富含探索与冒险精神的美式SUV,那作为能扩展车辆装载能力的车顶行李架就必不可少了。视觉上增加了车辆的完整性,实用性方面也令人满意。

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  外后视镜上的一抹红线是在向当年巴拿马Nassau比赛中的科尔维特C2致敬,彰显个性的同时也凸显了探界者Redline车型的历史底蕴。此外,外后视镜还标配了电动调节及加热功能,而自动折叠功能则为中高配车型专有。

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  与普通版车型不同的是,探界者Redline车型的18寸轮毂采用了熏黑涂装处理,并且轮毂边缘再一次以红线素作为点缀,营造出的运动氛围不言而喻。

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  大倾角C柱与隐藏式全景D柱的设计让探界者拥有了极高的车身侧面辨识度,这样的经典的设计传承于前两代车型,并且与奔驰GLE的C柱D柱有着异曲同工之妙。

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  分段式尾灯的造型采用了不规则设计,与车尾流畅的线条融为一体。LED光源在夜间的点亮效果非常突出,安全性能值得肯定。

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  相比传统的圆形排气管,硬直方正的双矩盾造型排气管更加符合探界者本身的美式硬气质。

3内饰、配置回顶部

车机功能丰富易上手,体验相当不错

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  探界者作为雪佛兰全球战略中级SUV力作,外在散发着美式SUV的强悍与力量,而内饰在融入现代科技元素的同时,更是将大气时尚风格演绎得淋漓尽致。

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  真皮包裹的方向盘握感扎实,三点九点的位置设有拇指凹槽,可以更精准稳定地把控车辆方向。此外,中央的曜黑领结也是这台Redline车型的身份象征之一。

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  每当探界者点火发动的时候,四枚红色的指针都会扫完一圈后归位,这种酷似超跑的设计是不是能瞬间激发你的肾上腺素?

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  Mylink+是雪佛兰最新的车机智联系统,它在性能、屏幕、处理器及APP方面都比之前的Global NGI 2.6系统要优化不少。类似语言识别、Wi-Fi热点、Carplay、Carlife等实用功能无一缺席。

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  苹果iOS用户通过手机直连就能使用Apple CarPlay,如果设备上装有百度CarLife的APP,也可以体验一番。至于安卓Android设备的用户就只能使用百度CarLife了,但在易用性和稳定性上远远不如Apple CarPlay,希望百度后续能进一步进行优化。

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  依托于4G网络,手机在连上热点后速度还不错,聊天、刷微博、看新闻都没有问题。这里需要注意的是,Wi-Fi热点分享的流量并不包含在终身免流量套餐中,当赠送的流量使用完之后,需要另外购买流量包。

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  MyChevy包括了高德地图、墨迹天气、考拉FM、网易云音乐、股票、违章查询、经销商查询、保养维修预约等实用功能,而且这些内置服务所需的流量都是终身免费的,和其他品牌相比,简直就是大大的福利。

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  通过安吉星APP可以随时随地查看车辆的状况,包括了机油寿命、总里程数、胎压等情况并生成检测报告,甚至可以远程车门上锁解锁、远程启动、远程闪灯鸣笛以及一键定位车辆。至于MyChevy则可以进行维保预约、积分管理、道路救援呼叫以及连接行车记录仪。

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  多媒体控制区域的布局简洁明了,按键质感十分清晰,旋钮的阻尼适中,并没有松松垮垮的感觉。

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  前排双区自动空调可根据乘客需求分别调节温度,按下“SYNC”按键即可达到左右温度同步的目的。实拍车型配备了座椅及靠背加热功能,这项配置在冬天非常实用,至于顶配车型还带有座椅通风功能。

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  探界者的各种多媒体接口一应俱全,尤其是Type-C接口的加入,相比传统的USB接口来说,大大提升了手机或平板电脑的充电效率。

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  新一代OnStar安吉星科技系统可实现碰撞自动求助、道路导航、紧急救援、被盗车辆定位、免提电话、车况检测、4G LTE原装集成车载Wi-Fi、远程遥控等20多项车辆服务。

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  后备厢可以通过连按两次遥控钥匙、按下车门处旋钮按键或通过尾部按键这三种方式进行开启,开启的高度也可以根据车主身高选择全开或3/4开启。

4空间、动力回顶部

驾乘空间令人惊喜,储物空间多而全

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  Redline车型的打孔真皮运动座椅拥有大沙发般的舒适性和包裹性,随处可见的炫红缝线为车舱营造出了动感的驾驶氛围。

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  同样是出于包裹性考虑,后排座椅的靠背为内凹式设计,并且左右两部分的椅背可以分别进行角度调节,以达到最适合的坐姿。座椅填充软硬适中,但对于中间乘客来说,头枕的缺失留下了小小的遗憾。

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  全景大天窗向来是一部车的卖点,增加光线、开阔视野不说,向后打开一半之后还能为车厢创造良好的通风环境。

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  探界者以突破性的空间巧思,在触手可及的地方设置了多达28处的储物空间,据不完全统计总收纳空间高达452L。

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  探界者的后备厢空间可谓灵活多变,并且后排座椅支持4/6比例放倒。当座椅不折叠时容积为431L,轻松装纳日常生活所需;当后排座椅完全放倒时,容积扩充至1505L,满足更大装载能力的用车需求。

