强中自有强中手 宝马7系车主体验奥迪A8L

2020-01-15 10:52:16 作者:张华

  【太平洋汽车网 导购频道】“确实有不少人问过我,为什么不选择奔驰S级,毕竟上到这个级别的车型,这似乎是个永恒的问题,但我觉得买车并不是为了别人的眼光,不代表身份认同,更多的是一种自我的表达,表达自己的喜好,以及对品牌价值观的认同而已。“王总并不希望自己买一台过分严肃的车,也许是这个原因把奔驰S级排除在外,而这一代奥迪A8L完全摈弃了当初给人古板的形象,但D级车该有那份庄重却很好地保留下来。

  王总与很多下海经故事一样,经历了改革开放的创业大潮,同样是经历了很多催人泪下的艰辛故事,磐涅重生后,目前已经是多家企业的总裁,这次有幸可以邀请到这位企业家,同时也是宝马7系车主来体验全新的奥迪A8L,看看这位竞品车主会对奥迪A8L有怎么样的评价。

奥迪更有商务氛围

  在我们印象中,奥迪在设计上还是相对保守;尤其是D级车上,相比奔驰S级与宝马7系这些“有历史积淀”的车型,奥迪A8L只是个年轻的后生,或许也正因为没有这些“历史包袱”,这一代的奥迪A8L确实带来了颠覆性的革新,在年轻与稳重之中拿捏得相当出色。

  “BBA的车我都消费过,所以对于用户的需求或者评价一台车是否成功,我觉得我还是可以谈谈经验的。D级车的设计,只要看黑色车身是怎么样的就可以了。因为黑色的车身往往给人带来很强大的气场,如果它的车身设计压不住黑色,就会有点像青涩的时候穿西装那样,配不起这样的气场;假如特别沉闷古板,这样缺点又会被放大,觉得这是一台特别老气的车”,——王总对于D级车的设计观点。

  A8L采用了多条幅的镀铬条,强调了横向视觉,看起来更显宽;虽然饰条多,但不显累赘。被问及如何评价宝马越来越大的双肾格栅时,王总略显尴尬“幸好实车要比图片来得和谐一些”。

  “贯穿式的尾灯气场十足,并且还带这种动态分块调节,仪式感满满;我知道这种仪式的实际作用并不会大,这一级别很多时候就是为了仪式感去消费,这些“把戏”,宝马还是不太精通,但是劳斯莱斯却做得不错。”说道这里,王总透露出对“奥迪灯厂”的喜爱。

  一台D级车必须保持必要的庄重,因此平直的车身线条似乎成为了唯一的选择,这样的限制也考验设计师的功力。宝马7系非常机智地将侧面通风口的镀铬装饰与车身下面的饰条融合;至于A8L,凭借更长(5302mm)的车身获得更舒展车身,气场也会更强。

  王总也认可,奥迪A8L也许更能胜任他的商务需求,首先奥迪品牌一直给人稳重和商务印象,设计上更加追求整体的协调感,不会出现任何特别过于出格的设计堆砌,能让人感受到气场而又不会获得过分的关注。

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