上市就变爆款 2019年自主热销新款SUV盘点

　　长安CS75算是旗下SUV中最明星的产品，在今年9月长安正式推出CS75 PLUS车型，而这款车一经推出也不负众望，在10月仅一个月就售出25189辆，单月紧凑级SUV销量只落后于哈弗H6，排名第二。这样的成绩得益于该车出众的颜值以及丰富的科技配置，另外新车的IACC自适应巡航系统能够实现L2级自动驾驶。而梧桐车联智能系统可支持40余种精细化场景，随时通过语音交互实现车内操控。

　　外观方面，长安CS75PLUS采用“御岳”生命动感的设计理念，新的设计语言让新车的造型更加具有科技感和未来感。前脸设计依然是长安家族式的纺锤形中网，但面积巨大且线条犀利，形成了冲击力较强的观感。与中网相连的大灯通过一条细长的LED灯带形成了一体化设计。

　　车身侧面线条硬朗，不吝啬于营造立体感丰富的型面，尤其是前翼子板上，通过复杂的线条营造出较强的力量感。车尾采用了不规则尾灯设计，双边共四出的排气、车顶后扰流板、带有扰流设计的尾唇三者组合，与整车年轻运动化的定位相符。新车的车身尺寸为4690/4700*1868*1710mm，轴距2710mm。

　　进入车内，中控台采用了沉浸式的三联屏幕设计，营造出怀抱式座舱的氛围，中控台上两块12.3英寸的液晶大屏形成了连通式的设计。而平底式方向盘、红黑配色、一体化座椅都为长安CS75PLUS增添了更多运动性。

　　长安CS75 PLUS搭载了多项智能配置，其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，实用性很强。

　　动力方面，长安CS75PLUS将搭载2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统，前者最大功率171kW(233PS)，峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW(178OS)，峰值扭矩265N·m，全系均满足国六排放。

　　通常消费者在购买中型或大型SUV是，更加关注品牌价值，而非性价比。所以在中型SUV的销量榜中，很难看到自主品牌车型能够取得很好的成绩，但是瑞虎8却是个例外。在今年5月正式推出新款瑞虎8以后，凭借全新的设计以及1.6TGDI+7DCT的动力总成，让这款车成为性价比超高的中型SUV，而很多消费者也更愿意花一个紧凑级SUV的钱，买一辆中型SUV，所以也创造了瑞虎8今年前10个月88895辆的销量。

　　在外观设计方面，全新瑞虎8通过对车头与尾部的调整，整体风格变得更年轻化。车身尺寸也与老款车型保持一致，一副准中型SUV的身材，不过在配置方面有明显的提升。首先，除了入门车型外，新车都配备了全LED大灯(并有自动大灯功能)，高配车型还具有自适应远近光功能，弥补了老款车型全系只有卤素灯的短板。

　　内饰的变化相当大，首先整个中控采用了环抱式的设计，车门内饰板也进行了重新调整，营造出环抱的空间感。其次是中控屏采用时下更流行的悬浮式设计，同时也采用了更大尺寸的全液晶仪表盘(12.3英寸)，空调面板也都融入了触控控制，形成“三屏”联动，科技感明显更浓郁。

　　而在用料方面，也更考究了，仪表盘上方采用了软质的皮质包裹，中控台其他区域也都采用软质搪塑工艺，触感不错。甚至是车门板的区域也用上了更细腻的皮质覆盖，整体的档次感较老款车型也是有提升的。

　　相比之前使用的1.5T发动机，这台全新的1.6T涡轮增压发动机性能会有怎样的提升?账面上仅仅是多了0.1L而已，不过得益于新技术(如缸内直喷、iHEC燃烧系统等等)，性能参数已有大幅提升，最大马力达到了197PS，峰值扭矩更是达到了290N·m。这个表现已经不熟主流的1.8T涡轮增压发动机，甚至已经接近2.0T发动机的水准(低功率版本)。值得一提的是，1.6T车型均满足国六排放标准。

　　总结：本次提到的4款SUV车型包括了小型、紧凑型和中型，基本包含了所有如今热销的SUV级别。作为小型SUV的代表，名爵ZS不仅设计充满英伦的风范，而且做工品质出色，完全不属于合资品牌同级车型。而宋Pro在今年上市后的市场成绩有目共睹，不仅颜值在线，而且性价比同样不错。长安CS75 PLUS在上市后单月销量超过2万辆，受欢迎程度之高也全赖一直以来长安在紧凑级SUV市场中打下的基础。而瑞虎8作为本次推荐的唯一一台中型SUV，在空间、配置等方面都完全达到这个级别中较高的水平，8.88-15.89万售价也让该车拥有出色的性价比。这四款车型虽然都是今年上市或换代的新车，但消费者对于他们的认可度很高，这也说明他们本身拥有足够在市场立足的实力和口碑。（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）