姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

2020-03-02 22:30:08 作者:何晟
1造型:典雅圆润 VS 硬朗运动回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】鱼,我所欲也;熊掌,亦我所欲也。在现实中面临这样的选择时我们也会犯难。特别是在买车时,在奔驰C级宝马3系之间,更是绞尽脑汁费尽九牛二虎之力才能抉择出哪一台更适合自己。其实对小编来说,这两台车真的要说谁好谁坏是很难的,因为二者都是两大品牌各自旗下非常优秀的产品,也是畅销门面招牌。这就好比别人问我,超级英雄里面你是喜欢超人还是钢铁侠?真的叫人难以抉择。但是今天我们还是决定将2019款改款奔驰C级 260L 运动版(以下简称奔驰C级)和2020款宝马3系 M运动套件版(以下简称宝马3系)拿出来较量一番,看看就在当下,考虑各个方面的因素以后,哪台车更适合消费者入手。

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

造型:典雅圆润 VS 硬朗运动

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

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姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

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  说到后视镜,就不得不提近几年越来越多车辆普及的盲点监测系统了,位于后视镜的斜下方,帮助车主观察后视镜没办法观测到的地方。而奔驰C级的盲点监测系统在车辆熄火后3分钟以内仍可运行,这样的好处便是当车主在侧方停车时,主驾驶的车门大多数情况下是朝向马路或者自行车道的,熄火后主驾驶位成员仍可通过实时影像观察后方车辆和盲区综合情况再决定是否开门,既保证了车辆的安全,避免碰撞和划伤,又保护了行人和其他社会车辆的安全。

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  同为运动版车型,宝马3系采用经典味道的M系列外观套件,使得整车的运动气息更加浓郁。在笔者看来,这一代的宝马在外观设计上更加契合90后和80末消费人群心中的运动基因,激进的外观设计和扁平的设计语言使得车辆的攻击感得到很大程度的提升。作为代价,以往宝马车那种从容的高贵感却感觉有点削弱了,后排的空间虽然得到了很大程度的加长,但是却和过于运动的车身无法做到最大程度地调和。

  而奔驰C级运动版轿车和非运动版车型差别则更大,首先是车标的设计上,非运动版为奔驰经典立标,运动版则改进成闪钻格栅搭配大标logo;前包围的风格也由普通的贯穿式副中网变成夸张的分割式副中网,在两边类似“獠牙”的格栅处还配有较大的双层风刀,运动气息浓郁;在尾部,首先较为明显的是排气中间的扩散器,其次是隐蔽在尾杠两侧的反光条,富有层次感的设计使尾部的轮廓向外突出,营造了一点小宽体的视觉效果。可以说标配了AMG风格组件的奔驰C级运动版,充满年轻活力。

  

2内饰:细腻触感、扎实用料回顶部

内饰:细腻触感、扎实用料

  外观如何都是给外面的观众看的,再靓丽的外表如果没有舒适的内饰对于日常驾驶和乘坐的尊贵车主而言都是在空谈。

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   奔驰C级高度灵活的内饰定制服务带来了更多的可能性和体验感,真皮或创新材料ARTICO皮革的包裹所带来的不同触感和视觉美感,尽显奔驰C级的豪华舒适质感。

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

  在方向盘设计上两车还有点微小的区别,对比的这款宝马3系没有配备换挡拨片,对于想通过拨片快速换挡和喜爱操控乐趣的客户来说,可能要加钱去得到自己想要的这份感受。而奔驰的话,原厂状态下就提供拨片,这样对消费者而言是更方便的,也节省了一笔还不算特别小的开支。

  方向盘的多功能按键部分,宝马采用物理按键的形式,奔驰采用拨杆调节的形式,两者的操作便利性和精准性都是非常棒的。但奔驰上那种拨杆独有的“回弹”的机械质感却是按键无法取代的。

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  奔驰C级还配备了主动式车道保持辅助系统,开启按键在左侧功能区位置。开启后,仪表盘会显示前方道路识别情况,在车主偏离道路时通过脉冲震动方向盘的方式提醒,有效避免交通风险。

