如何博得年轻人欢心?雪佛兰新一代创酷竞争力
我们看到全新一代创酷满满的亮点,但还不足以说明这款产品的竞争力。所谓货比三家,今天我们对这一细分市场当下热门的两款车型-本田缤智、现代ix25两款产品,对其科技配置、空间、动力、安全等方面进行详细的对比。
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随着消费不断升级,年轻消费者对车内的互联科技系统有了硬需求,雪佛兰新一代创酷其升级的重点也在这方面的综合体验,8英寸中控屏集成了Apple CarPlay、Baidu CarLife、微信组队功能、OTA远程升级、车载应用流量全免、混合语音识别等功能,同时支持新一代安吉星智能车联系统,可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、远程操控、4GLTE无线热点、免提电话和车况检查等相比于缤智、ix25功能性更加丰富,迎合年轻人的需求。
新一代创酷、缤智 、ix25互联配置对比 | |||
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● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
中控台大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 选装7英寸 |
GPS导航系统 | ● | - | - |
手机互联/映射 | ●CarPlay ●CarLife | - | ●CarPlay ●CarLife |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | ●电话 | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ○ |
此外,在人性化配置方面,创酷与缤智在中高配产品上的配置比较相近,都是为家用的便利性考虑,在空调及启停技术方面,现代ix25稍有所欠缺。
新一代创酷、缤智 、ix25人性化配置对比 | |||
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● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
空调调节方式 | 自动 | 手动 | 手动 |
定速巡航 | ● | ● | - |
前/后雷达 | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
发动机启停技术 | ● | - | ○ |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
三款车型在车身稳定系统,包括ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HAS坡道起步辅助等基本辅助方面配置齐全,新一代创酷还配置了四轮独显胎压监测、电动加热外后视镜、LED弯道辅助照明、倒车等功能,更为人性化。
新一代创酷、缤智 、ix25安全配置对比 | |||
---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) | ● | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | - |
并线辅助 | - | - | - |
车道偏离预警系统 | ● | - | - |
车道保持辅助系统 | ● | - | - |
在动力方面,全新一代创酷335T的涡轮增压发动机匹配CVT智能无级变速箱,百公里加速8.9s,百公里综合油耗5.7L,达标国六B标准,NVH静音科技。同样本田缤智的1.5L+CVT拥有不错的口碑。现代ix25目前还没铺国六版本,动力方面也相对中庸。
新一代创酷、缤智 、ix25动力对比 | |||
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车型 | |||
排量(mL) | 1341 | 1498 | 1591 |
最大马力(PS) | 165 | 131 | 125 |
最大功率(kW) | 121 | 96 | 91.6 |
最大扭矩(N·m) | 240 | 155 | 150.7 |
排放标准 | 国VI | 国VI | 国V |
“消费升级”是行业内的热门词,消费者越来越追求有个性的高品质车型,12万左右的小型SUV当中,创酷的综合实力足以引起年轻家庭消费群体的关注。最后回归到定价部分,这也是衡量性价比的关键。先来看下新一代创酷的官方指导价。
雪佛兰全新一代创酷官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
325T手动劲版 | 9.99万元 |
325T自动劲版 | 10.99万元 |
Redline 325T自动趣版 | 12.79万元 |
Redine335T CVT潮版 | 12.79万元 |
Redine 335T CVT 极版 | 13.49万元 |
Redine 335T CVT 尊版 | 13.99万元 |
12万元是个分界线,尽管创酷把起步价定到了10万元以内,但销量主力仍集中到中配的12万元区间,消费者越来越追求有个性的高品质车型,中配版本的科技配置和品质水准更契合了需求点。
如果从宏观细分市场层面来看,近几个月来,10-14万元级别的合资品牌小型SUV市场疲软主要是因为产品同质化;扎堆上市等等,而且还受到自主品牌紧凑型SUV的冲击。全新一代创酷上市以后,对于这套全新的外观,大家都觉得还是相当“吃香”的,同时品质和配置实力还是切中了消费升级这个痛点,如今年轻消费者不再一味注重所谓“低价格”,而看重产品带来的“高价值”。创酷本身颇强的产品力搭配上它的合理价格,在这一级别中,已经跃然成为了实力不俗一员。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈峰)
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