“现代化”美式格调 实拍雪佛兰全新创界RS

　　【太平洋汽车网 导购频道】雪佛兰之于国内消费者来说一直是一个冠以美系血统同时又“贴近国情”的这么一种存在。而随着感官美学日新月异地变化，挑剔的眼光或成为了年轻消费者选车购车的必然滤镜。
        有很多厂商对于这类新挑战的应对方针是所谓家族化设计，而雪佛兰的RS系列和Redline系列可以看做是一种“双箭齐发”，在我看来是比较明智多样的方案。对于这一次实拍的雪佛兰创界RS也应如是。

        雪佛兰先导概念版 SUV FNR-CarryAll在2018年的广州车展上惊艳亮相，概念车往往是一种设计风向标的存在。而当创界切实出现在我眼前是，我在它身上找到了很多奇妙的设计元素：分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing车身折线等亮点。

       而这些元素在拥有传统美式观感同时，也融入了现代化设计准则，让一些看起来非常和谐而美妙。

       在上海船舶馆的略显斑驳背景之下，创界映衬除了另一份感觉，从传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，充满肌肉感的线条与设计元素，展现出创界兼具运动与性能的产品特点。

        作为“同胞兄弟”，创界Redline尚·红系列内饰的观感是时尚动感；而创界RS系列则更加个性张扬，运动风更强。而RS独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用，座椅上RS的绣标以及红色打孔皮，无不烘托出了RS的丰富格调。

       而格调体现的另一方面则是丰富的配置：前排座椅加热；主驾驶位的电动调节；车道偏离辅助；倒车影像……这些配置放置在这样一辆定位紧凑型的SUV上，实属给力！

        由于是初次外观静态亮相，动力总成方面并未对外公布。据悉应该会搭载一台通用旗下的1.3T涡轮增压发动机，匹配以CVT变速箱。分为两驱和四驱版本，四驱版本预计搭载一台9AT变速箱。就从实拍的创界RS来说，四驱版本会采用后扭力梁带瓦特连杆式非独立悬架，响应度和支撑性会比传统扭力梁悬架更优。

       除了动力层面的一些未知性，坐在车内，让我比较惊喜的是它的腿部空间，以及整车26处FitME储物空间灵活多变，让创界的内在也非常丰富。

        思考了很久要如何给创界的外观体验下个定论，它是我最近为数不多绞尽脑汁也想不出用何种词藻修饰的车。于是乎用了一个带“引号”的现代化加上美式的组合。其实从底特律汽车城落寞之后，美式味道已然有些飘忽，直到近些年雪佛兰车型在国内贯彻的Redline尚·红系列和RS系列。

        至于打引号的现代化，是创界RS让我觉得它丰富的外观表现，不单单是运动肌肉感，更不单单是动感时尚。我觉得或许这边融合了现代化和后现代化的多种度量，将个中元素融合到了这台雪佛兰全新创界RS身上，不得不说，在未公布动力总成之前，我觉得静态体验已经基本让我非常认可这台车了。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）