新秀遇老将 福特领界EV对比荣威ERX5

　　空间感受一直是福特SUV 的强项，领界EV很好地传承了这一优势。座椅采用触感较棒的软质打孔皮革，用料和做工都属于大厂风格，在这个价位中相当有竞争力。此外，主驾驶位提供10向电动调节，副驾驶位4向电动调节；ERX5的座椅面料为皮革和Alcantara材质拼接，坐垫有一点点短，但座椅非常柔软，长时间乘坐也非常舒服。

　　　领界EV的轴距长达2716mm，使得第二排腿部的空间相当充裕，而且横向坐三个成年人也完全没有问题；ERX5在研发燃油版车型时就把电池等占用大空间的零部件做好了预留方案，因此乘坐表现也基本令人满意。

　　领界EV在NEDC工况下的续航里程为360公里，从电池热稳定、长寿命、安全性角度去说，领界EV其优势所在就是选择了代号为622的电芯，比追求长续航的811电芯热效控制更稳定。ERX5采用目前国际上主流的三元锂电池，由上汽捷能汽车技术有限公司完全自主开发。电池组总重仅为356kg，容量达到了48.3kWh，对于一台300公里续航的新能源SUV来说，已经相当了不起了。

　　领界EV采用博格华纳驱动电机/减速器一体机+联电控制器，额定/峰值功率60/120kW，额定/峰值功率为150/280N·m，减速比为8.28。最高车速可达150km/h，并且匹配3档制动回收。此外领界EV的电池容量为49kwh，能量密度为141.8。在60kW快充状态，电池可在33分钟内从30%到80%的电量，快充10分钟可续航60公里，慢充从20%-100%需要6.7小时。据官方数据，电芯1800次充放电循环，可用电量依然大于80%，且整包PACK1200次100%DOD循环，容量衰减小于20%。

　　值得一提的是，福特领界EV采用了可靠的电池安全解决方案来保障行车安全。全车采用福特全球安全标准设计，具备优良的底部防护设计及合理的动力电池系统内部布局，并通过-25℃至45℃高温高寒测试以及多种碰撞安全性挑战；动力电池系统采用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米；动力电池系统还经过火烧、海水浸泡、挤压、碰撞等超16项安全性测试，可保证在极端条件下的电池安全。

　　领界EV的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，由福特团队专为电动车的特性而调校；ERX5同样采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，电池组位于底盘中央，下沉较为明显。

　　针对消费者比较关注的充电问题，领界EV不仅免费赠送智能联网桩及上门安装服务，更推出包括维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电等7大业务。

　　领界EV对7大服务内容进行排列组合，并最终提供4个版本的服务包类型：针对日常用车频繁且行程较满的用户推出臻享版；针对家中已有充电桩，但用车频繁的用户提供畅享版；针对只需公共充电的用户提供纯享版；针对零星公共充电需求的客户提供乐享版。

　　值得一提的是，领界EV在业界首创不限量公共充电以及不限次代客充电；为了彻底解决充电焦虑，减少用户充电时所消耗的时间和金钱成本，领界EV不限次代客充电服务产生的电费和停车费全部免费。

　　此外，专为福特车主提供的APP“福特派”已接入全国超过15万根公共充电桩信息，覆盖全国300多个城市，在北京，上海，广州，深圳等重点城市每3公里范围内就能找到“福特派”互联充电站。同时，“福特派”打通了查找、控桩和支付全流程，并提供业界首创的先使用、后支付的充电体验，用户无需下载多个公共充电桩APP并预存金额，直接在“福特派”终端操作即可完成全部公共充电流程。

　　编辑点评：市面上的纯电车型确实已经多到让消费者眼花缭乱，然而如果担心自主品牌电池技术不够成熟，又觉得进口车型价格不够亲民的话，实际上剩下的那部分合资纯电车型却是寥寥无几。领界EV的出现，不仅让消费者多了一份合资纯电车型的购车选择，更重要的是填补了紧凑级SUV在该领域的空白。有着福特为其背书，领界EV从外观、内饰、空间以及续航等方面都有着很强的竞争力，8大智行驾驶辅助系统、能识别多地方言的智能语音交互系统等高科技配置的加入，更让领界EV一时很难找到竞品。至于消费者最为关心的价格方面，领界EV以低于20万元的售价将27.18万元起步的ERX5直接秒杀。如果您是追求生活品质，但手头预算有限而且正为没有上牌名额感到苦恼，领界EV绝对是不二之选。（文：太平洋汽车网 邰骏）