比Model 3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

2020-01-18 03:50:24 作者:彭兴生
1产品对比:外观回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】在国内的新能源领域,有两个品牌不得不提,一个是全球品牌特斯拉,马斯克仅用一年时间就完成了上海超级工厂建厂、交付,创造了汽车工业的中国奇迹。另一个是被称为“国产特斯拉”蔚来,中国豪华品牌纯电车里的佼佼者,始终处于行业的风口浪尖。随着特斯拉的国产化,两个品牌旗下最走量的车型model 3与ES6形成了正面的竞争,面对这个全球销量最高的纯电动车,2020年的蔚来究竟还有胜算吗?哦,对了,model 3补贴后29.9万的售价比ES6要便宜近4万

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

 
外观:一个复杂,一个简约

  在外观上,蔚来ES6和特斯拉model 3都采用了各自的家族化设计,但是走了两个不同的路线,ES6更加强调豪华、硬朗,特斯拉更注重简洁、优雅的表达,但毋庸置疑的是他们都采用了比较超前的设计,也都符合主流的审美。在车身尺寸方面,ES6长宽高分别为4850、1965、1758mm,而model 3为4694、1850、1443mm,前者比后者大了整整一圈,轴距也长了25mm。需要说明的是,特斯拉除了黑色以外,另外的诸如红、白、蓝等颜色都需要选装,价格均为8000元,而蔚来ES6除了空蓝和星云紫以外(价格为10000元),全系所有颜色都可以免费选择。两台车也都提供了选装的轮毂,但是特斯拉model 3只有两种可选,而蔚来ES6则多达四种,当然除了基础版,两个品牌的轮毂都需要付费选装。另外一个小细节就是,蔚来ES6的快、慢充电口分别位于车的左、右两侧,而特斯拉model 3的充电口都集中在尾灯前部,相比ES6更加方便快捷。

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

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2产品对比:内饰回顶部

 
内饰:一个豪华,一个科技

  在内饰方面,他们依然都采用各自的家族化设计,但是对于设计和质感的表达依然是完全不同的。蔚来ES6更在意豪华感的营造,这一点从两块大尺寸的屏幕、可选装NAPPA真皮座椅和翻毛皮的车顶就可以看出,而且ES6有多达5种内饰配色,且全部免费选装。反观特斯拉model 3只有一种黑色内饰,在设计方面走极简化路线,并且是真正的极简设计,整个中控区没有过于的线条和装饰,甚至没有一个按键,所有操作都通过屏幕实现,科幻感十足。在材质方面,相比ES6大面积的真皮和软性材质,model 3仅有的木纹装饰就显得过于朴素了。如果除去设计上的个人差异审美,单从档次和豪华感的角度来讲,蔚来ES6很明显有很大的优势。

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

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比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

 
乘坐空间表现:尺寸更大的ES6稳赢
蔚来ES6

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比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

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3蔚来胜算几何?回顶部

 
1.车辆性能与性格差异

  蔚来ES6采用前后双电机的方式,总功率达到320kw,总扭矩610N·m,并且是电动四驱,NEDC续航420km。而特斯拉model 3采用功率175kw、扭矩375N·m的单电机,NEDC续航445km。虽然听起来动力数据相差较大,但是两者的百公里加速实测都在5秒出头,在同级中表现相当出色。而两台车的实测刹车成绩也都在46米左右,同属优秀的范畴。蔚来ES6在驾驶感受上更加注重底盘的质感和舒适性,而特斯拉的操控性在同级尤为出色,虽然两台车有着不同的性格,但是相应的表现都是同级中数一数二的。

 
2.最终落地价格与选装

  国产版的特斯拉model 3当前只有标准续航后驱升级版一个配置,补贴后售价29.91万,而蔚来ES6与它最相近的是420km 运动版,补贴后售价33.8万元,差价达3.89万元。除了正常的车价外,特斯拉和蔚来在其他方面的费用相差无几,其中包含的车船使用税交强险上牌费都一致,分别为300、950、500元,而业保险因为车价差异在1000元左右浮动(其中商业保险和上牌费因地域或店面差异略有不同)。但是除了税费和保险费之外,两台车都有丰富的配置可供选装,这也是一笔不小的费用。如果model 3只选装了口碑良好的auto pilot自动驾驶辅助功能(5.6万元),那它的落地价将达到36.685万元,比蔚来贵了1.71万,而关于外观、内饰方面的具体选装价格可以参照如下表格。

选装配置对比
 蔚来ES6 价格(元)特斯拉model 3 价格 (元)
 电池包84kwh 50000  
车漆颜色星空蓝10000珍珠白8000
冷光银
星云紫深海蓝
中国红
轮毂  20英寸七幅亮黑合金950019寸运动  6000
多幅高亮合金11500
21英寸运动螺旋合金18500
碳纤维合金26500
内饰真皮内饰+绒布顶棚6500  
Nappa真皮+绒布顶棚25000
选装1.舒享套装7500AutoPilot自动辅助驾驶56000
2.高级音响6000
3.NOMI语音4800
4.个性设计签名套装4500
5.增强显示系统6500
6.女王副驾8500
7.NIO Pilot完整功能39000
总计16项2253006项70000
3.车主的口碑与吐槽