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  Redline车型率先搭载了2.0T双涡管直喷涡轮发动机+通用首款9速HYDRAMATIC手自一体变速箱的全新动力系统,最大输出功率191kW,最大扭矩353N·m,动力表现领先同级。

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  探界者的L挡意为“Limit”,通过加减号设置最高额定挡位,一般只在上坡、超车时使用。由于探界者缺乏发动机启停开关,因此建议在堵车的时候也切换至L挡,以此避免发动机频繁发动和熄火。

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  即便是在行车过程中,驾驶者也可以根据路况在前驱和四驱模式中自由切换。在城市道路中,基本以两驱模式为主,可比四驱模式节省约10%的油耗。另外一项黑科技就是陡坡缓降功能,当坡度大于16.5度,车速低于30km/h的时候,车辆会保持恒定的速度下坡。

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  底盘采用前增强型麦弗逊悬挂和四连杆独立后悬设计,加强了对车辆操控的稳定性。配合BOSCH最新的ESP电子随速助力转向系统,将带来稳健而精准的驾驶感受。

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  尽管定位是运动SUV,但是油门并没有被调教地很暴躁,基本就是油门踩多少动力就立刻输出多少。不突兀也不激进,很大程度上是2.0T动力在低中扭矩表现充盈的结果,这种调教非常适合在城市道路里驾驶。

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  这台车在80km/h匀速行驶的情况下,转速几乎被控制在1600-1700转之间;就算是以120km/h的速度行驶在高速上,转速也不会超过2000转,这对于燃油经济性会有显著的提升。

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  9速变速器拥有更绵密的尺比,因此它的换挡表现十分流畅。当驾驶者需要超车而突然急加速时,变速箱不会有丝毫迟滞与顿挫,完全可以领会驾驶者的超车意图,连续降挡的动作也是干脆利落。

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  探界者的调校比昂科威要稍硬一些,毕竟这是一款主打运动的Redline车型。好在城市道路上的碎石路面不是很多,对于一些细微颠簸的处理上,探界者扎实的底盘几乎可以完全过滤掉。另外在转向时,车身会表现得十分紧致,整个车身的循迹性也令人满意。随之而来,驾驶者在操控这台大SUV的时候也会信心十足。值得一提的是,探界者全系标配的ANC主动降噪科技会释放与噪音相反的声波,让车内的静音效果变得非常出色。

探界者历代车型回顾

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  当时探界者的车身尺寸已经达到了中型SUV的水平,但把本田CR-V丰田RAV4紧凑型SUV作为对手,打算进行错位竞争,探界者的销量神话这个时候才刚刚拉开大幕。随着拥有安吉星、胎压监测、座椅加热、侧面气囊等配置的高配车型加入,使探界者不仅提高了性价比,还进一步维持了不俗的市场表现。

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  有了第一代车型积累的良好口碑,再加上采用了全新的外观、内饰和动力系统,第二代探界者依然保持了不可撼动的明星车型地位。对于配置的升级,探界者向来不吝啬,DVD播放系统、带有4G LTE的OnStar、内置Wi-Fi热点、在低配车型上标配导航等,依然保持了较高的市场热度。

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  当时雪佛兰在国内的SUV车型仅有创酷和科帕奇两款,但市场表现平平。正是由于这个原因,才加快了探界者的国产化步伐。第三代探界者运用了雪佛兰当时最先进的造车技术,由内而外简直焕然一新。中级车的尺寸,紧凑型车的价格,国产后的第三代探界者似乎要坚持初代的“错位竞争”策略。

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  这一代探界者给我留下了太多深刻的印象,且不说特立独行的外观、曾获沃德十佳的内饰、升级优化的Mylink+和性能强悍的动力系统,目前终端也有4-5万元的优惠,大大提升了它的性价比。国内SUV市场已趋于白热化,至于探界者能否复刻北美的销量神话,最终还有待于市场的考验。(图/文/摄:太平洋汽车网 邰骏)

5参数配置回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:探界者 2019款 Redline 550T 四驱拓界版RS
车型信息:探界者
2019款
Redline 550T 四驱拓界版RS
官方价:22.59万
厂商:上汽通用雪佛兰
级别:中型SUV
上市时间:2018-12
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):260
最大扭矩(N·m):353
变速箱:9挡手自一体
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4652×1843×1693
轴距(mm):2725
最高车速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):7.8
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):8.3
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4652
宽度(mm):1843
高度(mm):1693
轴距(mm):2725
前轮距(mm):1573
后轮距(mm):1585
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1710
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):59
后备厢容积(L):431
后备厢最大容积(L):1505 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:LTD
排量(mL):1998
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):260
最大功率(kW):191
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):353
最大扭矩转速(rpm):2000-5300
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:9.5
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:9挡手自一体
挡位个数:9
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/60 R18
后轮胎规格:225/60 R18
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):18
离去角(°):20
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:
发动机启停技术:
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
手机无线充电:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:●驾驶席
前排坐垫倾角调节:●驾驶席
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:●靠背调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:卤素
远光灯光源:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:驾驶席
车窗防夹手功能:驾驶席
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸
中控屏操作方式:●触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:-
手机互联/映射:●CarPlay
●CarLife
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:●多媒体系统
●电话
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:6
主动降噪系统:-
备注:-
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