纯电动美国梦 福特Mustang Mach-E解析

　　【太平洋汽车网 2019广州车展】福特旗下全新电动SUV——Mustang Mach-E在本届洛杉矶车展亮相，新车是福特Mustang家族55年以来首次加入的新成员，它的面世标志着福特进入电气化新时代。随后该车将在北美及欧洲等地区开启线上预订。官方介绍，其GT版本的最大扭矩达到830Nm，0-96km/h的加速时间仅为3.5s，Mustang Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km。

　　往Mustang家族里突然塞一台纯电动SUV，广大美国媒体可以说是哀嚎一片，大部分人就像是童年美好记忆被破灭一样感到难受和不解。然而，从中国媒体口中却说出了“Mustang Mach-E完善了Mustang家族产品谱系”这种话。我们不难发现，Mustang Mach-E好像不是给美国人准备的。实质上福特是非常无奈的，在一众传统车企中新能源积累算是比较浅的，Mustang Mach-E绝对是倾囊而出了，目前海内外媒体对其产品力的评价都是比较高的，竞争对手也是直接给到了特斯拉。

　　虽然Mustang Mach-E彻底放弃了Mustang经典的两门两座Pony car造型，但依旧保留了许多Mustang家族的设计，前脸格栅轮廓、三灯造型尾灯加上小马标志，人们还是能够一眼就认出这是一台Mustang。

　　相比外观上还保留了许多Mustang家族设计，Mach-E的内饰可以说变化巨大，极简科幻的设计风格很符合当下人们对纯电动车的审美，各种功能设计依旧保持了人们熟悉的方式，不像特斯拉Model 3那样过于激进。

　　15.5 英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级。同时在屏幕下方设置了实体的 Home 键，盲操作非常方便。

　　其他配置方面，新车将提供全景天窗、无线充电、贯穿整个中控台的Bang & Olufsen高级音响系统以及 L2 级别的 Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统等，能够实现车道保持辅助、碰撞预警、自适应巡航等功能。

　　福特打造Mustang Mach-E并非只是推出一款注重环保的纯电动车型，而是要一台无与伦比的顶级座驾，Mustang家族拥有的基因还是不能抛弃。性能参数方面，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5秒。

　　新车将会提供后驱以及四驱的版本，标准与长续航版本的电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可以达到600km。

　　福特新能源事业的一大市场支撑是中国。2017年11月，众泰汽车与福特汽车宣布达成合资协议，正式组建众泰福特汽车有限公司，新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品，项目投资总额50亿元，计划在浙江省建造一座新的生产工厂，并组建全新的销售服务网络。福特计划投资45亿美元研发生产电动车，计划在5年内向全球市场推出13款电动汽车，力争在2025年为70%福特在华销售车型提供电动车版本可选。

　　2018年，福特投资73亿美元（约合460亿人民币）研发新能源项目；到2022年，这项投资的总额将达到110亿美元（约合700亿人民币）。福特的“2022计划”是：在全球市场陆续推出40款新能源车，其中包括16款纯电动产品。

（图/文：太平洋汽车网 洪晓峰 摄：洛杉矶车展前方报道团）