居家“好男友” 跨网女编辑体验全新一代速腾

　　【太平洋汽车网 导购频道】凭借着出色的驾控体验以及均衡的产品力，一汽-大众速腾自从2006年进入国内以来便在紧凑型家轿销量榜一直是堪称“bug”一般的存在。今年3月，其迎来了换代车型—全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）。而革新后的这款国民“神车”更加注重年轻化以及空间表现，试图在日新月异的市场变局中继续傲视群雄。都说女生的眼光异常毒辣，今天我们就邀请来自太平洋汽车网、时尚网以及家居网的女编辑来细细品味一番全新一代速腾，看它能否成功征服三位小姐姐。

　　雯婷来自时尚网，是个名副其实的颜值控。对于美感和时尚，她有一套异常严苛的审视标准。雯婷认为，对于现代女性来说，跟车子相处的时间甚至比跟男朋友在一起的时间还要长，买的车必须得颜值过关。

　　全新一代速腾采用了大众MQB平台来替换老款的PQ35平台，产品力有所增强。除了外观的巨大变化，其最大的杀手锏是车身轴距的加长。相比上一代车型，新款的车身尺寸全面提升，车身长度增加了98mm，轴距更是加长了80mm，达到2731mm。修长的车身让全新一代速腾看起来有种”小帕萨特“的气场，同时带来了更可观的驾乘空间。

　　外观小结：雯婷认为，在这个颜值即正义的年代，颜值往往是打动年轻消费者的第一块敲门砖。在她看来，全新一代速腾的外观设计非常讲究注重细节设计，在保留了熟悉的大众家族气息的前提下，加入了凌厉的线条勾勒以及在外观细节处运用了大量的镀铬饰条加以点缀，是一款走年轻化路线的时尚家轿。

　　妍妍来自家居网，出于职业的本能，她认为内饰是与驾乘者零距离接触的部位，车内布局是否合理、空间是否够用、材质是否舒适、安全将直接影响消费者的印象。她告诉笔者：“其实和做家居评测一样，舒适、实用、安全是我作为车内乘客的第一追求。” 

　　一汽-大众显然很懂国人偏爱大size的心理，得益于轴距加长，全新一代速腾的乘坐、储物空间以及实用性配置应付日常家用绰绰有余。

　　储物空间方面，全新一代速腾在车门储物格、中控储物槽、中央扶手箱等处提供了充裕的空间，开口和纵深都让人满意，饮用水、手机、门禁卡等物件都能便捷地放置。

　　内饰小结：一番体验下来，妍妍觉得全新一代速腾的内饰在布局、材质、以及做工方面都能满足日常的家用场景，尤其是超大的后排空间以及细节的舒适性优化，给她留下了深刻的印象。

　　评价一辆车好不好，参数性能什么的只能仅供参考，必须上路才能一验真伪。艳敏来自汽车网，相信关注过她的朋友都知道，没错，她就是编辑部唯一开捷达的那位女司机！！！到了她手里，什么花里花俏的功能配置都没用，只有最直接的动力输出以及最纯粹的驾驶感受才能入她的法眼。

　　老规矩，先说账面数据吧，全新一代速腾提供1.2T和1.4T两种动力选择，取消了老款车型上的1.6L发动机，而相比之前的1.6L，这台1.2T的EA211发动机最大功率提高了4kW达到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m达到200N·m(2000-3500rpm)。

　　艳敏小姐姐虽是老司机，可是她习惯在起步前先了解车子的配置、性能以及具体的操作，这样上路就不会手忙脚乱。嗯，果然是小心驶得万年船。

　　在实际驾驶中艳敏发现，2000rpm是这套动力总成的临界点，在这之前，变速箱的逻辑更偏向于经济性，换挡十分及时，动力来得有种自吸车的那种线性感。而在2000rpm之后，驾驶感受截然不同，一脚油门下去，超车同样游刃有余。

　　动力小结：一番猛操作下来，艳敏认为这套动力总成在保证足够驾驶激情的前提下，同时也兼顾了家用用途的燃油经济性。全新一代速腾给她的印象是那种沉稳但又不缺激情的老练风格，一汽-大众对于两者的平衡做到了恰到好处。

　　 本次我们邀请了来自不同领域的三位美女编辑来对全新一代速腾进行了全方位的体验，她们专业不同，观察的视角也不一样。综合体验下来，全新一代速腾用符合审美潮流的外观、高品质的内饰用料、宽裕的空间以及不俗的驾控体验成功俘虏三位小姐姐的芳心，其均衡的产品力可见一斑。如果你现在正在持币纠结，那么不妨了解一下这款连年占据销量榜”C”位的“国民神车”。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）