百花齐放各具特色 四款20万纯电动SUV推荐

　　荣威ERX5作为荣威RX5的纯电车型，整体设计方面也延续了汽油版车型的设计，并没有采用如今纯电动车常用的全封闭前脸的设计，依然保持了燃油车的味道。在车联网方面，荣威ERX5采用了与阿里合作开发的YunOS操作系统，这也是目前较为成熟和实用的车联网系统。

　　荣威RX5纯电动版造型与荣威eRX5插电版相似，前脸同样采用了大面积梯形进气格栅，再配合全LED光源头灯，很有科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1855/1689mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，荣威RX5纯电动版将配备10.4英寸全高清中控液晶屏，同时集成了YunOS操作系统，支持支付宝、淘宝、地图等大数据的读取。同时，新车采用了12.3英寸数字液晶仪表盘，可显示3D导航、娱乐通讯信息等。此外，新车配备了旋钮换挡机构，并提供正常模式(Normal)、运动模式(Sport)以及经济模式(Eco)三种驾驶模式可选。

　　这套系统由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出，中控配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期接入了支付宝服务。至于远程控制具体来说就是它能远程启动车辆、开启空调，以及语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等功能。

　　动力方面，荣威ERX5搭载一台最大功率为85kW（116PS）的永磁同步电机，其最大扭矩为255Nm。新车综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充则需要7小时充满。

　　荣威的超级用户服务计划售价23888元/年，包含4项免费养修服务、1项保险套餐、4项免费出行服务、2项能量服务，整体服务规格非常的高，但仅针对Marvel X用户开放，ERX5的用户就无福消受了。

　　荣威ERX5作为荣威RX5的纯电版本，继承了燃油版的不俗口碑，也是当下依旧坚持燃油车造型的纯电产品，在外观的接受度上让新用户能够非常顺畅的过渡。其最大的特色就在于和阿里联合开发的YunOS斑马智联车机系统了，经过一段时间的发展，这套系统如今也越来越成熟，大量的后来者将它作为模仿对象。荣威ERX5 320km的续航里程相对来说比较一般，只能说是城市行驶够用。

　　作为一家瞄准10-20万市场的造成新势力，威马旗下车型大多有着不错的性价比，威马EX5为该品牌旗下首款量产车型，在2018年底便开始陆续交付给用户。该车定位为纯电动家轿，外观设计时尚简约，内饰科技感十足。

　　前脸采用了封闭式设计，虽然比较简单但是通过线条的勾勒突显出一定的力量感，快充接口设置在前脸车标下方，不过快充挡板角度设计的并不合理，盖板弹出角度并不够大，因此充电时你必须蹲下才能看到充电位置。

　　车头的LOGO在充电时会成为电量显示器，一条灯带表示20%的电量，当5条灯带亮起并且不闪烁时，说明电池已经完全充满了。威马EX5，尺寸为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，标准的A级城市SUV。

　　车身侧面也比较常规，腰线比较高，分割侧面后显得“虎背熊腰”的感觉，略微臃肿；轮毂尺寸支持选装，可以选择大尺寸的轮毂。此外，慢充的接口设置在左尾灯下方。车尾设计则比较单调了，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，造型也比较简单。

　　车大灯光源采用LED的远近光灯，还配备了LED雾灯。

　　内饰部分没有太大惊喜，也是采用液晶仪表+大屏的组合，不过中控台采用了皮质包裹，档次感还是比较强的。

　　EX5全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，左侧为续航信息右侧为娱乐信心，中间只能在导航或车况之间切换。

　　内饰的重点是这个分辨率为1080p的12,8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了车辆功能控制、车联网等功能。

　　EX5座椅前排偏硬，后排则硬度适中，全系主副驾驶座支持电动调节，另外还可以选配Nappa真皮包裹。

　　EX5在座椅这方面体验比较普通，前排座椅，尤其是副驾驶座位，坐垫靠背枕头硬度均过高，搭配上EX5不算软的悬架，日常乘坐感真是欠缺几分舒适，希望威马方面可以再做一下这方面的研究。而后排座椅软硬度表现正常，乘坐并没有前排那么不适。

　　威马EX5目前共推出三种续航里程共计六款车型，EX5 300/400/520分别对应不同的电池组容量，每一个电池容量车型中又分为探索版以及创新版两个车款。威马EX5采用的电机最大功率160kW，最大扭矩315N·m，EX5 400/500/520的NEDC工况续航分别为400km/460km/520km。

　　威马有不错的基础客户服务内容，包括整车4年/12万公里基础保修，三电8年/15万公里基础保修（动力电池终身质保），新车免费首保；终身免费无限流量，享受首次免费30米内安装充电桩服务，免费赠送专属家用充电桩一个，另有威马移动车等保障措施。

　　作为一款价格亲民的纯电动产品，其实还是需要做一些取舍的，威马EX5的长处在于续航里程，新上市的520车型续航能够达到520km，驾驶感受也是不错的，但是乘坐空间与舒适度就表现一般。目前威马采用“新4S”的零售模式，但是目前售后网点还是偏少。

　　今天我们带来的四款车型都是纯电动SUV中的佼佼者，作为造车新势力的威马旗下首款产品，威马EX5已经经过升级续航里程最大能够达到520km，这是它最大的亮点，但在各个细节方面则比较粗糙，更像是还未经仔细打磨就投放市场，追求更快交付；荣威ERX5作为燃油车的纯电动版，并非基于纯电平台打造，各个方面都只能做到中规中矩，优点则是非常成熟可靠的斑马智行车联网系统；比亚迪宋EV500经过升级后续航里程也非常恐怖，比较比亚迪采用自家研发生产的电池，外观设计广受认可，驾驶调校和可靠性则仍然是自主品牌的短板；最后是合资品牌中的第一款纯电动SUV——福特领界，合资品牌研发周期试验周期都会更全面更长，也导致了产品的推出节奏会慢于急着交付的国内厂商，但品控、安全性、售后服务都是传统合资品牌的优势所在。在用户多多体验更优秀的产品和服务之后，这场纯电动家用车型普及之战将会更加激烈。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）