经典还是新潮 第十代索纳塔对比大众新款迈腾

2019-11-26 23:18:48 作者:王嘉逸
1外观:德系经典PK韩系新潮回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】在广州车展现代展台上,第十代索纳塔无疑是最受关注的一台车。尽管距离它的初次亮相已经过去了8个月,可全新的造型依旧能给人十足的新鲜感,完全舍弃了老款车型的居家,稳重范儿,变得张扬且个性,用“性格大变”去形容它或许是恰当的。而本次车展也首次公开了自己的内饰设计,更加吸引眼球。

  而把目光移到大众展台,中期改款的一汽大众-迈腾自然更加不必多说,开一句玩笑,笔者相信那怕不改款也不会影响其优异的销量成绩,当然了,有提升一定是件好事。而长期占据中型轿车销量榜前列的它,毫无疑问将是第十代索纳塔绕不开的竞争对手。而今天我们就把这两款新车来一次对比,看看抛开以往的销量与人气,仅从全新产品出发,它们究竟孰强孰弱。

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外观:德系经典PK韩系新潮

  两款车的外观设计差别明显,一个完全的年轻、犀利。一个在保持着经典造型的同时对细节进行着一些改变与调整,一块来看一下。

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  除了前格栅,新迈腾车头部分最大的革新就是在前包围区域,在原本车型的基础上对线条重新布局,两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围,而中间由三条镀铬饰条贯穿排列,设计感提升明显,辨识度也更强了。但即使这样,想比十代索纳塔的前脸设计来说依旧显着弱了一些。

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  第十代索纳塔对车身尺寸进行了诸多调整,其中长度和宽度分为增加了45mm和25mm,高度降低了30mm,轴距增加了35mm,车身更加的低矮、运动。而且轴距方面的提升也将带来更宽敞的乘坐空间表现。而新款迈腾的车身尺寸方面则保持不变,空间表现依旧不逊色任何一位同级对手。

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  “不怕奔驰路虎,就怕大众带字母”,新款迈腾尾部最明显的设计,莫过于将“MAGOTAN”英文标识设计在了VW尾标的下方,这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知,如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计,辨识度提升明显。而两侧尾灯的内部构造也进行了重新设计,内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计,点亮效果十分不错。

经典还是新潮 第十代索纳塔对比大众新款迈腾

     总的来看两款车各具特点,第十代索纳塔个性且独特,车身也更加低矮,对于追求个性的年轻人来说吸引力不会小。而相比十代索纳塔,大众新款迈腾则显着更加宜宜家,细节之处的优化,也让整个车的气质和竞争力有着明显提升,或许目前来看,新迈腾的市场潜力依旧要更大一些。但仅从设计亮点,细节方面出发的话,第十代索纳塔无疑给我留下了更深刻的印象。

  

2内饰:科技感均有提升回顶部

 
内饰:科技感均有提升

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  科技感的提升是两款新车内饰的共同变化,十代索纳塔的内饰风格和外观完全统一,两块大屏联动,遍布车内的红色缝线,想带给大家的是更直接的运动感与科技感。而新款迈腾则是想给乘坐者更居家更舒适的乘坐体验,比如全新造型的皮质座椅,后排舒适性头枕等。总的来说,十代索纳塔在科技感上要更强一些,而新款迈腾则显着更居家,更豪华。

  

3空间与动力对比回顶部

 
主流的空间表现

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  十代索纳塔轴距比老款增长了35mm,空间表现有所提升。但相比迈腾还有一定差距,同时也因为车身低矮,头部空间较为压抑。但整体来看,两款车的空间表现均属于B级车的主流水平。

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均推出插混车型

  动力方面,十代索纳塔的国产版本或将搭载1.5T和2.0T发动机。此外,新车还预计提供混合动力车型,但具体消息现在还不得而知。

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  新款迈腾则未对动力系统部分做出调整,依旧搭载现款的三种动力,分别为1.4T和2.0T的高低功率,传动系统也将继续匹配7速湿式双离合变速箱。而值得一提的是,新款迈腾推出了搭载插电式混合动力系统的迈腾GTE,搭载一套1.4T发动机+电动机+三锂电池组组成的混动系统,系统综合最大功率155kW(211PS),再次丰富了自己的产品序列。

经典还是新潮 第十代索纳塔对比大众新款迈腾

  总结:毫无疑问,第十代索纳塔和新款大众迈腾都将是两家车企在2020年的最重点的产品之一。而今天通过四个维度的对比,两款车也体现出了完全截然不同的个性,十代索纳塔更张扬更动感,这种风格在目前的国内中型轿车市场中也并不多见,应该会吸引一部分注重个性的年轻消费者。而新款迈腾哪怕变化不大,它的簇拥也一定不会少。

  而关于两款车的驾驶动力方面,我们也会在拿到实车后,继续为大家带来更全面的解析与试驾体验。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

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