当豪华遇到科技 实拍体验腾势X BEV/PHEV
2019-11-22 00:10:23
作者：郑鹏展
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座椅&空间：七座版本 空间不愁
七座SUV在两三年前进入国内消费者视线中并大行其道的确够迅速，这与政策和老生常谈的国情也是紧密连接在一起的，比起虚无缥缈的操控感，国人更在乎让家人坐得舒服一点，毕竟汽车出现的意义本就是将一行人从A点安全且舒适地运送到B点，腾势X则凭借着优秀的人体工学和超大空间赢得了这个级别应有的荣誉。
动力：数据亮眼 平台成熟
虽然这次的静态体验中我们无法对两辆不同版本的新车进行试驾，但能够确定的是这台新车的动力平台一定不会让人失望。作为一款主打豪华的七座电动SUV来说，能够带上家人来一场说走就走的旅行当然是必不可少的。BEV版纯电车型给予比亚迪的e平台技术让NEDC续航里程最高达到了520km，并且快充模式下从30%-80%只需要30分钟，单个电机最大输出功率180kW，最大扭矩330N·m，四驱版车型百公里加速成绩4.3s。
而PHEV混动版车型的数据则绝对让人肾上腺素飙升，得益于比亚迪DM先进平台技术的加持，搭载2.0T发动机+双电机的综合最大功率达到了431kW，而最大扭矩则达到了950N·m，什么概念？这个数据就算放在超跑的队伍中都会让人冷静一会儿。
总结
腾势X两款车型的出现不仅让一众自主品牌感到了危机外，也让同价位的合资车冒了一身冷汗，以往我们提到电动车想到的都是那些滥竽充数的“补贴车型”，但近年来国家对新能源的重视程度让腾势这些有着长远目光的车企看到了希望，凭借先进的设计和平台以及过硬的售后实力，选择在2019年这个让汽车消费市场水深火热的一年中与我们见面，或许它才是那个真正压轴的好戏。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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