适合就是最好的 开瑞K50新能源静态体验
聊起车内空间的问题,就势必要说到MPV车型的优点了,就是同样作为小微型车辆,同长宽条件下,MPV车型的内部空间表现绝对是排名最靠前的之一(另一个是微型面包车)。作为一款纯电MPV,开瑞K50新能源的内部空间肯定是够用的。
一、乘坐空间
开瑞K50新能源的座椅全部采用了仿皮材质包裹,填充物个人感觉稍微软了一些,支撑性不太够,短途驾驶可能还比较舒适,长途驾驶的话软绵的触觉会增加疲劳感。座椅的调节为手动四向调节,简单省电。
前排乘坐空间方面,表现还是很充裕的,体验者1.85的身高,坐进去非常轻松,在调节到了适合的驾驶姿态后,头部空间还留有一拳多一点点的富余。
开瑞K50新能源的第二排座椅采用了和前排座椅同样的材质和同样的设计,由于座位分布采用2+2+3布局,第二排座椅只有两个座位,座椅调节也是四向手动调节。不过和前排不同的是,虽然填充物和前排一样依旧不够硬,但单纯的作为乘客来说,舒适型更好一些,长途旅行中软绵绵的睡上一觉是很好的选择。
第二排乘坐空间方面依旧是比较充裕的,体验者坐进去摆正坐姿后,头上距离顶棚&膝盖距离前座都留有一拳多的富余。不仅如此,由于第二排座椅滑道的存在,前后再调节的余地也比较大。
第三排座椅的材质和前两排一致,只是造型设计上变成了平板(便于放倒)。空间方面来说,体验者身材较高,坐进去只能说将将够坐,没有什么活动空间。但如果是体格较小的人的话,基本上没有什么问题,如果第二排还能前移,则也算是充裕了。
二、储物空间
开瑞K50新能源的储物空间方面,前排空间比较丰富,后排相对略少。前排储物空间包含了中控区两个、前排杯架两个及杯架后方一个、中央扶手储物箱一个和副驾驶储物箱一个共计7个可以放置东西的空间,还是挺够用的。另外,在中控储物上方,还有一个点烟器接口及一个USB接口。
开瑞K50新能源的第二排和第三排储物区,相对于前排就比较少了,只有车门和第三排储物区有空间可供放置物品。而且有一个遗憾是,后排没有USB接口,这就意味着后排乘客完全无法利用车辆电能为手机等物件充电了。
开瑞K50新能源的后备厢空间方面,第三排座椅竖起的时候,由于座椅倾角的问题,让整个后备空间的容积被切割成了不规则形状。如果将第三排座椅掀起来的话,空间就比较大了,目测可以放置不少大型日常物件。
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