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  奔驰品牌似乎对“流动”的设计元素有着特别的青睐。不止车身线条、头灯、尾灯做到流线型,就连内饰的风格也参考了“流动的水”素。跃出水面般的独特悬浮式中央显示屏与与飞瀑式中控台相得益彰,更显艺术魅力和唯美。

  另外两车在车机屏幕中都集成了氛围灯的调节功能,宝马采用了6种线性光11色的搭配供车主选择,奔驰C级则更加丰富,连续的64色调节功能真正做到了在颜色的丰富程度上领先于对手。

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  奔驰C级的空调系统也是暗藏玄机,三重高效空气净化滤芯,可隔绝97%以上的雾霾,提供清新的驾驶、乘坐环境。

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31.5T 48V轻混 挑战 宝马2.0T回顶部

1.5T+48V轻混 挑战 宝马2.0T
►2019款奔驰C级发动机

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2020款宝马3系发动机

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  今年宝马3系采用的发动机的型号为B48B20B,相比老款B48B20C,在马力上的变化不算大,但是扭矩提升到了300N·m,这意味着加速时可以提供更强的推背感。

  而搭载远程控制的奔驰C级发动机在马力的账面数据上和宝马一样,都调整到184PS的一个水平,但由于奔驰搭载了一套P0位置的48V轻混系统,并且远程控制的功能使得发动机能更快地到达预先设置工作温度,所以在燃油经济性上会更有优势。今天小编就和大家简单说一下48V轻混的概念和省油逻辑。

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

  首先咱要明白电机的位置是位于P0端,也就是以前启动电机的位置,这样的轻混系统第一个好处就是对车辆的改造程度低,不会占据额外的空间而影响到车辆的几何布局。

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

  随着车身上的电气设备越来越多,以往的12V电源能够提供的功率是有限,这就是为什么以往我们打开空调后,低排量的车会感觉到明显的动力下降。因为电机无法提供足够的能量去做功压缩机制冷,因此压缩机会通过电磁阀联通发动机的凸轮轴从而获得能量来工作。而我们知道发动机主要的动力输出部件就是凸轮轴,因此实际功率就这样被消耗了。而换上48V电机的好处就是电动机功率增大了,可以通过电动机来协调空调、车机、灯光等一系列的电气设备。使得即使在发动机熄火滑行的状态下依旧可以控制车辆的正常行驶,在匀速状态下的熄火滑行正是咱奔驰C级的一大优势,可以通过熄火减少燃油的喷射,从而达到节油的目的。

  另外自动启停技术的普及率越来越高,但是自动启停的体验却不是都那么棒,很多车辆会伴随着巨大的窜动和声音。而奔驰C级通过功率较大的发电机,可以帮助发动机达到一个比较稳定的转速区间,和实际行驶的发动机工况达到接近完美的匹配,不像12V电机没有余力先去提升转速再通过发动机点火启动发动机。

►2019款奔驰C级乘坐空间

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►2020款宝马3系乘坐空间

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►2019款奔驰C级底盘

►2020款宝马3系底盘

  在底盘方面,宝马3系使用独特的双球头独立前悬+后多连杆独立悬挂的结构,奔驰C级四轮均使用多连杆独立悬挂。从硬件上来看两车用料和几何结构都非常良心,但是在操控层面还是有作出区别。2020款宝马3系的操控没有沿用老款比较的动态调校,新款的过弯动态略微偏转向不足,可能是为了照顾后驱车转向过度的特性,将底盘动态调整为偏转向不足的状态更适合日常的驾驶。奔驰C级的底盘相对于宝马3系而言更加均衡,没有明显的转向过度和转向不足的特性,转向的时候配合可变转向比的功能,能够做到非常清晰的转向手感和精准的操控。

