德系三强巅峰对决 奥迪A6L/E级/5系趣横评

　　而至于宝马车主为何选择了5系？这个问题的答案很简单，因为他活脱脱就是个运动小子。在脱下西装之后，他很喜欢泡在乒乓球室里运动：发球，挥拍，击打的动作一气呵成，兵兵球亦在其手中化身乐趣之源，一个年轻有为的小伙形象跃然纸上。

　　但可惜的是，宝马车主过于急躁，缺乏计划的行事风格，也成为了他日常生活上的阻碍。比如说，因为不喜欢太多的智能化设备，喜欢自己动手，所以家中没有配备像奥迪A6L车主家的智能家居设备，什么是都要自己亲力亲为。

　　但在某天，他一大早便接到客户打来的电话，才意识到自己错过了闹钟！而因为宝马没有提前设置行程的功能，导致宝马车主只能急急忙忙地起床，并开始暴走模式。猝不及防的他，也只能赶紧吃个方便面，并赶穿好衣服袜子出门，以减少迟到的时间。

　　但俗话说得好，欲速则不达，事情一急就容易犯错，连日常的出门流程都有可能出幺蛾子。匆匆从衣帽架上抓走衣服时，夺门而出的他，把衣架给弄倒了……直到那时，他才发现，一辆不支持远程控制/远程预设定功能的车子，是那么的糟糕。

　　宝马车主心想，如果他的宝马5系能支持更多的智能功能就好了。

　　作为奔驰E级的车主，不太热爱汽车的他，对奔驰E级的了解仅仅限于“三叉星”LOGO罢了，至于机械、驾驶部分的表现，他认为全盘交给奔驰处理就好。而闲下来的时候，他的爱好基本也仅剩下在家中静静地读书了。在他眼里，发展太多的爱好都是没有意义的，因为读万卷书，胜过行万里路。

　　尽管有着“三叉星”的加冕，但在某日接送生意伙伴的时候，奔驰E级却显现出了疲态。过于圆润的造型，令奔驰E在商务接待上的表现逊色了些，让客户觉得这辆车没有应有的端庄感。

　　但在车主看来，奔驰E级长轴版的“迈巴赫”式车门的设计，可打开的入口尺寸相当的大，能让宾客较为轻松地进出，令他觉得补偿了这辆车气场上的弱势。

　　在长途行进的过程中，这位挑剔的生意伙伴似乎对奔驰E级不甚满意，认为座椅的舒适度不甚足够。其中，靠背倾斜角度太大，以及坐垫的承托力道不太足，让他坐得不太舒适。

　　而作为商务接待的车型来说，奔驰E级的后座置物空间可谓小的可怜，不仅中央扶手上没有杯架，且很难以正常的坐姿去够到前排中控扶手箱的杯架，令大家都觉得尴尬。

　　同时，奔驰E级后排豪华配置也略显不足。除开桃木以及真皮包裹的部分，大面积的软塑料总给人“光秃秃”的感觉，实在对不起奔驰品牌给大家的期待。

　　在奔驰E级车主送客户去目的地的中途，遇上了路面的积水。对于采用前置后驱架构的奔驰E级来说，过大的马力并没有起到正向的效果，却非常容易导致车轮打滑。

　　不巧的是，奔驰E级车主在压上积水时有点走神，未能及时控制好油门，造成了奔驰车后轮的剧烈打滑，以及ESP系统介入后带来的车身晃动，可把生意伙伴吓了一跳。

　　奔驰E级车主不知道的是，他这天恰好接待的这位生意伙伴，对车辆乘坐舒适性的需求的需求比较强，而他的奔驰E级，正好在这两方面上全面落后于另外两个对手。行驶在坑坑洼洼的市郊道路上，奔驰E车身的晃动较多；而压上减速带/深坑时，行程较短的悬挂也会时不时打底产生震颤，与优雅的目标渐行渐远。

　　而最为尴尬的，还在于奔驰E级并未装备全景倒车影像，技术一般的奔驰E级车主在停入狭窄车位时显得非常尴尬，而倒车雷达不停而作的“哔哔”声响，亦令人感到烦躁。无奈的他，还是只能先挂上P挡下车查看情况。

　　奔驰E级车主来来回回倒了几把，却因行事过于谨慎，生怕蹭花了其他车辆，奔驰E级还是没能倒进车位。这可把车上的生意伙伴给急坏了，甚至还想换自己来，把车倒进去。

　　奔驰E级车主尽管对高科技配置较为不懈，但经过这次的“倒车难”风波后，相信在选车时会更加考虑科技配置更佳的同级别车型。