适合就是最好的 开瑞K50新能源静态体验

　　对于一款低端小型MPV车型来说，经济实用是最主要的，毕竟考虑档次等其它因素的话，可以选择奥德赛、GL8甚至阿尔法。开瑞K50新能源的内饰设计理念就是如此，不求彰显档次，也不求功能完全齐全化，极具性价比的配置，就是它的选择。

　　开瑞K50新能源的内饰一眼望去，又是一种K50的套娃既视感...嗯？为什么要说又？不过虽然设计用料上比较平庸，但由于在材料上使用了大量的仿皮质包裹再搭配上全黑的颜色，虽然少了深浅双拼版本的温馨感和舒适感，但大大增加了简约感和商务气息，中控区域再搭配上镀铬的银色饰条，感觉上来说还是有些质感的。

　　开瑞K50新能源的方向盘采用了三辐式设计，在方向盘的两侧集成了控制按键，银黑两色的拼接和内饰整体颜色风格一致。不过略微遗憾的是，由于车辆的配置问题，控制键仅仅是控制多媒体而已；车辆也没有配备一键启动，而是采用了老式的启动方式。

　　开瑞K50新能源的仪表盘采用了双圆设计，整体看起来比较有运动感，左侧为电机转速表，右侧为速度表。中间的小显示屏则用来显示例如电量、电压、瞬时电流等比较基础的信息。

　　开瑞K50新能源的中控屏为一块7英寸的触控屏，显示效果不够细腻，触屏灵敏度也不怎么高，不过由于配置了实体操控按键，多少弥补了屏幕触控不够灵敏的缺点。功能方面倒算齐全，导航、倒车影像以及收音机多媒体等必备功能没有缺失，音场和音效控制也保证了后排乘客的感官舒适度。个人觉得这个中控设计，主要是解决有无问题，虽然配置上低了一些，但总归比直接摆个收音机要好得多。

　　开瑞K50新能源的空调采用了比较老式的传统设计，旋钮和按键的组合简单而又直接，操控起来非常的方便，只需熟悉一下位置就能实现盲操作，对司机来说再好不过。编辑个人是非常喜欢这样的空调设计的，比集成到中控屏去反复的按屏幕要快捷准确的多，尤其在驾驶中操控更能减少司机注意力的分散。

　　开瑞K50新能源的空调出风方面，可谓是“全方位无死角”了，除了正常的前排正副驾驶区域的常规出风口外，在前排的顶棚处（驾驶员头上方）和第二排座椅的前方也有大面积的出风口。尤其是第二排座椅前方的出风口对于一款MPV车型来说非常重要，能保证后排乘客较多时也能有较为舒适的车内温度或较好的车内外空气循环。

　　开瑞K50新能源的其它车内配置方面，基本都是简洁实用的理念，像前阅读灯位置，由于没有天窗，就只放了一个灯；遮阳板方面正驾驶也没有配备化妆镜（当然也没必要，毕竟MPV的司机基本都是男性）；车窗控制方面功能最全的驾驶员控制区也只有升降和落定。不过对于这样一款注重便宜实用的小MPV来说，这种设计并没有什么不妥，有、能用，就可以了。