编辑总结

  综合对比来看,宝马3系在设计上变得比以前积极,无论是硬朗的线条,还是扁平造型的设计方向都让我们看到一个不一样的宝马,甚至说是一个更年轻的宝马。当然对于老款宝马3系来说有些东西也是得到一定传承,比如偏向驾驶员侧的内饰造型,各种材质组合形成比较有层次感的内饰氛围。这种传承与创新相结合的产物令2020款宝马3系一出道就吸引了不少的关注度。奔驰C级在外形已经足够豪华典雅的基础上,专注于技术上的革新,比如全新车型的大灯是可以升级为几何光束大灯,全新48V轻混技术搭配1.5T的发动机,在减小排量的时候还能做到动力上的不减反增,以及熄火滑行这一创新举措。与此同时,车机方面,出色的新触摸板可以直观地控制显示在媒体显示屏上的信息,如同控制智能手机一样,清晰的人机交互逻辑做到令驾驶者“手不离盘,眼不离路”,更加注重驾驶安全。

  目前来看奔驰C级作为中后期的产品,车辆配置丰富的同时车身价格上占有还不小的优势,并且结合奔驰厂家本身低首付,低利率,低月付,最低首付63160人民币起的金融购车方案。

  奔驰C级车,诞生以来接近千万的销量成为梅赛德斯-奔驰最畅销的轿车之一,有着奔驰的品牌光环。30多万的优惠价格就能买到百万级旗舰车型的“小S” 级轿车,多样的方案以及技术创新的结合使得笔者内心的天秤更倾向于2019款改款奔驰C级 260L 运动型,果然姜还是老的辣。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 何晟)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版宝马3系 2020款 325Li M运动套装
车型信息:奔驰C级
2020款
C 260 L 运动版
宝马3系
2020款
325Li M运动套装
官方价:34.68万34.69万
厂商:北京奔驰华晨宝马
级别:中型车中型车
上市时间:2019-092019-06
发动机:1.5T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):184184
最大扭矩(N·m):280300
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
变速箱:9挡手自一体8挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4784×1810×14574829×1827×1463
轴距(mm):29202961
最高车速(km/h):236235
官方0-100km/h加速(s):8.58.1
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
实测续航里程(km):--
实测快充时间(小时):--
实测慢充时间(小时):--
实测百公里耗电量(kWh/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):66.1
电池保修时间:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年不限公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车
长度(mm):47844829
宽度(mm):18101827
高度(mm):14571463
轴距(mm):29202961
前轮距(mm):1565-
后轮距(mm):1547-
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):--
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):-59
行李厢容积(L):--
行李厢最大容积(L):--
行李厢内部尺寸(mm):1030×1060×4601000×1000×520
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:264 915B48B20B
排量(mL):14971998
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):184184
最大功率(kW):135135
最大功率转速(rpm):61005000-6500
最大扭矩(N·m):280300
最大扭矩转速(rpm):3000-40001350-4000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:48V+启发电机-
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号 (原97号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电动机型号:--
电机类型:--
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
官方百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:9挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:98
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱前置后驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:多连杆式独立悬挂双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/45 R17225/45 R18
后轮胎规格:225/45 R17225/45 R18
备胎规格:
备胎尺寸:--
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压报警胎压显示
防爆轮胎:
安全带未系提示:前排前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后○前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:定速巡航
全速自适应巡航
定速巡航
自适应巡航
全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●
泊车影像系统:倒车影像360度全景影像
车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:--
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
标准/舒适
经济
运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:-
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:双天窗可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):--
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
主动进气格栅:
方向盘材质:皮质皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:行车信息行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:--
手机无线充电:
座椅材质:仿皮仿皮
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:前排前排
前排座垫倾角调节:前排前排
前排座垫长度调节:前排前排
前排腰部支撑调节:前排驾驶席
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:驾驶席驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:--
前/后排座椅加热:前● / 后○前○ / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:--
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动
温度分区控制:双区三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
大灯特殊结构:几何多光束-
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:--
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功能:全车全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内○ / 外○内○ / 外○
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:手动-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后排化妆镜:化妆镜+照明灯-
后雨刷:--
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
中控屏操作方式:控制器触控式+控制器
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
多媒体系统
导航
电话
空调
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:USB
SD
USB
Type-C
USB/Type-C接口数量:-标配:2,选装:2
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:(选装Burmester柏林之声)(选装Harman/Kardon哈曼卡顿)
扬声器数量:标配:7,选装:11标配:6,选装:12/16
主动降噪系统:--
备注:--
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