宜商宜家好帮手 一汽丰田亚洲龙车主访谈

　　【太平洋汽车网 导购频道】丰田自推出TNGA丰巢概念（丰田新全球架构）以来，诞生于此架构之下的每一款新车都是重磅，而一汽丰田引入国产的亚洲龙更是目前为止TNGA架构下的旗舰车型。强大的产品实力和超高的性价比让它一上市就订单火爆，那么亚洲龙凭什么吸引车主买单？我们请来了真实车主，听听他的声音。

　　马鑫老师是太平洋汽车网的资深主编，入行多年的他，对汽车有着深入的了解和独到的眼光，对于不同车型的优劣也有着比普通人更专业和理性的认识。马鑫原本家里有一台SUV和一台德系中级轿车，这台轿车开了十年，大故障倒是没有，但年岁渐高，各种小问题不断，于是想换掉它。从事汽车媒体行业多年，马鑫总结出来日系车的产品故障率还是要相对低一些，因此这次换车就锁定在了日系的中高级轿车范围里。

　　如今的许多中级车都喜欢走运动路线，尤其在外形上设计得颇为激进，而马鑫则喜欢更稳重更偏商务一些的风格，当然也不能过于古板，一汽丰田引入了TNGA旗舰——亚洲龙之后，马鑫觉得它正对口味。

　　而为什么选择双擎版本？马鑫表示，虽然双擎车型相对汽油版贵了一些，但低油耗能把钱省回来。还有很重要的一点是北京比较堵车，驾车经常堵在路上，这时双擎的优势就发挥出来了。低速用纯电驱动，对于经常面临拥堵路况的车主而言，就能避开最为费油的低速工况了。

　　此外考虑到家里老婆孩子经常坐后座，所以也想要有一台后座空间更大乘坐更舒适的轿车，因此亚洲龙的出现，瞬间就成了他的最适之选。而4年10万公里的免费基础保养以及双擎车型8年20万公里的动力电池质保，更是直接让马鑫扫去了后顾之忧，下定决心出手。

　　马鑫老师原先家里有一台中级车，十年过去了，那款成熟稳重的德系车如今就显得有些跟不上时代潮流了。因此当日系三剑客——雅阁/天籁/凯美瑞都无一例外地向年轻化运动化造型转变时，马鑫认为这是件好事，毕竟它们在颜值上确实比起以前有了很大的进步。

　　而当亚洲龙面世时，马鑫被惊艳到了，它既有着前三者那般充满激情的前卫设计，整体又散发出一丝成熟的魅力，颇有几分商务气息。所以说马鑫对于亚洲龙可谓是一见钟情，单单是外在已经成功吸引到他了。

　　马鑫从事汽车媒体行业已经十年，评测过的车型无数，绝对称得上是阅车无数了。他表示在同级别的中级车，有些车设计得过于平淡，缺乏质感，而有些车则用力过度，做得过于浮夸。而亚洲龙的内饰设计则不偏不倚，采用了对称式的环抱式设计，非常具有层次感，让整个中控看非常有范。

　　对于亚洲龙的内饰设计和材料的质感，马鑫都是比较满意的，他说“想要30万的车给你营造出100万豪车的高级感是不现实的，但能够做到在同级别中出众，就已经成功了。”

　　马鑫老师自己平时代步开的一是台SUV，但和家人出行的话通常会开舒适性更好的轿车，所以自己的父母和妻女就是后座的常客，他们都是最重要的家人，买车的时候自然也必须考虑他们的需求，舒适性自然就成了首要指标。此外，因为二胎宝宝还小，需要安装儿童座椅，所以车内空间也要足够大，不能被儿童座椅挤占太多。亚洲龙的后排在空间、乘坐舒适性、功能便利性等方面都能达到马鑫的期许。

　　除了这些看得见的便利性和舒适性配置，那些看不见的安全气囊也是马鑫老师关注的重点。他说亚洲龙全系标配10个气囊这一点非常厚道，虽然这是一个谁也不希望用得上的东西，但它就在那里，这可以给你十足的安全感。

