同源贵族基因 兰博基尼Urus车主体验奥迪Q8

　　【太平洋汽车网 导购频道】平台化早已经成为汽车制造的基础，这不仅能够降低研发费用和制造成本，同时更多的共同结构和零件也能让整车的可靠性提高。随着技术的提升，平台化变得更加广泛，同一平台下能够衍生的更多的车型，不仅限于单一的轿车、MPV或者SUV，甚至能够让采用相同平台的车型也能拥有不同的性格，但无论如何，它们的基因还是会继承下来。

　　这一次我们将会邀请兰博基尼Urus车主——John亲身体验一下同样来自于MLB Evo平台的奥迪Q8；车主往往对自己的车有更深的了解和认知，通过他的体验可以更加深入地了解到：相同的平台不同的产品，究竟哪些基因会“继承”下来，而哪些将会被“篡改”。

　　John也承认，车就像一个名片，初相识的人会通过你的车对你的人有预判断。但其实他并非一个合格的超跑玩家，兰博基尼Urus是他第一次消费超跑品牌。“我不需要一台纯种的跑车，还是需要空间和实用性的；而且我应该不会去赛道刷圈速，但与众不同的驾驶感受这条底线不能越。”这是John在买兰博基尼Urus时的考虑，也是他对于一台DailyCar的要求。

　　之所以邀请兰博基尼Urus来体验奥迪Q8，主要是这辆车源于同一平台，而且在定位上并不是那种纯种的SUV，而且偏向于跑车或者轿跑跨界的SUV车型，通过John这位更加熟悉Urus的车主，看看这位源于同一平台的奥迪Q8实力如何。

　　首先得承认的是，虽然两车同属于同一平台，但两车的落地差价将超过200万，除了品牌价值的差别之外，他们两者的设计以及调教都会因品牌的调性而有所不同。当初，是因为兰博基尼的设计总给人带来“神秘”和“科幻”，而John对于Q8的评价是：“虽然Q8没有兰博基尼那么极端，但那种科幻的感觉还是有的。

　　选择了兰博基尼而非法拉利，十有八九是喜欢兰博基尼的设计，非常科幻和具有攻击性，这也是John选择了Urus的其中一个原因，不过他也坦言，也许只有兰博基尼这样的品牌才能承载这样激进的设计，Q8不用去到那么极端，它需要更多人去接受它，这样的思路可能更加符合奥迪这一个品牌。