豪华轿跑关键词 奥迪A7/宝马8系/奔驰CLS

　　【太平洋汽车网 导购频道】“生、老、病、死”，笔者读这四个字的时候并不会觉得很酷，相信没有人会想过使用这四个字简明扼要的描述自己一生，拒绝这样的描述对于笔者而言就是拒绝平凡。拒绝平凡并非一件易事，当对未来的“视觉”焦距模糊时，往往就很容易陷入“平凡”。拒绝平凡是脱俗的道路，它也是一种艺术，甚至可能打造出艺术品。汽车历史上拒绝平凡的奥古斯特·霍希先生，从一个铁匠家庭到开创霍希公司，到1909年离开霍希公司，奥迪也从此诞生;吉斯坦·奥托一个飞行员到豪华品牌(宝马)创始人;卡尔本茨生于一个手工业者家庭，到戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人;他们都拒绝了本应平凡的一生，造就了不平凡的品牌。

　　汽车史上的巨人塑造了汽车世界大不同的景观，奥迪、宝马、奔驰它们将以艺术品形式进行呈现，而轿跑就是一款拒绝世俗平凡的汽车艺术品。超前的艺术是与品牌理念以及设计师最近距离的沟通，也是最能感受到品牌的纯粹与对平凡的不妥协。假设你拒绝平凡、拒绝座驾的平凡，那就一起来感受一下今天笔者推荐的三款四门轿跑的那些不妥协。

　　奥古斯特·霍希先生一直忠于自己的造车原则——只制造马力强劲、装饰豪华的高档汽车，这也使得奥迪A7的出现更加理所当然，奥迪A7以更纯粹的汽车艺术品展现在眼前。奥迪A7上仿佛看到了一款属于更年轻时代的座驾，车身线条毫不拘束，大胆而纯粹的流线性让我们看到了属于轿跑的那一面“不妥协”。（下图车型为：奥迪A7 2019款 55 TFSI quattro 竞技型）

　　轿跑车的颜值高大多数情况都要归功于车身线条上的勾勒，看奥迪A7的前脸在家族式六边形前格栅的搭配下显得很绅士柔和，但作为一款轿跑车很明显这并不是全部，设计师通过发动机盖（发动机盖、尾箱盖、四车门均为铝制材料抗扭度相比旧款提升10%）两侧以及大灯下方线条勾勒来呈现出那种硬朗的风格，在视觉上刚柔并济。

　　奥迪A7全系标配了矩阵式LED大灯，大灯结构复杂却呈现出了辨识度极高的灯光氛围，同时全变量控制可使灯光根据路面情况自动在近光灯和持续启用远光灯之间调整，提高车辆夜间行驶的安全性。

　　奥迪A7车身尺寸为4976*1908*1414mm，轴距为2928（2934）mm。侧下裙从下至上的线条勾勒更提炼出了车顶溜背设计的风格，简洁利落的设计与流水般线条相互契合，时刻彰显前瞻未来的设计风格。

　　奥迪A7经典的溜背式设计，因此也被誉为了最美的奥迪轿车。奥迪早已不是那种外观木讷的公务用车了，除了高端的品质和价格外，耍颜值奥迪A7也是360度无死角。贯穿式的LED尾灯，26颗竖向和1根横向的OLED灯带释放的张力给足了视觉上的美感，特别是夜间点亮时效果十分夺目。

　　奥迪A7尾部值得一提的还有这个扰流尾翼，当你的车速达到一定速度时，尾部的扰流板会自动打开或者关闭，也可通过按键来操作开启关闭扰流板。

　　相比车身大胆纯粹的轿跑风格设定，轮毂样式保守了不少，双五辐式的轮毂搭配尺寸为255/40 R20（前后轮规格相同）的米其林轮胎，另外在今年广州车展上市的奥迪A7 2.0T动力版本在轮胎方面则采用了245/45 R19的尺寸。

　　对于品质奥迪永不妥协，进到奥迪A7科技氛围满满的车内，那10.1英寸+8.6英寸的双中控屏，不由得让笔者又想起了那句“突破科技，启迪未来”。同时精致的中控表面由木纹板、皮革以及金属条拼接而成，门板上还覆盖了Alcantara凸显更高层次的豪华。

　　像奥迪A7这样级别的豪华轿跑，力求将未来科技贯彻到底，配备了抬头显示以及12.3英寸的液晶仪表盘，导航地图都可以直接映射到仪表盘当中，有助于提高驾驶安全性。

　　奥迪A7中控搭载的MMI多媒体系统，涵盖信息娱乐、温度控制等便利功能，减少了繁琐的传统操作按钮数量，且两块显示屏都会以触觉和声音的方式进行反馈，反应也相当灵敏。

　　扬声器品牌方面，奥迪A7全系标配了15个扬声器，均采用来自丹麦大师级视听品牌Bang&Olufsen，Bang & Olufsen的创始者不管是Peter Bang还是Svend Olufsen，他们都是非设计专业出身，一直秉承着质疑常规的企业理念，促使自身以不断创造卓越科技和感性魅力完美结合的音频、视频产品。

　　虽然奥迪A7定位为轿跑，但座椅并不会因为运动感的打造而丢失了舒适性，在舒适度上奥迪A7还是达到了豪华乘用轿车的级别，且还支持座椅高低、座垫倾斜角度、座垫长度、腰部支撑等多项调节，前排正副驾驶也配备了电动座椅，还有按摩座椅的选装以及可选装Alcantra混搭材质座椅，为追求更高享受的消费者提供了更多的选择。

　　后排出风口也设置了双区单独风量、温度控制面板以及一个12V的电源口。

　　奥迪A7采用了掀背式的设计，这也给后备厢提供了更大的储物空间，相比三厢车表现更加出色，最大容积更是可以达到1390L。

　　奥迪A7目前提供三种动力，一种是全时四驱版本搭载3.0T V6发动机+48V电机匹配7速双离合变速箱，最大功率250kW（340PS）/5000-6400rpm，最大扭矩为500N·m/1370-4500rpm；另外两种是广州车展刚刚上市的2.0T动力版本，分别是前置前驱版本搭载2.0T高功率发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率180kW（252PS），最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，另外一种则是2.0T的低功率版本，最大功率140kW（190PS），最大扭矩320N·m/1400-4100rpm。

　　车型小结：它是奥迪车型中与众不同的那一位，外在打破了惯有的四门轿车设计理念，四门轿跑溜背式的设计让奥迪A7在大街小巷驶过时，时刻如星般闪耀。内在方面不仅具备了很多创新技术，还配备了自适应巡航控制系统，而在行驶反馈方面，奥迪A7配备的空气悬架在驾乘时的乘坐舒适感会让你一度怀疑这真的是轿跑吗？它抹去了笔者印象中硌人的轿跑座椅，它舒适得仿佛就是一辆长轴距的旗舰座驾，这就是奥迪A7对于四门轿车到轿跑的不平凡，凝聚在四门轿跑的艺术。