带着全家下赛道 AMG GLS63 4MATIC+解析

　　【太平洋汽车网 2019洛杉矶车展】在豪华品牌的性能车部门里，AMG作为行业的龙头让无数的车迷为之心动。在奔驰车系中，厂家会在每一款车型中都会推出AMG性能版来完善产品线。我们今天的主角是一台SUV，一台挂着AMG标识的SUV，一台有着七个座椅且可以带着全家人下赛道的SUV，它就是在本届洛杉矶车展上发布的新款AMG GLS 63 4MATIC +。

　　在奔驰“GL”前缀车型系列中，它的出现诠释了旗舰该有的意义。在奔驰家族中，全尺寸SUV可以看做是顶级车型，当它挂上了AMG后同样会得到另一个称号，顶级7座性能SUV。我们不妨这样看，奔驰SUV中顶级的G系列是没有提供7座版本的，所以新GLS将成为7座SUV的顶级。

　　新GLS 63外表看上去要更加强大， 他不单单只是将AMG现有的套件元素一股脑的全都加在身上，它更多的是在建立一种新的运动SUV氛围。

　　我们可以从AMG专用的散热器格栅看起，高光镀铬的垂直百叶窗组合起来要比现有的AMG任何一款车型都大，另外突出的肌肉引擎盖也为这款提供了更加强壮的视觉效果，看上去更加美式。

　　奔驰最新的LED大灯，内部84组独立LED光源形成矩阵灯组结构，可以根据前风挡内部的视觉摄像机捕捉前方车辆的行动轨迹包括行人，自动将光源躲避，从而实现防炫目。整个动作过程以毫秒为单位，可以做到全天候响应。

　　展车上选装了AMG Night套件，这为AMG GLS 63 赋予了更具运动的视觉效果。醒目的外观采用大量高光黑色元素套件，熏黑的外后视镜罩以及AMG后围板上的装饰条同样散发出运动气息。阳极氧化的亮黑色车窗包围、铬合金排气管让外观更具魅力。

　　梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC +配备了21英寸10辐合金轮毂，标配为高光铁灰色。为了提升更加个性的方案，在样式上还会有六种方案提供，轮毂最大尺寸可升级为23英寸，也就是我们展车上所配备的。

　　与新款的GLS一样，AMG版本的车型在内饰方面没有看到有很大的改变。同样为了符合AMG的风格，内部加入了相应的元素。比如风格化的方向盘，专属的仪表界面等。

　　如果说AMG元素给这台车增添了什么？在我看来，全车碳纤维饰板以及方向盘上的AMG功能控制拨轮是最明显的差异。因为在豪华等级上来看，GLS已经算得上旗舰。

　　组合仪表具有AMG特定详细信息，例如AMG启动菜单和四种可选样式：“现代经典”，“运动”，“离散”或“超级运动”。当激活了AMG专用的DYNAMIC SELECT驱动程序“ Trail”和“ Sand”时，可以选择越野专​​用的设置，例如坡度，坡度和水平，并将其显示在组合仪表上。

　　在娱乐系统方面，全新的MBUX扁平化操作面板成为GLS63 4MATIC +的标准配置，借助数字宽屏驾驶舱概念，将最新的液晶仪表盘和触摸屏多媒体显示器组合成一个单元。无论是通过触摸板，方向盘上的触摸控制按钮，通过语音控制还是手势控制进行操作，都能提供极为方便的信息交互。

　　新AMG GLS 63的轴距相比上一代产品更长。所增加的空间更有利于第二排甚至第三排座位的乘员使用。作为欧洲市场的标准配置，第二排支持40:20:40比例折叠且靠背为电动调节方式。另外，客户可以为第二排选装两个独立的航空座椅，组成2+2+2的6座版本。

　　梅赛德斯AMG GLS 63 4MATIC+ 搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，并集成了48V轻混EQ Boost起动发电机。它的工作方式是将传统的启动马达和交流发电机结合在一起，紧密集成在发动机和变速箱之间。借助于这套系统，车辆可额外获得16 kW的输出功率和250 N.m的扭矩，例如当超车时这部分额外的动力会协助车辆快速作出响应。此外，轻混技术不仅为48伏电气系统供电，还兼顾了助推、恢复、负载移动、滑行以及启停功能。 EQ Boost起动发电机在这台车上也首次实现怠速控制，这样可以达到更高的节能效果。

　　对于传统的燃油部分，4.0升V8双涡轮增压发动机有更加科学的布局方案，两个涡轮增压器的位置集成在气缸“ V”型的内侧，这种设计的主要优点是发动机结构紧凑。这台发动机的输出功率为450 kW，借助于轻混系统，从0加速到100 km / h仅需4.2秒，最高时速为250 km / h（电子限制），在打开AMG运动驾驶模式后车速最高可达到280 km / h。

　　在变速箱的选择上，该车搭载了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱（TCT =液力变矩器变速箱）可确保在最短的换档时间内实现高动态加速，并提供舒适，省油的驾驶方式。变速箱针对发动机进行了优化配置，通过方向盘换档拨片手动切换时，具有更加出色的敏捷性。在“ Sport +”驱动模式和手动模式下，变速器的响应速度非常快，例如在降档时，变速器可以直接从9挡换至5挡，或从5挡换至3挡，来压榨动力。

（图：太平洋汽车网前方报道团队 /文：王硕）