  在产品方面,蔚来ES6和特斯拉model 3有着截然不同的性格,一个强调豪华,一个强调运动,那么吸引车主掏腰包的点肯定也是不同的,笔者通过车主口碑、论坛、车主群等多种渠道了解到以下信息。
       ES6车主最称赞的点:1.空间大 2.颜值高 3.一键加电

  Model 3车主最称赞的点:1.颜值高 2.操控好 3.续航稳定

  ES6车主最吐槽的点:1.信号不稳定 2.价格偏高 3.冬季续航不稳定

  Model 3车主最吐槽的点:1.做工粗糙 2.噪音较大3.中控偶尔死机

  从车主的真实口碑来看,选择蔚来ES6的更加注重空间和品牌体验,毕竟这两个也是ES6的强项,蔚来也一直强调“蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式”。而model 3的车主更注重操控和产品本身,这也是特斯拉独步全球的特征之一,就是匹敌燃油车的操控感受和比较完善的产品本身。当然两个品牌车主不太满意的点也是大多数电动车所在的问,但是通过软硬件的升级,这些都是比较好解决的问题。如果用一句话概括的话,一个选择了品牌,一个选择了产品。

 
4.充电的便利性

  电动车主每天最多的问题也许就是“去哪充电呢?”,针对这个历史难题,两个品牌也提出了不同的解决方案。在自有充电站方面,特斯拉占有绝对优势,时至今日超级充电站在中国大陆覆盖140个城市、达到300座、充电桩数量达2200个(model 3并不支持超充站免费充电)。而蔚来的选择更加多样,除了公共充电站和超充外,还支持换电站、充电车、一键加电服务,购买10800元/年的能量无忧套餐后,可以选择每月15次的专人上门取送车充电服务,虽然比超级充电站要方便很多,但是也价格不菲。以目前形势来看,特斯拉在数量上占有较大的优势,但是如果未来蔚来的一键加电和一键换电服务推广开来,并降低售价的话也许可以反转局势。

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

 
5.后期养护费用

  相比燃油车,电动车的保养要相对简单,但是积年累月也是一笔不小的花费。目前国产model 3还没有保养方面的确切信息,此处以model 3进口版为参考,保养周期为2年或4万公里,每次费用约为2000元左右。而蔚来ES6的保养就稍显复杂一些,车主可以购买价格为14800元的“服务无忧”,包括6万公里的免费保养、免费维修、免费洗车、代驾专人取送车和五项主险等等服务,去除首年保险10000元后,折合每年保养约1600元,当然这1600元还包含以上多种贴心的服务,个人认为性价比超过model3。不过从第二年开始,保险价格大幅下降,这个服务无忧套餐的性价比就不高了。另外,特斯拉model 3的整车质保时间为4年或8公里,而蔚来ES6则是终身质保。

比Model3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何?

 
6.为什么蔚来不降价?

  很多人都有一个疑问,既然特斯拉降价到30万以内,那蔚来也降到比它更低的售价,再凭借更大的尺寸、更豪华的用料,应该能扳回一些销量。但是事实比理想更加复杂,ES6售价(相比同级别国产纯电车型)如此之高,就是因为制造成本居高不下,ES6的白车身铝合金含量超过90%,核心配件也都是来自宁德时代、博世、采埃孚、布雷博等知名企业,再加上代工厂生产和“海底捞”式贴心的服务都需要巨额资金支撑,也因此,蔚来的毛利率甚至比小米还低。

  而model 3售价幅度下调,一是因为成本,许多配件省却了中国(生产)-美国(组装)-中国(销售)的物流费用,并且国产后本土化率达到30%,二是因为争取到了政府的新能源补贴。而且今年年底,特斯拉将完成100%的国产化,届时的售价肯定会进一步大幅下降,也将意味着更多的国产车型收到威胁。可以预见的是,蔚来在短时间内的售价都无法下调,而特斯拉在今年就可能赢来第二次“大跳水”,两者未来的销量之差不言而喻。

 
7.销量有多大差距?