　　安全气囊只有在碰撞发生时才能起作用，但真正的安全是防患于未然，将危险扼杀在摇篮中。亚洲龙全系标配丰田TSS智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统（主动刹车）、LDA车道偏离预警、AHB自动远近光、DRCC自适应巡航等主动安全科技于一体，有了这些，把车交给老婆，就更安心了。

　　车子好不好看，坐起来是否舒服，这些都是给别人的，自己真正长时间接触的是，是这台车开起来的感受。马鑫老师表示他并不追求所谓的运动感，不看重0-100km/h用了多少秒，也不纠结于马力上是否比竞品多几匹，他说这些只是一个数字。一辆车开起来好不好，取决于很多方面的东西，同时也很主观。

　　马老师这台亚洲龙双擎采用丰田最新一代的THS II混合动力系统，其中搭载的2.5L发动机热效率到达41%，什么概念？目前发动机热效率能够达到38-40%已经非常高了，而目前能达到40%以上的只有丰田一家。

　　这套混合动力系统深受马鑫老师的赞赏，他表示自己一个人开车时绝对不是那种舍不得给油而在路上慢悠悠的人，大脚油门，快速通行才是交通的意义。而混合动力的经济性让他更加放得开，但即便是如此，这台车的百公里综合油耗也仅有5.3L左右，对此他表示意料之中，但也很满意。

　　车子就像密友，其身上某些真正宝贵或者对自己有益的东西，要经过长久相处之后才会发现。那么买车后，经过一段时间的体验，亚洲龙有哪些细节是马老师的小确幸？

　　丰田品牌良好的形象、可靠的质量以及超高的保值率，是马老师在这次购车中最核心的需求。而亚洲龙前卫而略带商务气息的外形、舒适的后排乘坐体验、厚道的配置、双擎动力的经济性等等各方面都比较均衡。此外作为资深的导购主编，他深知四年/10万公里的免费基础保养对于节省用车成本的重大意义。

　　马老师作为汽车媒体的资深“老炮儿”，在试驾过无数的新车之后，对于各个级别的车型也能够有一个横向的对比，因此他看车买车无疑是专业且明智的，他的选择也为很多消费者提供了参考。对于主要家用偶尔兼顾商务场合的消费者来说，亚洲龙全方位的实力的确让你很难有什么拒绝的理由。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
官方价：	28.98万
厂商：	一汽丰田
级别：	中型车
上市时间：	2019-03
发动机：	2.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
电动机最大马力(PS)：	120
电动机总功率(kW)：	88
电动机总扭矩(N·m)：	202
电池充电时间：	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-
变速箱：	E-CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4975×1850×1450
轴距(mm)：	2870
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	8.74
实测100-0km/h制动(m)：	38.98
实测油耗(L/100km)：	-
实测续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.3
电池保修时间：	八年或20万公里
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	快充:无,慢充:无
整车质保：	四年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4975
宽度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
轴距(mm)：	2870
前轮距(mm)：	1595
后轮距(mm)：	1605
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1725
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	49
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	1100×1150×530
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	A25B
排量(mL)：	2487
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率转速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩转速(rpm)：	3600-5200
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	14
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
发动机特有技术：	VVT-iE
燃料形式：	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	混合喷射
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	120
电动机总功率(kW)：	88
电动机总扭矩(N·m)：	202
前电动机最大功率(kW)：	88
前电动机最大扭矩(N·m)：	202
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	非插电式混合动力
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	160
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	镍氢电池
电池保修时间：	八年或20万公里
电池充电时间：	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-
简称：	E-CVT无级变速
挡位个数：	-
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
行车自动落锁：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	●
行车电脑显示屏功能：	●行车信息
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	7英寸
HUD抬头数字显示：	●
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
座椅材质：	仿皮+真皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●前排
前排座垫倾角调节：	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	●
后排座椅调节：	●靠背调节
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●三区
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	-
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	-
手机互联/映射：	●原厂互联/映射
车联网：	-
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●电话
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	●
接口类型：	●USB ●AUX
220V/230V电源：	●
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	JBL
扬声器数量：	标配:14
主动降噪系统：	-
备注：	-
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