第一次“触电”的感觉 C-HR EV实拍解析

　　【太平洋汽车网 导购频道】你是否还记得第一次“触电”的感觉，那种看到喜欢的人或者物，心头一阵酥麻的感觉。在我第一眼看到C-HR EV的时候就有这样的一种感觉，肤浅的我就这样被它的外观所吸引。C-HR EV是广汽丰田旗下首台挂丰田车标的纯电SUV车型，基于燃油版C-HR打造而来，它有着C-HR年轻前卫的造型，电动车天生的澎湃动力，这样的组合足以让人心动。

　　C-HR EV在外观方面与燃油版的C-HR大致保持一致，而通过一些细节的修改，如蓝色线条装饰车标、“EV”车型专属标识等，来凸显其纯电车型身份。

C-HR EV搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）为驾驶者带来更加安全的驾驶辅助体验
　　PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）：毫米波雷达和单目摄像头监测前方车辆、行人（昼夜）或自行车驾驶者（白天），并通过警报器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性，辅助驾驶者有效避免碰撞或减轻伤害；
　　DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）：通过毫米波雷达和单目摄像头识别前方车辆，保持与车速相对应的跟车距离的同时辅助跟车行驶，有助于减缓长途行车疲劳感；
　　LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）：追加了跟车功能，确保车辆能够在车道中间行驶。在道路边缘即将越线时，发出提醒和显示屏提示，辅助部分转向操作，减轻驾驶员的长时间行车压力；
　　AHB自动调节远光灯系统：上文所提及的远光灯自动调节系统。

　　车身尺寸方面，C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，比燃油版车型高10mm。

　　C-HR EV内饰部分的设计与燃油版本大致相同，而由于其纯电车型的身份，工程师改动了一些配置，让它更接“电气”。如采用了全液晶仪表盘，仪表盘像素高，显示效果极佳。换档杆也从燃油版本的机械档把换成电子档把，操作起来更加顺手。

　　C-HR EV在空间方面保持与燃油版一致的水平，并未因为增加了电池包而损失车内乘坐的空间。动力方面C-HR EV将搭载最大功率150kW（204PS）的电机，最大扭矩为300N·m，动力表现会比燃油版车型优秀。另外C-HR EV采用与C-HR一致的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架，加上丰田对底盘的调教功力，行驶表现值得期待。