  蔚来今年完成了2万多台的销量,其中ES6占了半壁江山,考虑到定位和定价,在国内市场的表达也是算相当不错了。而特斯拉的数据就比较夸张了,在全球卖出36万辆车,其中model 3独占了26万辆,整个品牌在国内也达到了4万多台的水平,可以预见的是,国产后的model 3销量在国内的销量只会上升不会下降。

总结:如果除却外观的审美差异,只谈产品力的话,蔚来ES6和特斯拉model 3走了两种不同的路。一个是往豪华、高端的方向走,吸引消费者为品质、为体验买单。而另一个则是卖更多的车、分摊更低的成本,让model 3平民化。其实如果放眼整个特斯拉品牌的话,它走的依然是高端路线,但是特斯拉的品牌图腾除了model Smodel X外,还有马思克个人的品牌效应,无论是Space X还是“硅谷钢铁侠”的称号,都为特斯拉这个品牌加分了不少。以目前的局势来看,特斯拉的来势似乎势不可挡,要小心的不仅仅是蔚来,还有众多的中国品牌。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)

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车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:蔚来ES6 2019款 420KM 运动版Model 3 2019款 标准续航升级版(中国制造)
车型信息:蔚来ES6
2019款
420KM 运动版
Model 3
2019款
标准续航升级版(中国制造)
官方价:35.8万32.38万
厂商:NIO蔚来特斯拉中国
级别:中型SUV中型车
上市时间:2018-122019-05
发动机:纯电动 435马力电动机纯电动 238马力电动机
进气形式:--
最大马力(PS):--
最大扭矩(N·m):--
电动机最大马力(PS):435238
电动机总功率(kW):320175
电动机总扭矩(N·m):610375
电池充电时间:快充:0.8小时,慢充:无快充:无,慢充:无
快充电量(%):80-
变速箱:电动车单速变速箱电动车单速变速箱
车身类型:5门5座SUV4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4850×1965×17584694×1850×1443
轴距(mm):29002875
最高车速(km/h):200225
官方0-100km/h加速(s):5.65.6
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
实测续航里程(km):--
实测快充时间(小时):--
实测慢充时间(小时):--
实测百公里耗电量(kWh/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):--
电池保修时间:不限年限或不限里程八年或16万公里
工信部纯电续航里程(km):420445
充电时间:快充:0.8小时,慢充:无快充:无,慢充:无
整车质保:不限年限或不限里程四年或8万公里
车身类型:SUV三厢车
长度(mm):48504694
宽度(mm):19651850
高度(mm):17581443
轴距(mm):29002875
前轮距(mm):16681580
后轮距(mm):16721580
最小离地间隙(mm):-138
车重(kg):2200-
车门数(个):54
座位数(个):55
油箱容积(L):--
行李厢容积(L):584425
行李厢最大容积(L):1433 (座椅放倒)-
行李厢内部尺寸(mm):960×1050×7001070×960×510
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:--
排量(mL):--
进气形式:--
最大马力(PS):--
最大功率(kW):--
最大功率转速(rpm):--
最大扭矩(N·m):--
最大扭矩转速(rpm):--
气缸排列形式:--
气缸数(个):--
每缸气门数(个):--
压缩比:--
配气机构:--
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:纯电动纯电动
燃油标号:--
供油方式:--
缸盖材料:--
缸体材料:--
排放标准:--
电动机型号:--
电机类型:永磁同步交流异步
电动机最大马力(PS):435238
电动机总功率(kW):320175
电动机总扭矩(N·m):610375
前电动机最大功率(kW):160-
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):160175
后电动机最大扭矩(N·m):-375
驱动模式:纯电动纯电动
驱动电机数:双电机单电机
电机布局:前置+后置后置
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):420445
官方百公里耗电量(kWh/100km):14-
电池容量(kWh):7060
电池能量密度(Wh/kg):170-
电池类型:三元锂电池三元锂电池
电池保修时间:不限年限或不限里程八年或16万公里
电池充电时间:快充:0.8小时,慢充:无快充:无,慢充:无
快充电量(%):80-
简称:电动车单速变速箱电动车单速变速箱
挡位个数:11
变速箱类型:固定齿比变速箱固定齿比变速箱
驱动方式:双电机四驱后置后驱
四驱形式:全时四驱-
中央差速器结构:--
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:255/55 R19235/45 R18
后轮胎规格:255/55 R19235/45 R18
备胎规格:
备胎尺寸:--
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):-138
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示-
防爆轮胎:--
安全带未系提示:前排-
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:-
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:-
遥控升降车窗:-
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:定速巡航
全速自适应巡航
自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像360度全景影像
车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
-
发动机启停技术:--
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:软硬调节-
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:可开启式全景天窗-
天窗尺寸(mm):1190×710-
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:--
主动进气格栅:--
方向盘材质:皮质皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:-
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
行车信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:8.8英寸-
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:真皮仿皮
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:前排前排
前排座垫倾角调节:驾驶席前排
前排腰部支撑调节:前排前排
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
方向盘/座椅舒适进出:--
前/后排座椅加热:前● / 后○前● / 后-
前/后排座椅通风:前○ / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前○ / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动
温度分区控制:双区双区
后排独立空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:--
负离子发生器:-
车内香氛装置:-
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功能:全车全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:--
后视镜记忆:--
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外○内● / 外●
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
-
后雨刷:-
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:11.3英寸15英寸
中控屏操作方式:触控式触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:-
手机互联/映射:--
车联网:-
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
多媒体系统
导航
电话
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:USB-
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:标配:7,选装:12标配:12
主动降噪系统:--
备注:--
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