来到车厢内,老实说看到捷达VS7内饰的第一眼,基本已经毫无悬念了,这不就是我们所熟悉的VS5吗?包括中控区域的硬塑甚至手套箱上方的菱形纹路修饰都是VS5上面的那套设计。这两台级别定位不同的SUV的内饰零件共用率超出了我的预期,这样做的目的很简单,零件产量增加之后,这一零件研发生产费用就可以分摊到更多的零件个体上,最终降下成本。可以说捷达将大众骨子里的造车思想继承了下来,也别管个性不个性,价格低就够了。
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张景森 编辑
干过FSAE深受底盘“荼毒”,爱车爱技术,车辆工程毕业。
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