不到五折买性能车！高性价比二手车行情调查

      说到特斯拉，不用多说大家基本都知道它是一个做电动车的品牌，而且作为董事长的埃隆·马斯克也是相当的传奇，其中有创业的故事、励志的鸡汤、个人英雄主义的正能量，当然也有美女八卦……挖不完的料给大众提供了不少茶余饭后的谈资。但是也确实不能否认的是，马斯克所开创的帝国是前所未有的。

      特斯拉公司并不是埃隆·马斯克亲手创建的，在投资特斯拉之前，他已经是成功的互联网创业者、投资人和亿万富翁，还把一亿多美元投到了他的太空探索技术公司SpaceX，这家公司的终极目标是移民火星，是不是很Drama......2004年2月，马斯克向马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁（上世纪末美国互联网创业大潮中的佼佼者）投资630万美元，但条件是出任公司董事长、并拥有特斯拉所有事务的最终决定权。埃隆·马斯克最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

      但是如今要说电动车的普及率还是依旧不高，根源就在于它不仅生产成本相对较高、充电麻烦、保养成本高以及续航里程短等问题。这里插播一条趣闻：“加利福尼亚州弗里蒙特的一位警官在驾驶一台特斯拉Model S追击嫌犯时，他的特斯拉突然没电了。虽然特斯拉Model S的续航里程并不少，但因为上次值班的警官忘记给这台车充电，而这位警官误以为车辆满电，所以引发了这件糗事。”这么看来，如果用像特斯拉这样的电动车作为警车，犯罪人员的脱逃率估计都会高些......因为要担心的问题实在太多了......

      Model S是特斯拉在2012年发布的其第二款汽车产品，一款四门纯电动豪华轿跑车。根据特斯拉官方统计数据，2013年第一季度首次盈利，一时成为当时全球瞩目的焦点。而Model S的销量也在2013年第一季度力压奔驰、宝马等传统豪车，夺得北美豪车(7万美元以上)销量冠军。这对于一款刚推出不久的电动汽车来说，是史无前例的表现。

      而且在Model S的设计上，马斯克也是功不可没，很多主意都是他的杰作，例如：大面积的触摸屏，有人会说这不就相当于放了快iPad嘛，但其实当时在设计时连iPad都还没有发布呢；铝制车身设计，这样的细节马斯克都没有放过。那我们来看看，要想得到这样一台能对地球环保大业作出贡献的电动轿跑车需要多少资金呢？

      官方指导价：79.39-89.39万元（2019款）

      落地价格：78.01-89.87万元（2019款车主裸车提车价）；80.12-97.81万元（2019款车主购车全款）

      二手价格：

      从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，特斯拉Model S的二手车价格相当可观，如果仔细淘地话也能发现，有的虽然车型老点，但是成色和公里数都很不错的车况，价格甚至可以比五折还低。造成这样的二手车行情肯定是不无道理的，特斯拉仍处于困境中，我们得从多方面来看，首先，根据收集车主的反馈信息可知Model S有几条槽点：

      1、3G连接信号差，媒体播放机要么死机，要么就不停的卡机；

      2、泊车状态下耗电量过大；

      3、高速的隔音效果一般；

      4、高速情况下漏风，这也就意味着做工差；

      另外今年特斯拉Model S发生的一起事故新闻，引起了很大的舆论，不光对Model S，对特斯拉本身也产生了较大的影响。4月21日，一辆特斯拉Model S在上海一地下停车场发生起火事故。监控视频显示，车辆显示出现故障，一分钟后出现明火，火势逐渐凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的数辆汽车。这不由得让大众想起了多起其他电动车的自燃事件，再次引发了人们对新能源汽车的信任危机，而且事实上，特斯拉的自燃事件此前在国外已经发生过多起。

      特斯拉针对上海特斯拉Model S自燃事件做出的官方回应中表示，没有发现系统缺陷，并初步判断该“个别事故”由“位于车辆前部”的单个电池模组故障引起。那说到电池的话，就不得不提起与之息息相关的松下。

      松下作为特斯拉的电池供应商，五年前曾承诺投资数十亿美元到它与特斯拉在内华达沙漠建立的合资超级工厂，但是如今，松下想涨价，由此提高超级工厂的利润，巩固其在汽车电子领域的未来，特斯拉肯定不答应啊。随着特斯拉上海超级工厂的建成，这一风波愈演愈烈。马斯克敦促松下降低电池收费，松下首席执行官津贺一弘拒绝了降价请求，并表示其对与特斯拉一起进入中国市场犹豫不决。由此看来，特斯拉守着迟迟不见盈利的困局，依靠产能扩大刺激消费的这条路上，应该还会有不少的绊脚石，特斯拉怕是要做好应该挑战的准备了。