朗逸稳坐冠军宝座 7月汽车销量点评

2019-08-15 04:56:16 作者:郑鹏展

  【太平洋汽车网 导购频道】每个车主的心中都有一台神车,又或者可以说有一个车是他们心中的标杆。就如大众车系,其雄霸合资品牌销量头把交椅已经好多年,一直都处于合资销量排行榜的榜首位置。但是随着时间的推移,大众车系的销量不断下滑,虽然这和自主品牌SUV的崛起或多或少有点关系。但是细看这依然不是在一个消费群体里面,毕竟还是有着不少的价格差,但当它推出一款全新的车型时,机会也就这么来了。

朗逸稳坐冠军宝座 7月汽车销量点评

 
轿车组别
7月销量:36921台
1-7月累计销量:287173台
官方指导价:10.79-15.89万

  新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台,正式加入MQB的大家庭之中,平台化的生产方式让不同车型之间可以共用零部件,缩短了新车的研发周期也降低了造车成本。而大众进入新阶段的MQB模块化平台更是进一步提高了平台化生产的适应性和灵活性,更多不同级别不同类别的车型——从POLO途昂均得以同平台生产。

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  基于MQB平台打造的新款朗逸比起旧款,“三围”足足大了一圈。通过账面数据不难看出,朗逸的车身长/宽相比同级竞品均占有优势,在空间可用度以及外观视觉等方面理论上都会占有一定的优势,在同级中算是很优秀的成绩了。

  作为经受过市场验证的畅销车型,朗逸无疑是成功的,销量便是最好的说明。朗逸的外观风格有些许向迈腾靠拢的感觉,同时更大的车身使其整体看上去务大气,其在7月能取得这样的成绩并不仅仅是运气好这么简单,从今年的累计销量来看,它更是这一级别的销量王者。

TOP2 大众宝来
7月销量:26704台
1-7月累计销量:162892台
官方指导价:9.88-15.60万

  得益于与销量冠军朗逸相同的全新MQB平台,新宝来不仅在外观尺寸方面有所提升,在配置、设计布局乃至车重也得到了升级优化。相比旧款,我们可以发现新宝来在造型上加入许多硬朗的线条,笔者认为这种改变让新宝来的气场更接近迈腾,呈现出一种大众味的高级感,给人焕然一新的感觉。

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  内饰方面相比2016款的宝来,你可以说它没有变化,但也可以说已经变了许多。不变的是大众式工整的布局,T型中控足够经典;变的是为车内人员做出更多的升级,细节上更加讨好消费者。

  站在消费者的角度来看这个问题,无非是外观内饰动力跟得上时代 、牌子有面子以及售价够亲民,那么一汽-大众这台全新一代宝来都能满足你。得益于MQB-A1平台提供的可变的轴距、前后悬、宽度等设计尺寸,新宝来的轴距增加了74mm,动力总成依旧是熟悉的味道——EA211的1.5L/1.4T发动机。其实别的不用多讲,作为朗逸的同门师兄弟,宝来的TOP2也可以算得上是实至名归。

7月销量:26049台
1-7月累计销量:203864台
官方指导价:10.58-14.58万

  自从卡罗拉进入国内市场以来,一直是丰田中庸车型代表作之一。恰到好处的外观、动力、底盘、内饰虽说不会让你感觉到它有一个很明确的优势,但同时也没有什么短板,所以这样的卡罗拉看起来会有些无聊。但新一代卡罗拉在TNGA构架的加持下,有了些不一样的改变,变得更加年轻,也更加个性。

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  卡罗拉的内饰没有像新一代凯美瑞那样激进,但比起旧款上那个呆板且略显老气的中控造型,新一代的设计显然更加美观协调,方向盘也采用了全新的样式。并且搭载了一套独有的包括12.1英寸中控显示屏、彩色HUD平视系统、7英寸彩色多功能显示屏的三屏联动显示系统。这三块屏幕能够实现信息联动,搭配在线实时交通路况显示和云端语音识别,提升便利性和安全性。

  中庸的外观,主流的配置,不温不火的性能,卡罗拉就是这样一款车,但恰恰就是这样一款车在默默无闻之中就爬上了同级车销量的前三。没有物超所值的售价,也没有眼花缭乱的配置,卡罗拉靠的是丰田的金子招牌和精准的定位来取得市场成功的。

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    郑鹏展 编辑

    长驾驶技术交流以及车辆调校测试,对于机修方面比较擅长,且对于车辆动态调试有自己独到的见解。

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